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第一批新能源车尝鲜者,你们还好吗?

时间 : 2020-11-27 14:07:07来源 作者:解元利、祁驿、耿子腾

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上一周,大河汽车重点关注了一些停工倒闭的新能源车“无售后”“无残值”“车况差”的痛点后,收到了一大批新能源车主的吐槽。


厂家没了,车主也没了保障

伴随着上周开始的雨雪天气,商丘众泰车主齐女士的痛苦又开始了,因为冷天电池衰减严重,她每天都要充电,“最近的充电桩离我两里地,去晚了还没有地方”。齐女士曾想换个电池,但销售方不愿承担维修以及费用,并以车企倒闭为由不承担车辆的质保问题,再换电池需要自费,价格4万多。


“我是2018年在一家众泰汽车门店花9万多买了辆新能源电动汽车,按揭3年。现在汽车厂家倒闭了,门店也关了,车子出问题也没法修理,所以我不想要了。”郑州的赵先生也面临着烦恼,“我打市长热线,想问下有关部门能不能跟银行协调下,我车子给银行,按揭不付了可以吗?”但是有关部门的答复却是:车子只是抵押物,哪怕抵押物灭失了,钱还是要还的,车给银行,银行也只能通过拍卖等渠道处理,如果处理后钱不够,还是要还的。


三年期满,大批新能源车缺少售后

“我真是没事给自己找事。”说起自己的知豆电动车,郑州的杨先生就后悔不已,去年郑州的出行企业“一步用车”面临倒闭,为了回笼资金,出售了一批知豆电动汽车。“我是图便宜,花个两万多买个不限行的车。”杨先生说,车买到后没多久,各种小毛病不断,“我那车特别奇怪,刚买一个月是挡风玻璃的右下角响,第二月是左上角响,第三个月是右上角响,一点儿不夸张,真就是这样。第四个月改成后轱辘响,很明显的震动声,整车人都能听见。”杨先生找到维修点想修理一下,却发现主机厂无法提供零配件,只能想办法找拆车件,但找了很久,也没有找到合适的拆车件。

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在郑州一家专做新能源车维修的公司,维修人员坦言,目前河南市场上大量存在2018年初购买的知豆、众泰、力帆等小型电动车,“一个是因为2017年12月从郑州开始的限行,另一个就是2017年北汽新能源发起价格战,续航里程在200km以内的新能源车不得不跟进降价,那时候买的人可多。”他介绍说,到目前为止,这些车都已经接近三年,最突出的问题就是电池没有最初耐用,续航距离有明显缩短,而其他部件也进入易损坏阶段,但因为厂家的倒闭或者停工,很难得到质保和维修。

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淘汰90%,车主的烦恼还未结束

对于很多购买了小厂家新能源车的河南消费者来说,还有一个坏消息。

河南省汽车行业协会的相关人士表示,中国有新能源车企200余家,规划产能超千万辆。官方发布的数据显示,2020年新能源车的市场销售量仅为250万辆。这也意味着,有超过80以上的产能处于过剩的边缘。同时也意味着,有超过90%的新能源车企将面临倒闭的危险。

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这意味着,购买小品牌的新能源汽车,在接下来的时间里,恐怕还会有售后等风险,汽车厂家如果破产倒闭了,不仅仅是没有售后,有的连自费维修的可能性都会很小。

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