11月12日，比亚迪方程豹豹8上市，其中智勇旗舰六座版40.78万元、智勇旗舰七座版39.98万元、智勇豪华六座版38.78万元、智勇豪华七座版37.98万元。作为比亚迪与华为强强联合的结晶，号称要打破硬派越野固有印象的豹8聚合了全球智能科技和性能科技的最顶级智慧，更是遥遥领先之下，再攀高峰的“新郑州制造”。

联手华为，“豹”出新越野

这是一个完美兼容越野性能+城市舒适体验的电驱越野产品，既有比亚迪DM-i的“快省静顺绿”，又有超强动力、超强通过性、超强安全性，现如今再加上华为乾崑智驾ADS 3.0的智驾新体验，毫不夸张地地说，行业即将出现一个新的“六边形战士”。

作为全球首搭华为智驾硬派车型，豹8搭载业界领先的高阶智驾方案——华为乾崑智驾ADS 3.0，实现“车位到车位”的全场景贯通，全程自主应对闸机、环岛、窄道掉头等复杂场景，并支持离车泊入、泊车代驾、远程挪车等多种智能泊车功能，让大车也好开好停，用户能纵享都市出行的便捷与舒适；并且依托华为乾崑智驾ADS 3.0，豹8还拥有行业首创的全向防碰撞能力，打破硬派越野固有印象，让用户解放精力、安心出行，打造智能硬派出行新场景、新体验、新生活。

除智驾外，座舱部分豹8还配备了方程豹硬派专属AI智能座舱，采用4nm先进制程的BYD 9000芯片，融合AI大模型的智能语音和智能影像等能力，让座舱真正成为用户的智慧助手，能够随时“听懂”用户的心声。此外，豹8还支持“方华”手车互联功能，通过HUAWEI HiCar连接，即可将华为手机上的应用和服务延展到车机内，包括行业首发的导航流转等能力，实现信息共享与操作互通，带来智慧灵动的“方华”互联体验。

在性能科技上，豹8搭载的比亚迪全功能版云辇-P液压悬架，是全球首款智能液压车身控制系统，与百万级高端品牌仰望同款，具有超高稀缺价值。云辇-P系统集机械、液压、电控三项核心技术于一体，拥有最大140mm悬架行程高度、三级刚度、智能阻尼在内的三大功能调节，以及主动预瞄和四轮联动两大能力，能够大幅提升车辆行驶的稳定性，以及通过“可高可低”带来灵活的通过性，让用户享受舒适、安全、灵活的极致出行体验。

同时，豹8还搭载了方程豹专属的DMO电驱越野开创平台（2.0T顶配版），是全球首个以电为主、城野兼得的混动平台。与比亚迪最新的DM 5.0插混技术平台同源，极致融合了比亚迪“快省静顺绿”技术优势，更兼具“动力性强、通过性强、安全性强”的突出特点，系统综合功率可达550kW，最大扭矩760N·m，最大马力近750匹，百公里加速仅需4.8s，百公里亏电油耗仅8.5L，完美满足用户“短途开得省、长途开得远、周边开得爽”的全家人、全场景、全地形用车需求。

作为全球首款智能硬派SUV，也是搭载华为乾崑智驾ADS 3.0的首款硬派SUV，豹8以“电驱越野+高阶智驾”的智勇双全实力，让用户在城市场景下彻底解放精力，纵享便捷、轻松的出行日常，在户外场景下放心去野，劲享智能、安全的无界生活。

无论驰骋于城市快速路还是拥堵路段，豹8都能为用户提供强大的智能驾驶行车辅助，实现“车位到车位”的全场景贯通，车辆自主应对环岛、掉头、闸机等各种复杂场景，目的地一键直达，减轻用户驾驶负担。而如果是去户外自驾，豹8可以充当会自己开车的“老司机”，有路就能自己开，让用户在旅途过程中养精蓄锐，即使是长途出行也不累，可以活力满满地去户外肆意玩乐。

由于硬派车型体型宽大，普遍存在市区停车难的问题，而豹8不仅支持离车泊入，用户只需在车机上选好车位即可离车，还支持泊车代驾、远程挪车，通过手机操控，让车辆自动行驶到眼前。豹8强大的智能泊车辅助能力，不但解决了大车难停窄车位的难题，还能节省用户下楼挪车或地库找车的时间，“召之即来、挥之即去”，省时省力。

技术领先，款款是“豹款”

为什么比亚迪的每款车，都是爆款呢？

在比亚迪总部六角大楼，有一面“专利墙”，这堵由密密麻麻的相框组成的墙，每一个相框内都镶嵌着一项专利技术证书，这些专利涵盖了新能源汽车领域的多个核心技术，如刀片电池、第五代DM混动技术、e平台3.0 evo、CTB电池车身一体化、易四方、云辇智能车身控制系统等，而这些都是如今比亚迪纵横车市的重要技术法宝——但这些证书，却只是从比亚迪三万多项专利中甄选出来的一小部分。

