要想检验一辆车的越野性能该去哪？答案是川西高原。要想感受到大自然千变万化的美景应该去哪？答案还是川西高原。

开车在川西高原到底有多难走，正好，在大河君试驾宝马X3之前，解放军77集团军某旅走的也是这条路，看看他们怎么评价这段路吧——

陆军第77集团军某旅采取摩托化机动的方式，千人百车开进至川西某高山密林峡谷地域遂行野外驻训任务。这是该旅首次在该陌生地域进行野外驻训，官兵们克服机动路程长、路况差、保障难等诸多困难，冒雨安全准时进驻该地域，高标准完成宿营伪装部署。面对峡谷地域暴雨不断、机动困难、场地狭小等不利因素……

在最难开的路上开宝马

大河君参加的这次全新一代宝马X3试驾，条件当然比解放军叔叔好很多，但对于平常只在城市里开车的我们来说，也绝对是相当辛苦和艰辛。

这基本上是大河君参加的最实在的试驾之一，1200公里，经历城市道路、高速、国道、山区道路、碎石路面、草原公路等多种复杂路况，路过汶川地震灾区、川西草原、峡谷地带，每天开车8个小时，很多都是相当考验驾驶技术的路段，真和厂家的试驾工程师差不多的工作量了。

这次的试驾车也是相当实诚，还是新车的时候，就在新疆跑了3000公里戈壁，接着又在宁夏跑了沙漠，在丽江冲了高原，到大河君手上的时候，已经是平均跑过3000~4000公里极限路况，被反复虐过的“老车”了，这也显示了宝马厂家对新X3的自信。一般的车，跑这样几千公里，到这个时候就该各种问题爆发了，但整个试驾过程下来，20多台车没有一辆发生状况的，由此也能看出新X3的可靠性。

同级最强动力也最好开

对于X3这样一款车，再去跟大家说2.0T高功版发动机有力，ZF的8AT变速箱平顺，超车时响应如何积极，转向调头时如何利索，显然有点太老生常谈了。

不如直接说吧，开了1200公里烂路之后，我们可以肯定地告诉大家，X3就是BBA同级别车型里动力和驾驶都最爽的。尤其要告诉大家的是，和其他车不一样的是，宝马标出的功率都要比实际功率低一点点，这已经不是够用的范畴，而是实实在在的动力强了。

更值得一说的是三点：

第一，BMW xDrive智能全轮驱动系统，动力分配比例可在0-100%之间智能调节，让我们在时而大雨瓢泼，时而砂石横飞的路面上，能得到比较好的动力和比较稳定的驾驶状态，不打滑、不失控，即使驾驶技术一般，也能在较高的速度和较差的路面状况上，轻松应对。

第二，底盘的扎实和灵活。相比去川西的318国道，回程的213国道驾驶难度更大，随时有转弯出现，有的甚至是连续反方向转弯。但X3并没有在这种激烈驾驶中被晃得东倒西歪，反而可以做到只收油不多踩刹车，以完整的姿态轻松过弯，底盘支撑的扎实程度和灵活性可见一斑。

第三，就是加速的时候油门不蹿，一脚踩大了也不怕，输出还是很稳定的，这样不但跟车的时候很舒服，在急停急起的过程中也不会很突兀，这种6到飞起的驾控感觉，同级的车里，也就是X3了。

开着省心坐着舒适

在暴雨和砂石，弯道和随时单向封闭的川西，X3的主动巡航真是大大解决了大河君的驾驶疲劳，X3的车道保持和其他车完全不同，就是通过微调，直接把车摁在车道里，而不是通过车身两侧“撞线”纠偏的，这点其实也没有什么秘诀，就是舍得下本加雷达和更高级别的电脑。

入门即高配，是这代X3最大的特点，宝马的独特之处在于，它全系标配的，都是真有用的配置，比如AUTO HOLD功能，在川西随时单向放行的走走停停状态下，省了多少事啊。

还有360°的环视影像功能，也让我们在通过因汶川地震而松动的山路时，真的躲过了一次飞石。

抬头显也很好用，随时掌握着速度，还显示限速和急转弯，但有个小小的缺点，别戴偏光墨镜，肉眼和普通墨镜才能看到信息，没办法，目前这个阶段，所有的抬头显都这样。

在试驾说明会上，宝马定义X3的消费者是活得更加自我的那类人，但是我们发现，这一代的X3，其实给坐车的人带来的舒适感也提升了。

对于腰不好的大河君来说，X3是同级别中，唯一可以调后排靠背角度的，这点太救命了，要知道，奥迪Q5L就算腿部空间多一点，GLC即使坐垫软一些，但长途驾驶和越野驾驶，如果座椅角度不能调整，腰酸腿疼是一定的，这点上，X3明显会更舒适一些。

当然还有静音和底盘滤震，X3也做得更好，不是用纯软，而是用积极的高频度，去过滤这些影响舒适感的路况，因而在豪华越野车里，丝毫没有油腻感。

还有一些好玩的

液晶钥匙：能够实施监控车辆状态，并通过预设出发时间提前开启车内通风。

中控大屏：可语音、触摸、旋钮、手势操控。导航、调节音量、控制空调只需要一句话或一个手势就可完成

不喜欢虚拟键位，还有个高逼格的实体转盘

无线Apple CarPlay™和手机无线充电功能:与苹果手机互联以及实现手机无线充电，这个很高级。不过大河君建议宝马的工程师，既然后排空调都有了，再弄俩USB接口也不难吧，不要放在那个宽大的扶手箱里了，亮出来多好。

总结一下

在驾控上，宝马的产品力从来都是在BBA里第一位的，全新的X3当然在这方面也是继承了宝马的原汁原味驾控感，同时，在配置和舒适程度上更符合中国消费者的需求，“入门即豪华”的全系高配置，更是在产品力上全面超越，这样一台全新的X3，值得一试。