在电动出行的十字路口，可能有不少人会问：奔驰的转型是不是还不够快？奔驰对于豪华的定义是什么？什么才是奔驰的“标准”？电动时代的豪华应该是什么样的……

虽然大家很为奔驰着急，但是奔驰相信，创新的步伐不仅要快，更要稳；在转型的路上，奔驰一直坚持着自己的标准。

作为梅赛德斯-奔驰旗下EVA纯电平台首款国产纯电SUV车型，全新EQE纯电SUV将豪华品牌的百年造车积淀与电动时代以人为本的创新科技完美融合，展现出先锋豪华、卓越安全、前沿能效和品质驾驭的全能实力，在油电双行之路上诠释豪华造车理念，彰显奔驰标准在电动时代的坚守与创新。

探索感官与匠心兼具的豪华标准

全新EQE纯电SUV以先锋设计与豪华体验，塑造令人向往的感官享受；以毫不妥协的匠心工艺，成就奔驰标准品质。

全新EQE纯电SUV将弓形车身与SUV造型结合，同时实现宽适的座舱和媲美轿车的超低风阻。诸多发光元素诸如发光星标、“流星雨”数字大灯、“时空之环”日间行车灯、动态星徽迎宾灯与发光迎宾踏板，闪耀电动时代的耀眼星徽。主动式环境氛围灯可随车辆动态呈现不同的光影效果，搭配Burmester®柏林之声环绕立体声音响系统及多种个性化模拟声浪，令激动人心的驾驶体验扑面而来。带HEPA高效空气过滤系统的“畅新空气护盾”，能有效过滤PM0.3超细颗粒物、病毒、细菌、异味等，实验室环境下的过滤效果高达99.75%，令呼吸自在清新。

在赏心悦目的豪华氛围和以人为本的豪华体验背后，是延续百年的奔驰标准和扎实造车理念。全新EQE纯电SUV车内源自迈巴赫的头枕，以DINAMICA皮革包覆PES Fibre纤维织物颗粒，轻靠之下、触感柔软。同时，全新EQE纯电SUV的座椅，不仅针对通用人群进行了上万次假人摩擦测试，更针对少数的特殊体型人群同样进行了上万次真人摩擦测试，确保反复出入，皮质柔韧如初。

融入了精致巴黎钉纹的座椅调节按钮，采用电容压力传感器，控制更加精准；触控式设计触发力度仅需2.5牛，14向调节轻松操作。天窗及车窗防夹手功能可识别最小感应缝隙至4毫米，等同于幼儿的纤细手指厚度，以人为本理念贯穿测试始终。

主动式环境氛围灯带由超过100颗RGB LED灯珠组成，可保证灯带在使用高达8,000小时后亮度未见衰减，闪耀如初。此外，每一款奔驰车型量产前都要在转毂台架上进行长达3个月的白车身震动测试，只有车身结构不出现裂痕，才可进行量产，以保障车辆在颠簸路面依然可靠安全。

探索主被动到电动全方位的安全标准

全新EQE纯电SUV，以全方位的主被动和电动安全配置、严苛的安全标准，守护出行卓越安全。

全新EQE纯电SUV采用一体式防撞结构和钢铝混合车身，以强大的钢筋铁骨保护座舱和电驱系统、电池系统等核心区域。多级高压保护理念，可在毫秒级内完成高压电断电，第一时间守护乘员安全。12个安全气囊包含同级鲜有的座椅中部气囊和膝部气囊，提供周全的被动安全保护，发生侧碰时，不仅侧气帘弹开、防止碎玻璃飞溅，前排座椅中部气囊还可有效阻止主副驾人员相撞，带来周全守护。

得益于对50年来数千起真实交通事故的研究，全新EQE纯电SUV全系配备Pre-Safe®预防性安全系统——在碰撞发生前可进行安全带预紧、座椅靠背调直、车窗关闭等动作，降低碰撞伤害，仅前二者便可减轻头部30%和颈部40%的碰撞压力。Pre-Safe®座椅脉冲侧碰保护功能可在发生侧向碰撞时，对座椅靠背侧面的气室充气，将驾驶员弹向车辆中心至多50毫米，远离车门。Pre-Safe®听力保护系统可在事故发生前发出粉红噪音，触发镫骨肌反射，使人耳做好噪音应对准备，降低或防止听觉损伤风险。

强大的安全表现，更来自于奔驰追求卓越的安全标准。全新EQE纯电SUV从研发到测试，均执行远超国标的严苛标准。电池的可靠，来自极端的考验：碰撞测试加速度达60g；电池防水等级IPX9K，整体提升安全标准。电池温度冲击测试长达6个月并叠加充放电，盐雾测试达8周，均超国标要求。