而这，就是比亚迪最有底气的地方。

据官方数据显示，仅在今年前三季度，比亚迪的研发投入便高达333.2亿元人民币，较去年同期增长了33.6%，这一数字甚至超过了特斯拉同期研发投入的约100亿元人民币。在A股市场上超过5300家上市公司中，比亚迪的研发费用高居榜首。

累计至今，比亚迪的研发投入已超过1600亿元人民币，构建了一个庞大的技术储备库。公司拥有一支近11万人的技术研发团队，这一规模在全球范围内位居车企之首。比亚迪正不断深化在智能化领域的布局，与华为、大疆、OPPO等科技巨头建立了紧密的智能生态链接，共同探索汽车行业的未来趋势。

正是有了巨大的研发投入，才有了比亚迪产品线的大爆发。

2024年，比亚迪推出多款全新及更新迭代车型，以满足用户多方位、全场景用车需求。其中，仰望U9、腾势Z9GT、宋L DM-i、海狮07等车型将覆盖从家用轿车到豪华SUV，从大众化市场到个性化需求的各个细分市场。

而在中高端领域，仰望U8、腾势Z9GT、方程豹豹5以及汉、唐双旗舰等车型凭借卓越的性能和品质，更是在智能化、舒适性以及安全性等方面达到了行业领先水平。

从开创到引领，方程豹让越来越多用户享受“电”带来的生活乐趣，“电驱越野”技术路线的先进性和可靠性也赢得了行业共识，市场品类不断壮大，共同推动硬派汽车市场向上发展，引领中国汽车行业不断进步。从电驱越野到智能硬派，方程豹不断开创，不断引领，不断求解下一代新能源汽车，打造出全球首款智能硬派SUV——方程豹 豹8，正式开启智能硬派的新时代！

站在“C位”，郑州有“豹”负

比亚迪方程豹豹8，是比亚迪在郑州生产的第六款车型，其他五款为热销的宋L DM-i、宋Pro DM-i 、海豹07 DM-i、豹5和已经在墨西哥上市的皮卡“鲨鱼”。豹8作为“国货旗舰”的上市，标志着郑州已进入快速发展新能源汽车产业战略机遇期，继续放大比亚迪“C位”光环，让郑州有了冲击国内新能源车产业第一集团的想象力。

2023年9月27日，方程豹首款车型“豹5”首批量产车下线

位于郑州航空港区的比亚迪工厂前三季度生产整车31.4万辆，新能源汽车动力电池5.57GWh，总产值503.6亿元，以“不到一分钟下线一台车”的效率不断刷新港区速度。

郑州比亚迪基地自2021年9月与郑州航空港区签约以来，便以惊人的速度推进项目建设。仅用时37天便实现项目开工，17个月后顺利投产，这一成绩不仅刷新了新能源汽车整车制造的“河南速度”，也充分展示了比亚迪在新能源汽车领域的强大执行力与郑州航空港区的高效服务能力。

以比亚迪为龙头的新能源汽车产业正在加速奔跑，2023年11月，比亚迪全球第600万辆新能源汽车在郑州航空港区下线；2023年整年，郑州比亚迪生产基地完成产值334.7亿元，生产整车超20万辆，生产动力电池及储能7GWh；河南省汽车行业协会2024年7月发布的数据显示，郑州比亚迪今年上半年产销量是去年同期的10倍，而今年前三季度，河南销售了17万台比亚迪。

比亚迪在航空港区建起整车生产基地后，带动了相关产业相继落地，显示出强大的牵引和带动效应，产业集群开始显现。港东汽车零部件产业园开园，弗迪电池、佛吉亚座椅、腾美内饰、迈睿达等一批零部件企业陆续到来，基本实现新能源汽车电机、电控、电源动力总成、空调、饰件、座椅等零部件的本地化配套。

来自法国的佛吉亚集团是知名的汽车零部件供应商，也是比亚迪长期的合作企业。“我们就是跟着比亚迪来到郑州的，主要生产汽车座椅系统，已经正式量产，配套好几款车型。“该企业负责人介绍说。

产业集群最直观的作用就是“双赢”，郑州航空港区负责人介绍说，比亚迪重要的核心零部件供应商集聚在周围后，供应半径变小，企业供应给比亚迪的成本降低，比亚迪的成本也会相应降低，这是一个双赢的行为，双方在成本上都会降低。

比亚迪股份有限公司副总裁刘焕明表示，对于比亚迪在郑州的不断发展，他主要有两个体会：一是把握时代发展机遇，做大做强产业合作平台。河南出台了系列的政策措施，持续优化新能源汽车产业布局，不断加速重点项目落地，比亚迪充分利用政策优势，与上下游企业深度合作，大力发展壮大新质生产力。二是紧抓产业变革的机遇，持续推动产业链、价值链迈向中高端。

从“一辆车”到“一座城”，在比亚迪这个世界新能源车主力军的带动下，郑州航空港一跃成为全国新能源汽车产业的“主阵地”，正加速构建汽车全产业链生态圈，建设世界一流汽车城。