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冬天到底要不要「热车」,很多人都做错了,快了解下“热车原理”

时间 : 2021-01-11 11:52:41来源 作者:大河报汽车网

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今冬以来最强寒潮影响我国,中央气象台连续发布寒潮预警,此次寒潮天气的特点就是影响范围广、降温剧烈、气温低、大风持续时间长,大部地区将出现入冬以来最寒冷天气,随着天气的变冷,很多车主被一个问题困扰着,“到底能不能原地热车呢?”


热车原理:车辆启动后,防冻液温度迅速提升,当温度上升到90℃,才达到最佳工况。热交换达到平衡后,防冻液温度不再上升,回落到机油壳中的机油重新覆盖上各零件,从而形成一层稳定的油膜


热车源自于“化油器发动机”时代,20多年前的国内汽车发动机,都是采用的化油器技术,而化油器是有一个最佳工作温度区间的,在没有达到工作温度之前,不能够把燃油很好的雾化稀释,导致供油系统不能正常工作。随着时间的推移,到了今天我们还有没有必要热车呢?


现在汽油车多采用电喷,工作温度范围更广,汽油雾化更好,外界温度对它的影响十分有限,像这样的车辆就不需要原地热车


不需要热车并不是指所有车型。比如说,柴油车启动时就需要原地热车,部分搭载CVT变速箱的汽车也需要原地热车手动挡的车还是需要热一会车……具体到某个车型,以该车辆的使用说明书为准。


也就是对于电喷供油系统,我们不再需要传统意义上的“原地热车”了。但对于润滑系统,还是需要一个热车的过程。


正确的“热车”方法就是启动车辆然后低速行驶,这样还没来得及润滑的零部件也不至于剧烈运作而损坏。这时候我们只需要把转速控制在2000转左右,等发动机的水温上来之后就可以正常行驶了。