整车的坚固，来自千百次的锤炼：每款奔驰新车在上市前，需在德国进行150次实车碰撞，在国内上市前，也要经历不少于20次实车碰撞；无论前向、侧向、侧向柱碰、后向，每一角度碰撞均执行严格标准，其中侧碰要求车辆承载1,900千克重量，并在60公里/小时车速下进行，相比旧工况碰撞动能增加82.4%，侧碰标准堪称严苛。

探索高效和精准兼优的能效标准

全新EQE纯电SUV继承EVA纯电平台超长真实续航的优良传统，以创新的节能科技，匹配精准的三电标定，成就远离里程焦虑的前沿能效杰作。

从流畅轮廓到大容量电池，全新EQE纯电SUV高效设计遍布全车内外。标志性的弓形车身搭配可选的20英寸空气动力学轮毂，为其带来低至0.25起的风阻系数，有效降低车辆高速行驶时的电耗。最大96.1千瓦时高压电池，为CLTC工况最高613公里续航做足准备。全系标配的热泵系统，能将电驱系统和高压电池产生的余热用于车内供暖，大幅减少空调系统所消耗的能量，令车辆能效再进一步。

无忧的纯电之旅，更来自奔驰扎实可靠的能效标准。当电车满电续航迈上600公里大关，里程焦虑实质上已转变为对表显里程扎实度的焦虑。全新EQE纯电SUV可根据气温及空调能耗、剩余电量、电池温度、其他车载用电器能耗、电池内阻及电池实使用程度、速度及驾驶习惯6大因素智能计算续航里程，并根据驾驶风格和车辆能耗情况显示最小、最大及个性化3种表显续航里程，为客户提供可信赖的续航数据。而梅赛德斯-奔驰在法规允许范围内，将申报里程下浮2%，更为续航数据的含金量持续加码。

探索性能与智能兼顾的驾驭标准

全新EQE纯电SUV全系标配双电机及智能适时4MATIC四驱系统，造就全场景出行的全能实力，配合智能化的驾乘体验，呈现出电动时代奔驰品质独有的驾驭标准。

全新EQE纯电SUV全系标配双电机及4MATIC四驱系统，最大功率300千瓦，最大扭矩858牛·米，百公里加速最低5.1秒。借助越野模式及实时越野路面影像、行业领先的陡坡缓降等强大功能，让全新EQE纯电SUV在面对复杂地形时，也能从容不迫。500 MATIC车型配备后轮主动转向系统（最高双向各10度），最小转弯直径仅10.5米，让中大型豪华SUV拥有堪比小型SUV的灵活驾控。全新EQE纯电SUV标配高德定制导航和达到L2级的智能驾驶辅助系统，以贴心的智能化配置，令出行更加轻松、愉悦。

电动时代电机输出特性与电池剩余电量息息相关，峰值功率一般仅在电池电量充沛时才可实现。经过工程师的精心调校，全新EQE纯电SUV在10%-100%电量时，电机始终可达300千瓦的峰值输出功率，并且峰值扭矩可以至少连续输出20秒，极大程度保证日常驾驭体验。车辆标配4种能量回收模式，并提供奔驰为客户悉心打造的DAuto智能能量回收模式，在此模式下能量回收系统与雷达、摄像头配合工作，可依据前方路况选择滑行、能量回收和机械制动，实现能效、便捷与平顺舒适性兼顾的智能能量回收体验。针对国内大量真实车主进行调研后，全新EQE纯电SUV更优化回收减速度，加强能量回收从最高3m/s2降至1.3m/s2，更符合中国客户的用车习惯。

此外，车辆的底盘经过严苛测试，测试车速高达200公里/小时，在数百项测试均达到奔驰标准后，方可量产。由此，无论油电，每一辆奔驰，都有符合用户期待的统一舒适驾驭感受。基于全球市场的丰富积累，梅赛德斯-奔驰的智能驾驶辅助系统每次迭代更新，还会在全球包括中国进行总计数十万公里、基于客户角度出发的真实场景测试（KNFE测试），以确保驾驶辅助系统在各类真实的小概率场景中都有稳定表现，带来真正可靠、值得信赖的辅助体验。

通过一场彰显奔驰品质的豪华体验之旅，一条通过豪华电动未来的标准之道。我们相信，安全是“1”，每一毫米的守护都算数；我们相信，数万次的测试不为考试，而是因为品质；我们相信，反复摩擦不在于碾压，而是在于安心耐久；我们相信，不是所有灯都叫氛围灯，奔驰的氛围是豪华；我们相信，稳定输出、真实续航，不是为了“逆向操作”，而是打造不焦虑的豪华电动出行...

这一切坚持构成了奔驰的标准，也构成了全新EQE纯电SUV的全能实力。