不少正在对比新车的河南购车人，最近刷到一段山区智驾视频后心里打了问号。一台家用SUV在海拔五千多米的山路上自主过弯，路边不时有牲畜穿行，这套高阶智驾，居然落在12.99万起的置换价位上。

奕派科技近期一口气推出两款新车，2027款奕派007、东风风神L8+先后上市，分别瞄准年轻消费群体和家庭用户，依托统一的技术底座，把此前高端车型才有的智驾、座舱配置，下放到10万至16万主流购车区间，前十个月178674台的交付量、36%的出口增幅，也为这一轮新品投放托底。

很多年轻人选第一台电车，常常卡在预算和配置的矛盾里。想要长续航、流畅车机，还要不错的驾控感受，预算有限的情况下，很难全部兼顾。

2027款奕派007给出的限时补贴价区间为10.99万至12.99万元。这款后驱轿跑，CLTC续航做到675公里，日常通勤、跨城出行，不用频繁找充电桩。

它搭载天元T200辅助驾驶系统，城市、高速、自动泊车这些高频场景都能覆盖。座舱用高通8295P芯片搭配天元智舱2.0，在这个价位段，这样的硬件组合并不多见。

这款车的定位很清晰，就是把奕派的电动科技属性，做成年轻人能够负担的选择，不再让智能轿跑只停留在高价车型清单里。

面向家庭用户的东风风神L8+，走的是另一套思路，一共四款车型，限时置换价12.99万至15.99万元。

家庭买车，优先考虑长途省心、乘坐舒适、补能灵活，不会一味追求加速性能。这款车上市前，在央视见证下完成珠峰108拐的极限智驾测试。

测试路段从海拔4300米攀升至5200米，连续发卡弯、无标识道路、碎石路面，还有牲畜横穿的突发状况，对车辆感知和决策能力考验很大。

车上搭载天元智驾T800，算力700TOPS。纸面参数之外，这场测试的意义，是让普通家庭用户知道，这套智驾在陌生复杂山路里，也能提供稳定辅助和安全冗余。

动力上，它配备4挡马赫电混，CLTC纯电续航220公里，综合续航超过1500公里。日常市区代步用电，节假日长途出行用油，不用被高速充电桩排队的问题困扰。

除了这两款刚上市的新车，奕派科技本次还带来奕派M8、奕派008五座版、纳米01智趣版、东风风神L8Y、东风风神E80，合计七款车型同台亮相。

车型覆盖轿车、SUV，兼顾城市短途代步和长途自驾，把年轻单人用车、两口之家、多成员家庭的需求都纳入进来。

两款品牌分工明确，东风奕派主打设计、驾控、智能体验，对准追求新鲜感的年轻群体；东风风神侧重家用舒适、稳定可靠，服务多口家庭。

两个品牌共享量子架构、马赫动力、天元智驾、天元智舱这套技术体系。同一套底层技术，做出两种不同取向的产品，既能减少重复研发投入，也避免内部车型互相竞争。

在新能源车迭代速度越来越快的市场环境中，单靠一款爆款很难稳住长期销量。从单品冲量，转向多车型矩阵协同，是奕派科技现阶段的调整方向。

从经营数据来看，今年1至10月，奕派科技累计交付整车178674辆，出口同比增长36%。国内销量稳住、海外市场同步扩容，给新品投放打下基础。

新车上市不只是发布参数，最终目标是把线上关注度转化到线下门店的看车、试驾和订单。价格下探、权益配套，都是为了降低老百姓的购车决策门槛。

按照企业公布的“3233”战略，奕派科技正在推进体系能力建设，坚持“奕派向上、风神向新”的分层路线，国内海外市场同步发力拓展空间。

技术普惠不是简单降价堆配置，而是让普通消费者，花十几万的预算，用上经过复杂路况验证的智驾、成熟的电混系统。

两款新车的市场表现，还要看后续终端交付和车主口碑。但这套技术共享、品牌错位竞争的打法，已经让它在主流家用车赛道，找到了自己的增长路径。对于河南打算近期购车的市民来说，这两台车，已经可以放进对比清单。