“我在车旁了，请打开后备厢吧。”话音刚落，后备厢便自动开启；

“我行李已拿完，可以锁车了。”车门、后备厢自动落锁。

这一幕真实的场景是，我在地下车库，拿车钥匙的朋友在商场四楼用餐中，他只凭手中下载有安吉星APP的一部手机，即远程完成了上述开门落锁的操作。

而这也只是我们get到的别克互联车型智联技能的“冰山一角”。

在这次别克新一代中级车“车联无限，智行在线”试驾会中，小编不仅全面体验了2019款别克英朗、阅朗和GL6互联版这几款车型，更亲身感受了一把来自别克最新的互联科技，窥见了未来之车的影子。

人机交流不稀罕，有温度的沟通才难得

“嗨，我这会儿有点无聊，给我来首李健的歌。”在高速试驾中，手不必离开方向盘去操作车载多媒体设备，也无需担心非程序化的语言它能否听懂，话音落地便传来了李健那百转千回、空灵细腻的歌声。

在车辆智能互联的大潮下，车机互动中车载语音控制系统已不稀奇，但是大部分的车载语音系统往往只能识别固定的指令。别克互联车型搭载的智能云端语音交互系统，不再是固定化的语音指令，我们可以用更生活化，更自然的说话方式去指挥别克GL6/英朗/阅朗互联车型。就像一位老友，你可以用你喜欢的方式随意向它提问。汽车不再是一台冰冷的机器，人和车之间的沟通，变得更加有温度。无论是远程查看车辆状态，远程控制开关空调、车门、天窗等，还是想了解天气、股票、交通、限行、违章以及车主教学等，它都如老友般与你交流。

据说，未来“千人千面”的智能推送服务、虚拟钥匙、智能家居平台……都将会搭载别克智能车联云应用，车将越来越智能、越来越懂你。

值得一提的是，别克新一代中级车的车联应用程序还可以通过远程升级“时刻更新”，每年24G“OnStar安吉星车联应用流量终身免费服务”，让车主彻底告别“流量焦虑”。

舒适实用的大空间，令幸福从不缺席

除了互联技术体验之外，试驾五座版的别克GL6也是此次活动的重头戏之一。它的同门兄弟GL6六座版自2017年上市以来，凭借“2+2+2”的6座舒适空间，成为多乘员大家庭“幸福不缺席”的出行之选。因此，“2+3”的GL6五座版也颇受市场关注。

别克GL6五座版采用和六座版一样的2796mm超长轴距和高效的车身比例。由于减少了第三排，五座版在原先六座版舒适乘坐的基础上继续优化空间，以“舍”求“得”——将原有的第三排座椅空间全部交给用户，在尾部形成了一个非常平整开阔的矩形储物大空间，即使放入3个29英寸旅行箱也毫无压力。

尾厢的地板之下，GL6五座版还布置了分类储物槽，绰绰有余地收纳健身包、运动装备、矿泉水、车辆应急工具等随车物品，可谓将空间优势进行到底。

当然，无论是“2+2+2”的六座布局，还是提供更宽绰后排腿部空间与更充裕后备厢的五座版车型，别克GL6都可以满足多乘员大家庭对舒适性与实用性的用车需求。

而无论是拥堵的城区道路、通畅的高速还是崎岖的山路上，别克1.3T双喷射涡轮增压发动机配合6速DSS变速箱，动力响应迅速、换挡平顺。初段起步感觉轻松，不拖泥带水，低速大扭矩的特性非常适合走走停停的城市路况。发动机自动启停系统反应也十分迅速，绿灯亮起时松开刹车，发动机立刻投入运转，几乎感觉不到迟滞，而且很平稳。驶离市区，直上高速，别看发动机排量仅有1.3L，中段提速同样有力，动力表现完胜1.6L/1.8L自吸发动机。随着车速的升高，GL6的“安静”表现给同车的伙伴留下良好印象，引擎声、胎噪、风噪都抑制得不错。经过半天的试车体验，仪表显示百公里油耗在7L出头，在车内承载3到4人加上随身行李、全程空调，混合了市区、县道与高速的路况条件下，这个油耗成绩还算不错。