3月12日，理想汽车公布了2025年第四季度及全年财报，数据在业内表现颇为亮眼。

去年2025年保持了较高的盈利能力，全年营收1123亿元，净利润11亿元，现金储备1012亿元——成为国内唯一连续三年营收破千亿、连续三年实现盈利的新势力车企。

2025年四季度以来理想汽车从组织到产品，从研发到销售，完成了一个汽车企业向具身智能企业的战略升级，调整成效显著。2025年第四季度，理想汽车交付10.9万辆，环比增长17.1%，纯电车型占比持续提升；季度营收288亿元，环比增长5.2%。能取得如此业绩正是理想汽车基于对很多基础能力的重新审视，“主动换挡”通过三大能力升级，重点解决了如何“卖好车”的问题。

“卖好车”的卡点解决了

在财报电话会上，理想汽车董事长兼CEO李想直截了当地说：“想要‘卖好车’其中一个非常核心的问题就是销售。如何更高质量的开店，怎么用直营的体系把车卖好？过去一年理想汽车以结果为导向，以销量和人均产出为衡量标准，进行了一系列有效改变，构建真正适合直营销售门店的体系化销售能力。”

首先，是分工的优化与人员的集中，通过门店汰换解决选址问题，将分散在人流下滑的二线商超的销售力量，集中到更有潜力的市场，包括一线核心商圈和汽车城的中心店，构建了“总部-区域-城市经理-店长”四层扁平化作战体系，决策效率大幅提升，无需层层请示，一线满意度高离职率下降50%，门店运维满意度从原来的76%提升至94%，直接带来了门店效率和人均产出的提升。

理想汽车总裁马东辉也指出：渠道的核心思路应该是强调质量而非数量，“网传‘关闭100家门店’的信息并不属实。其实是为了优化网络布局解决过去部分门店选址不佳，商圈流量下滑的问题，属于正常的经营优化。今年理想汽车还会新增门店，优先选择头部商场、优质汽车城，提升品牌影响力与优质客流”。

在车市竞争白热化的2025年，理想汽车走出了一条有着自身特色的直营模式。比如今年3月1日正式推行的“门店合伙人”计划，这种机制上的突破，就是为了真正激活一线销售的积极性，让门店成为基本经营单元，优秀店长拥有真正的经营决策权和利润分享权，从传统的销售管理角色转变为门店真正的“经营者”。

李想表示：“今天在汽车销售体系普遍不赚钱的环境下，我们希望培养出来大量每年收入超过百万的TOP级店长，让优秀店长的收入达到行业的两到三倍。”

高研发投入构建起技术护城河

截至2025年年末，理想汽车现金储备高达1012亿元，位居中国新能源汽车企业首位。依托充足的现金储备为理想汽车长期投入技术研发、产品创新、生产供应、超充网络和销售服务体系建设提供坚实保障。

据统计，过去三年理想汽车累计研发投入达到330亿元——平均每三天花费近一亿元。去年第四季度研发投入为30亿元，全年总研发投入达到113亿元创历史新高，其中AI相关投入占比50%，在自研芯片、基座模型、全线控底盘等核心技术领域取得关键突破，软硬件一体化的具身智能技术底座全面成型。

马东辉介绍说：“理想汽车的AI主要涉及两个方面，一是创造AI，二是如何使用AI：创造AI就是为产品赋予生命，使用AI是提升工作效率。把汽车视为具有生命力的智能体，而AI是赋予产品活力的关键。它们不再是传统汽车或者电动车的简单延伸，而是具有生命力、主动性，并体现在我们日常生活的高频体验上。可以说，AI不仅带来了生产工具的革新，更催生了更具活力的组织形态。”

理想汽车在眼镜和人形机器人等新业务领域的探索上以创业公司方式启动，而在具身智能汽车的垂直领域技术研发上坚持集中100%的资源投入。理想汽车自研芯片马赫100将于今年二季度正式量产上车，单颗马赫100实际运行VLA大模型时的有效算力是英伟达Thor-U的三倍，全面提升智能辅助驾驶安全性和流畅度。作为中国首个采用数据流原生架构的车规级芯片，马赫100芯片天然适配AI推理计算，在同等芯片面积下以更低功耗实现更强性能。芯片、编译器、操作系统、基座模型的全栈自研，使理想汽车具备从底层定制AI算力的能力，构建起市场难以复制的技术壁垒。

“技术兑现”创造新的增长点

随着近几年不断研发的投入，三年的技术积累也将首次全面兑现。很快会在今年二季度上市的全新一代理想L9和理想L9 Livis上得到全面验证。

理想L9 Livis承载了具身智能旗舰SUV的深度思考，从而全新定义旗舰SUV。从感知、决策到执行三个维度完成了技术重构。行业首创3D ViT三维空间感知，从2D升级到3D立体感知。全新一代理想L9 Livis搭载两颗自研马赫100芯片，有效算力是英伟达Thor-U的5-6倍。全球首个“完全体”全线控底盘，包含线控转向、四轮转向与全球首个全电控机械制动（EMB），完成从“人驾原生”到“人机共驾原生”的全面进化。全球首次在60万元以内配备800V全主动悬架，实现顶级操控与驾驶乐趣，将与竞品拉开显著的 “体验代差”。

今年，理想汽车自研第三代增程器将随全新一代理想L9正式上车。新一代增程器能让用户在增程模式下NVH体验无降级，真正实现“无感发电”，零下工况下仍可稳定工作。一代全栈自研的增程3.0系统，标配800V平台和5C超充技术，将会实现更高的发电效率和更大的发电量。加上行业首创广域EGR系统和AI智能机油预测模型， 马东辉透露：“理想汽车将全球首发AI智能机油保养系统，实现“3年/3万公里”的超长保养周期。”由此带来油耗降低的同时实现更长保养周期，进一步降低用车成本。

“3+2策略”构建下一个十年竞争力

回顾整个2025年，理想MEGA完成智能焕新、理想i8和理想i6两款纯电SUV顺利上市，两款纯电SUV累计订单突破10万辆，理想汽车迈入了增程+纯电双轮驱动增长的全新发展周期。去年四季度以来，理想i6全力解决电池供应侧产能瓶颈，月交付量持续攀升，2月受春节长假影响依旧交付了1.6万辆，3月产能将达2万辆，纯电车型占比持续提升；增程+纯电双轮驱动格局正式成型。

2026年进入全新增长周期，理想汽车如何实现增长？“在这样一个激烈竞争的环境下，我们必须做好“3+2策略”，才能真正支撑今年相比去年增长20%以上的销量目标。”马东辉对此也提出了清晰的策略。第一是做好销售体系的管理，直营的有效管理会形成理想汽车重要的长期竞争力；第二是做好以全新理想L9为首的L系列换代成功，无论是产品发布还是交付，每个环节都要做好；第三是纯电车型的稳定上量，包括理想i6、理想i8、理想MEGA，以及将在下半年推出的理想i9，能够在中高端市场稳稳站住。

同时还有两个辅助策略：一方面，是理想过去几年在智能化上的投资，包括芯片、模型以及各种研究方面的能力，会在今年体现出完全不同的产品体验。最重要的是，这些能力在产品体验上是主动的、高频的，用户每天都可能会使用到。另一方面，是在海外也会有显著的进展和开拓。虽然这是理想正式做海外的第一年，但这也是他们长期的重要机会。