近几年新能源车发展迅速，电池技术是竞争的关键因素。9月24日，长城汽车首次对外详细揭秘大禹电池技术相关理念和创新技术，并宣布超60项技术专利将对全社会免费开放。2022年，大禹电池技术将对长城汽车旗下新能源系列车型开启全面应用，首搭车型为沙龙品牌第一款车型。

变堵为疏，60余项技术免费开放

电池安全问题频发，社会关注度很高，大禹电池技术就是长城汽车为解决这一问题而来。长城汽车动力电池设计总监曹永强表示：“该技术以‘大禹治水，堵不如疏’为理念，‘变堵为疏’，采用‘控+导=通’的核心技术原理，搭建4层5维安全矩阵，采取8大创新设计，包括热源隔断、双向换流、热流分配、定向排爆、高温绝缘、自动灭火、正压阻氧、智能冷却等，覆盖热源抑制、隔离、冷却、排出等各项领域，保障电池不起火、不爆炸。”

目前行业内主流电池多采用NCM（镍钴锰）三元电芯，大禹电池技术有效解决了困扰行业的NCM811高镍电芯安全性问题。其从电芯、模组、电池系统、整车四层进行匹配，从电芯测试、系统数据、安全设计、虚拟仿真、测试验证五个维度设计理念，实现电池热失控安全全防护。

大禹电池技术布局数十项完全自主研发的核心专利技术，突破电池本征、PACK设计、BMS 3大维度39个热失控故障节点，全面保障电池安全。同时通过热源隔断、双向换流、热流分配、定向排爆、高温绝缘、自动灭火、正压阻氧、智能冷却八大全新设计理念，实现“控+导=通”热失控安全矩阵，保证在“大容量高镍电芯”“电池包任意位置”“加热两个电芯并连续触发热失控”的情况下都能实现不起火、不爆炸，开启行业电池安全发展新方向。

大禹电池技术免费开放专利

高镍电芯，同级最严测试保障安全

为验证大禹电池技术的安全性，长城汽车进行了同级别最严格NCM811电池热失控测试，严格执行GB 38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》的相关标准和要求，在大容量高镍电芯、电池包内任意位置触发多个电芯，模拟热失控中危险极限场景，测试温度最高1037℃电芯集聚触发热失控，电池不起火、不爆炸。

大禹电池技术开创性构建了整包级热失控燃烧模型，实现气流和火流多维度拟合仿真，填补业界空白。同时还颠覆了热失控领域先开发再测试的传统方式，从源头就避免了开发过程中的安全弊端和隐患，从根本上保障了电池安全。而全数字化热失控虚拟仿真，有效掌控电池安全设计结果，全面且高效促进电池安全性的提升。

在大禹电池技术创新设计下，电芯内部热量被迅速导流，完全有效地保障了电池安全。

大禹电池技术结构演示

创新技术保障安全，免费向全社会开放技术专利，大禹电池展示出强大的自信。未来，长城汽车将继续研发创新，用技术驱动行业向更好的方向发展。