2023年2月21日，农历二月初二，龙抬头，我们在郑州，和比亚迪的工程师，“e启”聊了聊CTB，这个比亚迪最新的黑科技之一。

问：什么是CTB技术？

答：简单说就是电池和车身一体化了

比亚迪发布了下一代电动车的摇篮——e平台3.0，该平台诞生了元PLUS、海豚、海豹三款车型，并且在此平台上还将推出源源不断的新产品。e平台3.0采用八合一电驱动总成，它的综合效率达到了89%，兼具体积小、重量轻、性能强、能耗低的特点。

CTB是Cell to Body的缩写，Body指的是车身。

顾名思义，前者说的是“电池底盘一体化”技术，也就是把电芯集成到底盘上。而后者说的是“电池车身一体化”技术，也就是把电芯集成到车身上。

CTB技术在“蜂窝“中找到灵感，结合刀片电池独有的长方体结构和超级强度，衍生出“类蜂窝铝”结构，带来电池成组技术里程碑式的革新，通过将刀片电池包与车身刚性连接，二为一形成完整体，并取消传统的车身地板设计，将地板（电芯上盖）-电芯-托盘三者与车身集成，形成高强度的“整车三明治”结构。

刀片电池既是能量体，也是结构件，成为车身传力和吸能结构的一部分，在碰撞工况下，车身具备充足的吸能空间及更顺畅的能量传递路径，乘员舱形变大幅减小，给乘客创造了坚固安全的环境，逐步实现事故“零”伤亡。

问：这个技术有什么好处？

答：让汽车更安全空间更大而且还更好开

比亚迪的工程师黄先生介绍说，这项技术能为车辆带来更低的重心，CTB技术让电池包与车身共用一块盖板，这意味着在保证车辆离地间隙的前提下，车身底板高度更低，相对应地基于车身底板安装的车内装饰、附件高度也会更低。

再配合空间利用率极高的刀片电芯打造出的薄电池包，就拥有了相当低的重心高度。同时，更低的车内地板高度在相同的车身高度下也会带来更好的车内空间，同时也能让人机工程学更加优秀。

另外，电池包的安全性也会更高。细长型的刀片电池层层叠加，本身就具备一定的结构强度，再加上上盖板和底板组成类似蜂窝三明治的结构，电池包本身的强度就足够高，电池组外围的保护组件也可以与车身进行融合，减少空间占用的同时也能提供更好的保护。

除此之外，通过电池包与车身的高度融合，让海豹的整车扭转刚度提升一倍，达到40500N·m/°，作为参考，一般车辆的扭转刚度在20000 N·m/°左右。如此高的扭转刚度意味着车身在不同工况下的车身形变量更小，相应的车体响应速度也更快，无论是悬挂运动还是转向都会更加直接，对动态操控性也有明显帮助，整车NVH表现也会更好。

总之，e平台3.0致力于为用户打造“闭眼买，放心开”的智能电动汽车，该平台拥有智能、高效、安全、美学的核心优势，是比亚迪多年技术创新的集大成之作，承载着比亚迪对下一代智能电动汽车的认知与革新。