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中国销量增长11.7%,梅赛德斯-奔驰领跑全球豪华车市场

时间 : 2021-01-10 13:32:39来源 作者:大河报汽车网 赵丰玉

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2020年,受新冠疫情影响,全球车市低迷,但梅赛德斯-奔驰在中国市场全年共交付774,382辆新车,同比增长11.7%。中国市场的热销,也让梅赛德斯-奔驰在豪华车市场保持领先优势,全球共交付2,164,187辆新车,其中插电混动车型及纯电车型占乘用车整体销量7.4%。

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戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯(Hubertus Troska)先生表示:“在过去的数月中,我们见证了中国引领全球汽车市场逐步复苏的瞩目之举,我们将继续深化在华的投入并深入本土化进程。2021年,国产车阵容将再添两款纯电车型,加速‘电动为先’战略在华的落地。”


18款新车,增强产品竞争力


2020年,梅赛德斯-奔驰在华共推出18款新车型,覆盖所有主要细分市场。

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轿车家族持续贡献品牌销量近一半份额,C级车、E级车、S级车保持优异表现。其中,E级车于去年9月迎来变化最大的中期改款,在智能、舒适、设计等维度全面升级,上市后持续获得市场认可。全新S级轿车已于去年9月在北京全球首发,将于今年正式登陆中国市场。


梅赛德斯-奔驰SUV车型延续良好增势,全年销量同比增长28%,占整体销量近40%。去年7月推出的全新GLA SUV交付以来销售表现迅速爬坡;主力车型GLC SUV继续保持双位数增长。

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随着新生代车型的进一步丰富,该家族产品同比增长达36%,销量占比为20%。目前新生代车型在华阵容达7款:全新GLA SUV、全新CLA四门轿跑车及全新CLA五门猎跑车、GLB SUV、长轴距A级轿车、A级掀背车、B级运动旅行车,多元化的年轻产品阵容也为新生代客户提供丰富选择。


强化子品牌:打造差异化体验


2020年10月,梅赛德斯-奔驰发布其全新战略,其中强化了子品牌矩阵在品牌业务布局中的地位。在中国市场,梅赛德斯-奔驰正通过各具魅力的子品牌,为客户打造个性化、差异化的出行体验:

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EQ电动科技品牌代表着梅赛德斯-奔驰对“先锋豪华”的探索和布局。继2020年初启动交付以来,EQC纯电SUV的市场表现持续攀升。2021年,梅赛德斯-奔驰开启“EQ之年”,并将向中国市场陆续引入EQA、EQB、EQS三款纯电车型。作为首款基于大型纯电车型架构(EVA)平台的旗舰车型,EQS的续航里程将超过700公里。


作为享誉全球的高性能汽车及跑车品牌,“性能豪华”品牌梅赛德斯-AMG的在华年销量再创新高,同比增长32.3%。

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自2015年来,中国一直是梅赛德斯-迈巴赫全球最大市场,占全球销量超过2/3的份额。2021年,全新迈巴赫S级轿车也将正式进入中国市场。

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2020年9月,新梅赛德斯-奔驰G 350上市,延续家族传承的经典设计和强悍纯粹的越野基因,进一步丰富了G级车家族的车型选择。


力推“心豪华”:升级服务体验


在不断丰富“新豪华”产品阵容的同时,梅赛德斯-奔驰也在服务领域践行“客户为先”的坚持,并将这一追求落实为“心豪华”的服务理念。2020年,梅赛德斯-奔驰发布品牌的价值共识——“待客之道”,旨在将豪华质感与品牌温度注入每一个客户触点,力求打造中国用户最心向往之的豪华汽车及服务品牌。

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经销商“2020网络升级计划”经过先期试点已正式全网启动,通过对空间、多媒体流程、人员的优化,打造用户为中心的新零售体验空间。目前已有近140家授权经销商完成升级。

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基于网站、微信、APP和车机互联的数字化服务新基建,梅赛德斯-奔驰现可提供在线产品浏览、咨询、预订及服务预约等选择,并已与250万台车辆云端互联。值得一提的是,EQ在线展厅、梅赛德斯-奔驰在线展厅小程序2020年上线以来,已带来1000万次创新交互的豪华产品体验。


作为负责任的企业公民,梅赛德斯-奔驰以耕耘十载的星愿基金为载体,多年来累计投入约2.4亿元。2020年,梅赛德斯-奔驰作为首批车企积极参与抗疫防疫,共捐助3000万元用于湖北、北京等地的紧急抗疫和长效防控。