你要自由一生，我陪你浪迹天涯四海为家。

你要繁华一世，我送你江河万里山川如画。

脑补一下这美好的画面，发现以上所有在路上的洒脱与浪漫、美景与风雨，都需要有一辆能睥睨四野、笑傲江湖的皮卡为伴。为何是皮卡而不是别的车呢？当然是因为皮卡从内到外的实力与气质最适合。

如果你脑海中对于皮卡的印象还是带着“土味儿”的简陋工具车，那就太OUT了。现如今随着国内皮卡的逐步解禁，皮卡充满力量感的粗犷造型、媲美轿车的舒适空间、真正强悍无敌的越野能力、非一般车可比的安全与实用性，都让皮卡正回归到它原有的“国际范儿”。这不，日前，郑州日产锐骐6带小编亲身感受了一把能将“梦想与现实妥妥安置”的皮卡生活。

粗犷不羁的气质，燃起热血之情

每个人心中都有一个浪迹天涯的梦想，却只有少数人能够去放手追逐，不是我们没有时间或者金钱，而是缺少一辆给你足够勇气的车。

皮卡之于很多人的印象，要不停留在美国西部片的“狂野不羁”，要不就是带着本土“土味儿”的工具车。然而其在国内的消费概念从生产资料回归到最初家庭用车的原点时，皮卡产品无论是外观设计还是内饰工艺等都带给人们新的惊喜。郑州日产旗下全新的皮卡产品——锐骐6的外形设计硬朗而大气，“冠军腰带式”前格栅粗壮有力，给人以十足的安全感，配合横向镀铬连接LED日间行车灯共同营造出时尚硬朗的前脸造型。饱满有力的全侧腰线，配合16英寸银色涂装铝合金轮毂，使得锐骐6更具力量感。

郑州日产锐骐6在充满力量感的粗犷外形下，内饰的细节设计更值得称道。当你坐入车内，会觉得它精致的内饰设计、制造工艺，以及座椅的舒适性、9英寸智能大屏等科技配置所营造的车内氛围丝毫不亚于乘用车。

外刚内柔的锐骐6浑身散发出的不羁爱自由的气质，则让人不由得心中生起仗剑天涯，不走寻常路的热血之情。

刚柔并济的驾乘，颠覆传统的偏见

在人们以往的印象中，皮卡车并不是很好开，但此次试驾的锐骐6完全颠覆了小编对于皮卡的这种既有偏见。

此次试驾的锐骐6为柴油版，其配备了采埃孚6速手自一体变速器，在城市道路驾驶体验中，发动机与变速箱的匹配非常默契，提速过程中动力的输出很平顺。让小编印象深刻的是，在中高速行驶过程中，车内静音效果不错。虽然在过减速带时底盘显得略有些硬，但在可接受范围。这是因为锐骐6采用的是非承载式车身，前悬架采用双叉臂式独立悬架，后悬架采用五片式钢板弹簧。这样的底盘与悬挂虽然牺牲了一些舒适性，但其带来的是更强的车身刚性、安全性以及承载力。

整体而言，锐骐6在城市道路上的驾驶感不逊于乘用车，车身虽然大但转向轻盈敏捷，驾驶起来没有丝毫的笨拙感，反而让人觉得特别容易上手好开。

既可阳春白雪，亦可下里巴人

越野能力是皮卡的强项，有人甚至将皮卡称之为“为碾平地表而生”的钢铁侠，可见皮卡的越野能力之强悍。在本次郑州日产锐骐6试驾会上，一条完全非铺装的山路，让我们真实见识了锐骐6的四驱实力。

锐骐6四驱系统来自博格华纳，驱动状态为全时四驱模式，在低速四驱模式的时候可以放大2.48倍的扭矩，以帮助车辆顺利脱困。较强的车身刚性，充沛的低速扭矩都能让锐骐6在烂路上行驶起来游刃有余。

在一段荒草淹没的崎岖山路上，锐骐6展现了出色的越野能力。这段山路为完全非铺装的沙石土路，路面仅容一辆车通过，其间不少路面被树木或荒草淹没，将锐骐6的驾驶模式切换到低速四驱模式，在坑洼不平持续上升的山路上，锐骐6如履平地般披荆斩棘，一路轻松踏平坎坷。

皮卡强悍的越野能力，让梦想着浪迹天涯的心更加躁动不安，那么，只需在皮卡的后备厢里安放下一个家，即可启程上路了。

当然，撇开浪迹天涯的风花雪月，皮卡要是现实起来，那更是十足的接地气。皮卡的实用性与安全性并具的特点，某种程度上甩面包车几条街。不必担心人货混装的安全隐患，更强的车身刚性与承载力，带来更大的实用性。