室外38℃，车内开着24℃的空调，三挡风，在郑州城市道路、城乡接合道路、快速路等多种路况下行驶，一公里只需花费一毛八分钱。

8月2日下午，记者与同事一起参与了比亚迪秦L DM-i和海豹06 DM-i双车的油耗比赛，记者被随机分配到了一台秦L DM-i的80km超越型，也就是市场售价为10.98万元的车型。在郑州城区的道路上行驶了115公里，费时2个小时，凭借着仪表盘上显示的综合油耗2.3L，实际测量百公里油耗2.23L的成绩成为了当天的小组冠军。那么这个一毛八的花费是如何计划出来的呢？本次试驾全程115公里，我们加油费用为20.8元，这样算下来，平均每公里一毛八。

而且本次试驾是在亏电状态下进行的，电量只有15%，也就是说，车辆在行驶时，还会优先为电池进行充电，相对来说属于比较费油的状态，这种情况下还能够跑出实测百公里油耗2.23L的成绩，可以说直接将使用成本的优势拉满。相对传统燃油车，每年仅是加油的成本就能节省不少钱，更别提购车成本了。秦L DM-i和海豹06 DM-i起售价为9.98万元，再享受免购置税、不受市区限行等，这又为消费者节省了不少钱。

比亚迪凭什么这么牛？这必须从比亚迪第五代DM技术说起，第五代技术有三大创新点：以电为主的动力架构、全温域整车热管理架构、智电融合的电子电气架构，不仅继承了前几代DM技术的优点，还在燃油经济性、动力性能以及排放控制等方面实现了显著提升。通过优化发动机与电动机的协同工作，以及先进的能量管理系，第五代DM混动技术能够在保证强劲动力的同时，实现更低的油耗和更少的排放。

这也就是记者在试驾过程为什么可以通过长时间的试驾，让整体油耗变得非常出色的重要因素。

讲完了技术，那么从产品端来说，秦L DM-i车身长4.8m、宽1.9m，如果直接拿凯美瑞、雅阁来比，轴距稍短了一点，但车身宽了一些，虽然自称A级，按照车型大小，已经是妥妥的B级车了。操控上，动力给得非常足，甚至有点运动车型调校的感觉，转弯半径不大，在掉头过弯时，轻松一把搞定；底盘非常稳，过颠簸路面时，能够有效地过滤掉坑洼路面带来的震感。

比亚迪董事长王传福在秦L DM-i和海豹06 DM-i上市发布会上曾表示：秦L应该就是中国家庭的第一辆用车。他为什么有底气真么说？因为大多数的中国家庭，买车的目的只是为了生活，大家都希望这辆车价格不贵、非常实用，而且用车成本也不高。而秦L DM-i以B级车的标准、A级车的价格，每公里一毛八的使用成本，完美契合了大多数国人的要求。

通过试驾，记者最深刻的感受就是，这车开起来得劲儿，空间又足够大，智能化能满足正常出行需求。无论是驾乘感受，还是买车用车成本，堪称中国家庭购买10万级家轿首选车型。