从菲斯塔开始，北京现代以全新的设计理念、更具诚意的产品，正在加快全面复苏的脚步。相较于之前韩系车以产品性价比优势取胜，产品缺乏鲜明的特征，最近新推出的第四代胜达打出了“黑科技”标签，以期颠覆人们对于其过往规中矩的传统印象。

日前，记者深度体验了第四代胜达，最深切的感受就是，它的“科技”感不是为了哗众取宠，而是真正以人为本的安全为首要前提，领先而实用，是其最大特点。

黑科技不是为了炫耀

试驾当日正好赶上一场大雨，驾驶着第四代胜达行驶在从西安到临潼的高速公路上，雨雾弥漫让行车视线受阻，但第四代胜达配备的众多科技配置，令这些问题都变成了小case。变线时拨动转向灯，此时在仪表盘中间位置，便出现了一个流媒体的后视影像，清晰地显示车辆左后方或者右后方路况情况，避免了超车时的视线盲区。而当后方有车辆靠近时，其后视镜上也会闪烁起黄色的预警灯，提醒驾驶人员，此时不能变线超车。

最为贴心的是，其配备的SEW安全下车警示系统，可以在乘客开门瞬间提醒侧后方有车辆驶过，避免因不注意侧后方来车而出现的危险。这一点，对于有娃家庭来说，太贴心和实用，要知道熊孩子们经常在车子刚停稳，就迫不及待地拉开车门了，许多交通事故都由此引发。

每年夏季总会发生因为把孩子遗忘在车内而引发的惨痛事故，第四代胜达搭载的ROA后排乘客提醒系统，会通过仪表盘、车辆报警、短信通知等多种方式，提醒因忙于手头事务而将孩子遗忘在车内的父母，杜绝后此类危险的发生，让出行更加安全无虞。

当然，指纹识别打开车门、后方交叉碰撞预警等第四代胜达配备的一系列黑科技都出于安全的考虑，真正的让科技改变生活。

第三排依然可以美滋滋

局促的空间、受阻的视线、将就的坐姿……在很多车主看来，大多数七座车或者六座车的第三排座椅只能作为应急时无奈的将就之位。然而，在第四代胜达上，第三排不再是一个“鸡肋”位置。

第四代胜达有“2+2+2”式6座布局的主力车型及“2+3+2”的7座车型，灵活利用空间，满足消费者的个性化需求。

其中，6座车型上第二排乘客设置了独立座椅扶手，同时配备了Walk through功能，通过一键Walk in放倒并前移第二排座椅，方便第三排乘客上下车。得益于其超长的轴距和合理的空间布局，第四代胜达的第三排不仅腿部空间宽绰，而且座椅可以电动调节，让乘客找到最为舒适的坐姿态，此外更有独立空调。

充满游刃有余的驾驶快感

从实际驾乘感受上来说，第四代胜达动力系统发动机与变速箱的配合被调校得堪称完美，动力响应灵敏，加速时动力输出非常平顺，几乎感觉不到任何顿挫感，而且高速上中后段的动力依然源源不断。

总体而言，无论是面对复杂多变的城市道路，还是宽阔平坦的高速道路，第四代胜达凭借其卓越的驾控优势，让驾驶者体验到不同路况下游刃有余的驾驶快感。

另据悉，第四代胜达搭载了捷恩斯等豪华车型上的HTRAC 智能四驱控制系统，面对山路、高速等不同路面状况进行实时侦测，按照比例进行驱动力的自由切换，以确保车辆平稳行进。值得一提的是，第四代胜达还提供4种驾驶模式——ECO经济模式、SPORT运动模式、COMFORT舒适模式和SMART智能模式，可根据不同的驾驶模式提供不同的驱动力分配，助力驾驶者轻松逾越各种复杂地形，时刻保持行车的稳定性与安全性。