日前，全国乘用车市场信息联席会（下称乘联会）发布了5月乘用车市场分析报告。

报告显示，今年5月，SUV市场销量环比下降3.9%，MPV市场销量同比下降5.8%，而轿车市场销量同比增长12.6%，近年来增速首次超过SUV。新能源车方面，环比增长30%%，同比增长140%，成为一大惊喜。

SUV下滑，MVP低迷

从乘联会数据来看，5月份，国内SUV销量为74万辆，同比增长3.9%，环比下降3.9%。自主品牌SUV表现陷入低迷，在销量前十中仅占据5席，而合资品牌SUV销售继续强势回暖，共5款车型入榜，与自主SUV平分秋色。

大众途观继续位居合资SUV榜首；美系的昂科威继续保持稳定；日系SUV崛起明显，5月共有奇骏、XR-V和缤智三款车型进入前十，其中，奇骏当月共销售17917辆，环比上涨15.03%，同比更大幅上涨29.45%，是榜单内表现最突出的车型。

MPV市场同样不容乐观，5月份，销量实现13.44万辆，同比下跌5.8%。2018年前五个月累计销量73.14万辆，同比下跌12.0%，自主MPV同样呈现下滑的趋势。

豪华品牌持续增长中

1～5月豪华品牌迎来高速增长。如梅赛德斯-奔驰及smart品牌5月在中国大陆交付57417辆新车，同比增长11%；1～5月，梅赛德斯-奔驰及smart品牌累计销量为289825台，同比增长15% 。

奥迪品牌5月在华终端销量为51500辆（包含奥迪进口车），同比增长7.7%，1～5月，奥迪品牌在华累计销售新车257512辆，同比大幅增长27.49%。其中奥迪A4L的表现最为突出，5月份单月销售新车12914辆，同比增长53.6%，占据品牌总销量的25.07% 。

沃尔沃5月在华销量达10582辆，同比增长8.2%，环比增长1.3%。1～5月，沃尔沃在华销量达49792辆，同比增长19.1%。

比较让人意外的是雷克萨斯，从上月的14864辆下跌至6291辆。业内人士表示，考虑到雷克萨斯品牌一直以来的稳定表现，销量突然降低的原因主要和关税下降和新的ES系列车型即将推出，消费者在持币待购。

轿车增长，主要因为优惠多

数据显示，5月份轿车市场销量实现94.85万辆，同比上升12.6%，前五个月累计销量达473.46万辆，同比上升4.6%。

轩逸以38526辆的销量夺冠，卡罗拉以37482辆排名第二，而新朗逸则以36711辆的销量紧随其后。

“不能简单说轿车市场回暖了，SUV还是热销的。”业内人士指出，5月轿车销量增长，主要还是因为降价促销，尤其是在新朗逸、新轩逸等车型上市后，很多老款车型降价促销，不少车型的放量增长与此有关。

需要注意的是，在5月份轿车前二十名榜单中，中国品牌仅有两款车型上榜，帝豪排名第九，帝豪GL则排到了第19名，大部分席位为德系和日系品牌瓜分。

新能源车销量暴增，补贴新政等是关键

数据显示，5月新能源乘用车销售9.2万台，环比增长30%，同比增长140%，远超传统燃油车的增速。

在销量三甲中，北汽新能源异军突起同比大增201%，成为销冠；比亚迪同比增长54%位列榜眼，上汽乘用车则同比大涨382%位列第三。

业内人士指出，新能源车的销量增长，主要是三个因素的影响：海南限购引发的新一轮市场恐慌，新能源车补贴新政压力下厂商对续航150公里以下车型的抛售，以及5月份汽车租赁公司和出行公司对新能源车的大量购买。