11月12日，郑州市政府发布《关于市区道路交通管理措施的通告》：为加强市区道路的交通安全管理，减少机动车排放污染，结合本市道路及交通流量的具体情况，根据《中华人民共和国道路交通安全法》第三十九条、《郑州市城市道路交通安全管理条例》第二十六条和《郑州市大气污染防治条例》第四十二条之规定，经研究，决定发布市区道路交通管理措施。即从11月21日起，郑州市区道路将全天禁行国三柴油车。

为什么要禁行国三柴油车？

秋冬季节是大气污染形势最为严峻的时期，机动车污染是大气污染的重要原因之一，重型柴油车污染更是机动车污染的主要因素。作为全国重要的交通枢纽和物流中心，目前，郑州市机动车总量大、密度高、增长快、尾气污染严重。

郑州市交通运输企业、大型物流批发市场数量众多，过境运输车辆数量庞大，经统计，日高速过境车辆约92万辆，其中客车约60万辆，货车约32万辆，尾气排放污染严重。重型柴油车是大气污染一个重要来源，而每天晚上进出郑州市区的重型柴油车数量又非常多，其实早在去年，郑州市政府就已经开展针对重型柴油车夜间污染的集中行动。

据郑州市机动车污染监察支队书记冯保河介绍：根据环保部规定，重型柴油车是指最大总质量超过3500千克的柴油车辆，而重型车中90%以上都是柴油车。而相关研究显示，郑州市柴油车保有量在35万辆，占到机动车总量的11%左右。

据有关研究，郑州市机动车污染物排放对PM2.5的贡献率为25.5%，为第二大空气污染来源。柴油车氮氧化物和颗粒物排放量分别占机动车排放总量的70%和90%，尤其是一辆国三柴油车污染物排放相当于一辆国五小轿车的50-80倍，超标排放的情况下可能高达100-200倍，污染更加严重。

2009年郑州市政府发布的《郑州市人民政府关于调整市区道路交通管理措施的通告》（郑政通〔2009〕33号），规定了过境载货汽车绕行线路，近年来郑州市城区范围不断扩大，东三环公路已经成为市内主要交通道路，过境车辆行驶通过东三环道路不仅增加道路拥堵，还排放污染市区大气环境。明年四环高架全线贯通后，四环道路也成为市区主要道路。因此，现在的过境载货汽车绕行线路已不适应郑州城市道路管理需求。

而随着郑州经济社会不断发展，为满足生态文明建设需要，结合目前大气污染严峻形势，亟需进一步加大柴油车管控力度，特别需要对高排放国三柴油车的管控。

禁行会有哪些影响？

首先，违法进入禁行区域的国三及以下排放柴油货运车辆，将严格按照规定进行处罚。在禁行管控前期，公安交警部门将以宣传教育为主，对发现的违法车辆进行劝离，随后将正式进行处罚。此次规定的实施，对以运输为主的货车司机的影响最大，所以广大司机，在本月21号前要提前规划好绕行路线，以免闯禁行被处罚。

其次，大量国三货车被禁行后，会适当减少郑州市区四环内的交通压力，在一定程度上减少尾气排放对环境造成的污染。同时，禁行政策会倒逼柴油整车和零部件生产企业进行产业升级，从事货运的公司或个人使用更高等级排放标准的柴油车从事运营。

再次，针对此次国三柴油车禁行的新规，还需要注意那些柴油版SUV车型。据了解，3.5吨以下的柴油车到2013年7月才强制实行的国四标准。大量的2010年-2011年上牌的柴油车基本都是国三的。其中不乏路虎发现、大众途锐、奥迪Q7等价值不菲的豪华SUV和一些柴油版皮卡。此次禁行政策也会涉及此类国三柴油车，车主需要注意。

国三汽油车主有担忧

随着国三柴油车禁行规定的出台，有不少车主担心，国三的柴油车已被禁行，汽油车还会远么？

这样的担忧也不是没有道理。截至目前我国机动车保有量已经突破了3亿大关，庞大的汽车数量已经给环境造成非常严重的污染，我国出台的国六排放标准也将于2020年正式开始实施。据悉，河南很有可能将会在明年提前实施。

国六排放标准的出台也就意味着很多国三车将有可能被强制报废，现在已经有很多国三车的尾气排放无法达标了，等国六排放标准出台，国三排放标准的汽车极有可能面临禁行或者强制报废的境遇。此前，西安就拟对十年以上的高排放老旧汽车禁限行，箭头直指国三排放标准以下的汽柴油车。

哪些车企将停售柴油车？

丰田：丰田欧洲首席执行官Johan van Zyl表示，丰田将在今年年底前逐步淘汰柴油乘用车，这意味着丰田需要推出新的车型来填补这15%的柴油车销量。而早在1月份丰田就表示，将不再在意大利提供新车型的柴油版。

菲亚特克莱斯勒：菲亚特克莱斯勒集团宣布自2022年起停产柴油轿车。

福特：福特内部人员称，随着柴油车销量的下滑，福特正在重新审视欧洲的车型，公司很可能会限制销售一些排放超标的车型。

大众：大众品牌销售总监尤尔根·斯塔克曼恩（Juergen Stackmann）则表示，大众必须考虑大型柴油车的价格，甚至限制销售。