正值深秋，天气仍暖，却已无了酷夏的暑气，又离严冬的凛冽还远，而此时的山中，正是漫山红叶、黄叶、绿叶交织，斑斓绚丽，乱叶渐欲迷人眼之时，正合出门游玩。10月31日-11月1日，以“世界文大 无7不有”为主题的方程豹钛7动态试驾体验会在郑州举行，记者也得以开着钛7，在这飒爽秋风中，来了一场巡山之旅。

为什么叫巡山之旅？因为此次试驾，从郑州出发，一路途经云台山风景区、位于太行第一弯的宝泉风景区以及在峭壁之上开凿出的回龙挂壁公路，可以说，除去最初出发和最后返程时所经历的城市道路及高速公路外，这两天基本都在山中爬坡过坎儿，在饱览了美丽的太行秋景之余，也对方程豹钛7的动力、操控、智能化、空间、舒适性等方面的产品力有了深刻体验。

方程豹钛7于9月9日上市，当月销量就超过8000辆，10月销量更是一举突破2万，达到20024辆，可以说上市即成爆款。而能取得这一成绩，一是缘于钛7 17.98万-21.98万元的价格优势，其突出的性价比令人心动；二就是缘于其产品力优势，全系标配智能辅助驾驶系统、9安全气囊及长续航（CLTC纯电续航135-200公里），充分满足家庭用户需求。

此次试驾，钛7的动力和操控性能，在连绵不断的山路上体现得淋漓尽致。钛7搭载比亚迪新一代DM技术、三电技术及全球首创全速域轮端解耦技术，两驱/四驱无感切换，兼顾油耗与续航；前双叉臂+后五连杆独立悬架，搭配云辇-C智能阻尼系统、云辇预瞄系统，操控稳且乘坐舒适，减少晕车；12种地形模式，适配全场景。

其中，钛7搭载的1.5T发动机与双电机组成的四驱系统，综合功率达360kW，面对山路陡坡，轻松上坡毫无压力；而其前双叉臂+后五连杆悬挂组合，搭配全系标配的“云辇-C智能阻尼车身控制系统”与主动预瞄功能，让这台大车展现出超乎想象的灵活性，在山路频繁的过弯中能有效防止侧倾与来回摆动，对晕车乘客极其友好，面对非铺装路面时对颠簸的过滤也很出色，车内乘客几乎感觉不到震动就已经过了那些沟沟坎坎。

此次试驾，记者也特意体验了一下钛7的智能辅助驾驶功能，Ultra版专属的激光雷达+天神之眼B驾驶辅助系统的表现，让我眼前一亮。高速路段开启全场景NOA功能，车辆能自动超车、变换车道并精准驶出匝道。即便是在无划线的乡村道路，城市领航辅助也能稳定激活，加速、减速、避让等操作流畅自然。

最让我惊喜的是，在初上山路之时，就遇上了一个“V”形回头弯，当时仍开着智能驾驶辅助系统的钛7，面对这种复杂路况，依然极为丝滑地一把过弯（记者一时疏忽忘关智驾，不建议模仿，此后山路均为人工驾驶，复杂路况驾驶，牢记安全第一）。

在试乘时，钛7的空间和舒适性也给记者留下深刻印象。钛7拥有近5米的车长、近2米的车宽，外观方正霸气；车内五向通透，70.9%超高得房率、超3.3米乘员舱有效车长，记者不管是在副驾还是在后排，都可以轻松葛优躺。钛7的“五感座舱” 带来全方位舒适：触觉上，顶级Nappa真皮包裹的舒芙蕾座椅柔软且支撑性佳；听觉上，至高20个扬声器的迪声音乐座舱音质出众；嗅觉上，三款奇华顿大师香氛可选；味觉上，-6℃至 50℃可调的智能冷暖冰箱，满足全家需求；视觉上，7个屏幕互联，操作便捷。

从试驾来看，钛7确实是一款多方面产品力都极为优秀的车型。从市场反馈来看，85%用户选择21.98万顶配版，90%用户青睐四驱车型，这也印证了市场对其高配车型产品力的认可。对于追求品质与家庭需求的购车用户，这款优势突出的大五座SUV ，值得一看。