当i人豫见霸王龙，是种什么样的遭遇？

7月18日，记者就提前体验了埃安刚刚下线的霸王龙——第二代AION V，这款车刚刚17日在埃安泰国工厂和广州工厂同时下线，并将于本月23日上市。在上市前，埃安霸王龙为了能够收集到来自媒体、客户等各方的意见以及建议，在14天内走遍中国27座城市，去更加贴近消费端，了解到各个地方的地域特点，结合产品自身情况，为23日的上市作出关于NDA无图驾驶的反馈信息。郑州便是其中一站，记者也得以亲身体验埃安霸王龙的真实力。

作为一名女性司机，在驾驶中最担心的是什么？

答案应该是自己驾驶时，即使有导航也经常走错路，尤其是一上立交桥，面对着一堆路口，导航又不够明确的情况下，走错路是常有的事情。

当埃安霸王龙出现在你面前，以上的就都不是个事。

首先，埃安霸王龙配备NDA智能驾驶系统，仅用普通车载地图即可实现L3级别的智能驾驶。该系统可根据导航路径的指引或周边交通环境情形，进行自主的超车、变道、上下匝道、匝道通行、汇入主路等动作，并且不依赖于地区的“开图”，而是“有路就能开”。

记者在郑州中福汽车城中就感受到了这个无图驾驶的特点，多数智驾系统都是需要在道路上实线、双黄线等标识非常清晰的路面才能进行L3级别的驾驶，但是记者从外面的城区道路转进汽车城内，埃安霸王龙依旧可以自行驾驶到店端，即使遇到建筑工地及狭窄道路，车辆仍能轻松通过。

而且激活该系统非常简单，在导航设置好目的地后，显示屏上出现灰色的方向盘标识时，通过方向盘右侧拨杆向下拨两次，就能开启NDA模式，之后车辆就开始了自动运行。在试驾体验过程中，驾驶者几乎完全不需要接管车辆，你只要把手放在方向盘上，NDA将带你直达目的地。当然，如果你双手离开方向盘超过30秒，系统会发出报警提示，让你的手重新放回方向盘，确保驾驶者在紧急状况下能够随时接管车辆。

关闭NDA系统，只需踩刹车或者主动旋转方向盘，驾驶者就可轻松接管该车。记者在郑州的经开区驾驶时，最明显的感受就是该车可以通过NDA系统躲避电动自行车等目标物，而且遇到红绿灯可以提前开始缓慢刹车，慢慢地停下来，刹车的软硬调校也非常不错。而在右转时，若有社会车辆停在路边，埃安霸王龙可以很聪明地借道先直行，然后再绕过车辆后向右并道进行右转，这一点非常令人称赞。

整体而言，埃安霸王龙智驾体验简单明了，同时指令清晰，驾驶过程中犹如老司机轻松地在车流中穿行，让试驾这件事变得很简单，可以放心把开车这件事交给NDA。

这些都得益于埃安霸王龙在硬件上配置了5个毫米波雷达，11个高清摄像头，以及新一代固态可变焦激光雷达，搭载Orin-x高算力芯片平台，具备持续OTA迭代升级的能力。软件上，新车引入了AI先进智驾算法，BEV +OCC + Transformer全方位自进化学习，用官方的说法来说，埃安霸王龙是一辆诞生即拥有近1000万公里的“老司机训练里程”。

毫不夸张地说，有了埃安霸王龙，无论是新手还是老司机，都可以轻松地开车用车，同时该款车还拥有了非常适用家庭的充电技术，在400V电压平台上可实现15分钟快充370公里。为什么选择400V而不是800V？记者采访过程中了解到，国内800V电压平台的快充没有正常的400V充电桩更普及，所以埃安考虑到家庭用户的需求，设置了这样的快充技术，能够让用户不再有续航里程焦虑。

同时，它还在热管理和兼容性方面下功夫，不仅能确保在-30℃~55℃宽温域内电池始终处于理想充电状态，还对全球多种充电桩进行适配，覆盖全球99%以上的充电桩，充电兼容性达97%以上。

那么这样一款经济又适用，好看又好开的车型是什么价格呢？参考现款AION V指导价为14.99万-22.96万，相信埃安会在23日上市时给我们一个惊喜。