2006年1月1日，国家废止《农业税条例》，由此，一个延续了2600年的古老税种宣告终结。

2006年，郑开大道正式开通，安林、信南、商周等高速公路项目建成通车，河南新增高速公路761公里，新郑机场项目建成运行，龙子湖高校片区开工建设，CBD如意湖已经完成蓄水。环境更美了，交通便利了，对汽车的需求就成了河南人最急需的渴望。

这一年，新任一汽-大众销售公司总经理苏伟铭揭开了一汽-大众营销变革的序幕，而革新而来的一汽-大众，在河南做的第一个大动作，就是以厂家为主导参加4月14日在经三路家世界广场举行的大河车展。

以一汽-大众为风向标，2005年的大河车展，还是以本地强势经销商为主参与的车展，仅仅过了1年不到，就成了厂家主导，开始有全国性车展面貌的车展。一汽丰田和上汽大众更是由厂家组织，集合了当时在郑州的所有4S店联合展出，平时抢单子的同品牌4S店，开始学习团结一致，枪口朝外，和其他品牌在大河车展现场抢客户，从这一年开始，大河车展俨然有了一些“大车展”的样子——要知道，北京车展和上海车展隔一年举办一次的惯例，也是在这一年才刚刚确定。

本次春季大河车展的一大亮点就是名车豪华车型阵容相当可观,奔驰的新S级、E级车，宝马的新3系、5系,进口大众的甲壳虫、辉腾等豪车首次登场，就赢得了海量关注。

吉利的跑车美人豹本来就已够“抢眼"了，但经销商四海盛景为让其更出众，请来了漂亮的模特助阵，这也是大河车展上第一次出现模特，不仅如此，吉利还在现场打出来“一万元出手,跑车开回家”的购车按揭贷款业务，吸引了不少观展者在他们展示区拍摄、咨询。

当时大热的上海华普汽车也出现在了车展现场，打出了惊爆价69888元，这款类似于凯迪拉克的车型名叫华普海峰，其车尾部很像同时期的凯迪拉克STS，特别是后备厢上方的刹车灯，非常传神，可以说圆了当时很多河南人的“半个凯迪拉克梦”。

当然和郑州有着很大关系的东风日产也是赢家。“车展三天我们订销了40多辆车，这样火爆的销售效果实在超出我们的预想。”时任河南威佳店的销售经理黄彦超告诉记者，在这次车展上，东风日产的骐达、颐达、天籁、阳光、蓝鸟等参展车辆几乎是全线开花,尤其是骐达、颐达两款车型，深受家庭购车者的喜爱,销售最为火爆,现车已供不应求。

“本次车展能会聚中原的主流车商，这说明汽车界对大河报有着极大的信任和期待。”时任大河报总编辑助理刘海涛在车展开幕式上表示，大河报举办春季家用车展，首先是看到普通百姓的汽车消费热情已经被充分调动，汽车进入家庭的潮流不可阻挡，但影响百姓购车的因素除了价格外，还有对车型了解不多等原因，举办集中的家用车型展示，有助于推动消费者的购车步伐。

作为参展汽车经销商代表，河南天道总经理郎敏在开幕式上表示：“大河报举办家用车展，为我们车商与消费者之间搭建了一个很好的沟通平台，相信借助大河报强大的影响力，车展将会把更多、更好车型展示给众多消费者。”

4月16日,为期三天的2006年春季大河车展在一片赞誉声中落幕。据不完全统计,本次车展期间吸引了10万余人参观,现场售车300多台。车展刚结束，《大河报》就不断收到读者和车商的建议，希望在秋季再举办类似的活动，并将这一活动固定下来，成为消费者每年购车的两个节日，从此以后，大河车展一年两次就成为了一种惯例。

2006年9月15日，大河秋季车展正式开始，仍然以“推动家用车普及，为车商提供展示平台”为基本宗旨，仍然是免费参观，但这一次不同的是，为了保证所有参展商都有最佳的展示效果，为了让观众有更好的观展体验，组委会在慎重考虑后决定，取消位于中间的8个展位，将总展位减至36个。

这一届的秋季车展，各家经销商都开始学着以“眼球经济”的标准来打造展台，北京现代的巨大立柱上挂满了气球；富达汽车就在这一片红色气球中，铺满绿色植物；上海大众则别出心裁地把当年最新的车型POLO放在一个大大的礼物盘上，一时满城热议。

秋季车展的热烈举办，在周边市地人群中引起了极高的关注度，洛阳、焦作、周口、南阳、安阳等地读者纷纷打来电话，不少市地的车商也想让大河车展去地市巡展，多年以来回头再看，2006年的大河车展，和由此开始的地市巡展，给全河南的汽车消费做了启蒙。