7月31日，财政部发布了《关于节能 新能源车船享受车船税优惠政策的通知》(下称通知)，称对符合标准的节能汽车减半征收车船税，同时对新能源车船免征车船税，该通知自发布之日起执行。

划重点：1.6L减半，新能源全免

最新的通知指出，减半征收车船税的节能乘用车应为，获得许可在中国境内销售的排量为1.6升以下(含1.6升)的燃用汽油、柴油的乘用车(含非插电式混合动力、双燃料和两用燃料乘用车)；综合工况燃料消耗量应符合标准。

也就是说，想要车船税减半，必须购买1.6L及以下排量的车型，小排量的车型依然很有优势。

通知对新能源车免征车船税，所谓新能源车是指纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车。纯电动乘用车和燃料电池乘用车不属于车船税征税范围，对其不征车船税。

值得注意的是，这一条的细则还提到享受此优惠的车型必须符合技术标准、通过专项检测。

分析下：短期影响不会很大

车船税的变化，反映出政府希望车船税对汽车消费起到一定的导向作用，引导人们购买小排量、低能耗的车辆，但能否起到促进节约能源，鼓励使用新能源仍是未知数。

按照1.6L乘用车车船税最高标准540元来算，即使减半也只是每年减少270元，大部分郑州经销商认为，这对于消费者没有绝对影响。

“每年少缴几百块钱对新能源汽车销售影响不大，但免征车船税政策推出是国家对新能源汽车、节能汽车发展的一种鼓励。”业内人士说。

业内专家表示，此次车船税调整，还存在更大的政策空间，针对节能汽车，不论是乘用车还是轻型商用车，市面上几乎没有车型可以达到《通知》要求极高的油耗标准。非插电式混合动力、双燃料和两用燃料乘用车被纳入了减半范畴，而且市场上的丰田卡罗拉双擎、雷凌双擎4.2升的综合工况油耗也符合综合工况燃料消耗量限值标准，但是规定排量为1.6升以下（含1.6升），丰田两款1.8升的车型也无法享受这100多元的减税；而插电式（含增程式）混合动力汽车可享受免征车船税，即PHEV车型，但插混汽车在新能源汽车市场中还是处于非主流的地位，只有屈指可数的几款车型，即领克01 PHEV、博瑞GE PHEV、广汽三菱-祺智PHEV、比亚迪唐等。几百元的税收减免对插混领域刺激也十分有限。

辟个谣：车船税并没有上涨

随着车船税的调整，关于车船税将会上涨一倍的传闻，也在网上和自媒体上传播开来。

河南省税务局相关工作人员介绍说，根据《中华人民共和国车船税法》第二条第二款的规定，车辆的具体适用税额由省、自治区、直辖市人民政府依照本法所附《车船税税目税额表》规定的税额幅度和国务院的规定确定。

关于近期网传“2018年8月1日起车船税税额上涨”的信息，目前河南省无上调车船税税额的安排，请广大车主不要听信谣言，如有以车船税上涨为由多收取税费的情况，请及时向保险行业主管部门或税务机关举报。

提个醒：不交车船税有何影响？

1

年审通不过：在车辆年审时，会检查车船税缴纳情况，如果发现没有缴纳，会责令补缴后才给予车辆年审合格，所以车船税是怎么都逃不过的，除非你不开车。

2

保险会失效：车船税不交，车辆年审就没法通过，带来最坏的影响就是汽车保险会失效。

3

累积产生滞纳金：车船税超过期限，会产生滞纳金，从滞纳税款之日起，按日加收万分之五的滞纳金，滞纳金和处罚从次年的1月1日起计算。即：车船税滞纳金=年应纳税额×（5/10000）×逾期天数，这个费用还是不少的，建议各位不要轻易拒交车船税。