绕桩、S弯、急刹扎气球……这些对汽车媒体来说已经见惯不怪的项目，如果由一辆辆自重数吨，还拉着几十吨的危化物品，体长超过十米的重型卡车来完成，又是什么样的场景？6月13日～14日，记者在郑州举行的福田戴姆勒杯2018中国高效物流卡车公开赛首站上，就开了一把眼，见识了30余名来自危化品物流企业一线的精英司机选手的精彩表演。

据悉，本次比赛聚焦危化品运输行业，主题为“降本增效 我是冠军”，得到了中物联及河南省道路运输管理局的大力支持，吸引了来自近百家河南省重点危化品物流企业的参与。比赛科目按实车实路实货设置，通过场地操控赛和道路实况赛的测试考验，以及专业驾驶培训，提升了参赛司机对危化物流运输效率与安全，推动物流发展降本增效的整体认知。

此外，在赛事后举行的2018中国危化品物流行业安全高质量发展与合作论坛上，经过相关政府部门、行业协会专家的政策解读，以及行业标杆物流公司代表分享运营管理方面的实战经验和成功案例，激发了现场物流企业对行业未来的发展信心。而福田戴姆勒汽车也针对赛事中购车的用户，推出订购最高可享每台车5000元优惠，“以旧换新”购欧曼新车最高享1万元置换补贴政策的大力度优惠，现场斩获订单317台。

 

比赛+培训 帮助企业降本、安全良性发展

油耗，一向是物流企业最重要的开支之一。本次赛事前，专门对参赛选手进行了摸底评估，发现选手百公里平均油耗大约为34.5升。而在驾驶培训专业教练的指导后，以及依托Super Fleet超级车队管理系统针对选手在实际道路驾驶过程中的不良驾驶行为的纠正，参赛选手赛后的平均油耗仅为31.7升，践行了大赛降本的目标。

一名参赛选手说：“平时开车为了抢时间，油门经常是深一脚浅一脚的踩。训练营教练说，开车过程中保持匀速行驶其实并不慢，而且行车更安全，油耗也更低。所以，训练营纠正了好多我以前的错误做法，并且本次比赛后的成绩也显示我比以前节省了至少两个油，回到车队我也要给同事讲讲学到的这些节油技巧，帮助大家一起提高。”

某危化品物流企业的老板表示：“我们物流企业能够压缩成本的地方其实很小，像人员和经营成本基本是连年上涨，几乎没有压缩空间；因此，在用车成本上挖潜，就成为我们的重点方向。按照一台车一年油耗节省3万元计算，对于我们车队的50辆车来说，每年至少省150万元，这将极大降低我们的经营成本。”

众所周知，福田戴姆勒汽车是第一个在国内开设驾驶训练营，提供驾驶培训服务的企业。2017年年底，在驾驶训练营基础上成立的欧曼驾驶学院，目前已经为经销商培养了几十名专业教练，为大型物流公司开展专业培训服务。本次大赛的驾驶培训就是由欧曼驾驶学院负责，专业教练利用“Super Fleet超级车队管理系统”对比赛线路、油耗进行精准计量，实现对选手驾驶行为进行分析。

 

场地操控+道路实况 实车实路实货考验驾驶技能

对很多从事危化品运输的驾驶员来说，确保这些货物从生产企业安全运送到收货人手里，这个过程可一点都不简单，对他们的驾驶技能有相当高的要求。在场地操控赛，通过设定与卡车司机日常物流运营密切相关的直角转弯、限宽路等科目，提升驾驶员精准操控的水平，帮助降低高效物流运输过程中容易产生的安全事故，进一步提升运输效率。最终，来自郑州通程运输科技有限公司的李旗以用时6分17秒885的成绩获得了场地操控赛的冠军。而来自济源安航汽运公司的李光则以百公里油耗23.39升的成绩获得道路实况赛冠军，同时赢得包括1万元现金大奖、3万元购车优惠券、2万元配件满减卡在内，总价值6万元的冠军奖励。而其他参赛选手也每人获得1000元现金与2000元购车优惠券。

本次比赛，参赛选手驾驶的是欧曼EST超级卡车510马力6X4重卡。上市一年来，欧曼EST超级卡车已经取得了超过5万台的销量，其搭载了康明斯X12发动机、采埃孚变速箱，拥有ADEPT智慧辅助驾驶技术、XPI超高压燃油喷射技术、MFS全新涡轮增压技术等，依托戴姆勒专家对整车进行发动机、变速箱一体化匹配，全面降低油耗。同时，欧曼EST超级卡车具有B10寿命真正达到150万公里，发动机、变速箱、车桥同步10万公里换油周期，整车平均故障间隔里程达5万公里的品质标准。