小鹏MONA官方10月12日发文表示，M03自上市以来订单持续增长，9月通过两次扩产实现交付量超万台的历史新高。与此同时，小鹏在微博上发布MONA M03交付延期的消息。

小鹏汽车9月销量突破2.1万辆，同比增长39%。MONA M03这款新车可以说是凭借一己之力，让小鹏汽车创下了单月交付历史新高。

该产品于8月27日上市，售价11.98万元起，在产品力上主打性价比的车型首次将行业一线的智能驾驶、智能座舱功能带到10万-15万元价位段。

但在火热的销售情况也带来了另一个问题。12日，有消费者向记者表示，其9月初下的订单，为620km超长续航版，车价12.98万元，之前销售方承诺的交付日期是10月24日，但目前店内销售给出的交付时间却成了11月下旬，并承诺晚于小鹏汽车App订单界面提示的预计交付日期，可按延迟天数获得对应权益。

记者在小鹏官网上搜索锁单后交付时间发现，MONA M03 515长续航版的交付时间预计为10-14周，而620超长续航版的交付时间预计为13-17周。按照这个交付周期来计算的话，如果没有在年底前提车的话，消费者的两万元以旧换新的国补或者1.4万元的省补将泡汤，因为这两项补贴将于12月31日截止。

小鹏汽车能否接住MONA M03火爆的销量？

国庆期间，不少车企纷纷亮出销量单，一周大定超过万台，小鹏MONA M03也不例外，国庆期间新增订单1.6万台，再加上之前订单量一直以单日2000+的规模增加，目前其订单量应该已经超过10万+。

现在小鹏汽车面临的问题不再是销量，而是产能的拉升。而早在上市之初，就有媒体担心过小鹏汽车产能的问题。按照常理，虽然订单增加，但是产能应该是随着调整和磨合能够逐渐拉升的，但现实情况却并不如此。记者通过小鹏汽车官网查询发现，9月20日左右，其官网显示的交付时间预计为8-10周，现在来到10月中旬，其上却已经改成了13-17周。

目前小米汽车刚刚发布，其10月产能预计可以从1万台拉升至2万台，而且这还是北汽首次与小米汽车进行磨合生产。而小鹏汽车则不同，MONA M03和P7一样，都由小鹏汽车肇庆工厂生产，这个工厂也是小鹏汽车最成熟的工厂。据了解，小鹏肇庆工厂的年产能为20万辆，为了新车投产，年初小鹏汽车还投资亿元升级改造了肇庆工厂的整车生产线。由于MONA M03不配备激光雷达，采用了视觉方案的智驾系统，按道理来说供应链和产能的压力还要小于此前车型。

同时记者在采访中了解到，埃安的霸王龙采用了激光雷达的智驾方案，在制造工艺上会更加复杂，目前交付周期却快于小鹏MONA M03大概三周的时间。

无独有偶，小鹏的G6去年也出现过类似的情况，交付周期延长至12周，今年的MONA M03又出现了同样的问题，这样的频繁操作会不会让消费者失去耐心和信心呢？

作为较早进入新能源赛道的小鹏汽车，本可以凭借着产品和智驾走一条创新之路，但是现在看来，华为的智驾已经遥遥领先，比亚迪的高性价比之路也走得更加猛烈，就连蔚来也在换电领域独领风骚，理想更是占领了中大型新能源SUV的榜首，那么小鹏在身上加持的特性还可以支持其走多远？