在11月的郑州

跟随名爵眺望远山

开启一场跑山之旅

寻找心中的顶峰

11月22日，小雪节气，郑州却异常暖和，名爵汽车特意带着河南众多记者从郑州正方元酒店出发，开启了一场MG4 EV出海冠军版试驾之旅。本次试驾路线有市区道路、高速公路、山路等多种路况，特别是山路这一段，行驶在郑州新密伏羲山上，S弯、U型弯、卡子弯等复杂路况频繁出现，让记者深度感受到了名爵纯电小钢炮的超强动力。目前名爵MG4 EV出海冠军版还有双重优惠，限时24000元+双十一的优惠政策，仅花11.11万元就可以拥有一台续航里程415公里的平顺绿静的纯电两厢车。

外形上来看，名爵MG4 EV出海冠军版的前脸整体线条流畅，大灯造型也相对应做了开眼角的设计，整体看起来有一丝凌厉。名爵MG4 EV出海冠军版的一体式大灯在灯组内部采用了分层设计，上方是日间行车灯，下方是矩阵大灯。

名爵MG4 EV出海冠军版的车身长度不到4.3米（4287mm），但是轴距却超过了2.7米（2705mm）。当你坐到第二排时，即使前方的驾驶席把位置靠得很后，记者还是很轻松地享受到了腿部宽敞的空间。尾部设计是记者超爱的分段式尾翼设计，尾灯也很犀利，并进行熏黑处理，看起来多了几分质感。后包围处的护板采用了起伏式的造型，也提升了车尾的视觉中心。总之，设计上棱角分明。

名爵MG4 EV出海冠军版得整体内饰设计简洁明了，没有过多的装饰条，比较符合出海冠军版的这个称号，回归驾驶本源。值得一提的是方向盘的握感很不错，手把握的力度恰到好处，并且上下左右可调节范围很大，座椅可调节范围也非常大。中控台上的换挡旋钮标得相当清晰，每个功能都标注得简单明确。

配置上，个人觉得名爵MG4 EV出海冠军版基本上把驾驶时需要的配置都加上了。如全系都配备了360度全景影像，旗舰级车型和四驱版车型还配备了全速自适应巡航系统，并搭载智能辅助驾驶系统。

通过一天的试驾，记者感受最深的就是MG4 EV出海冠军版强劲的动力。在早上的workshop中就着重介绍了其超强动力，称其堪称纯电汽车圈的小钢炮。记者怀着一颗满是怀疑的心坐上了驾驶席，顿时就被这款后驱小车所吸引——操控性实在是太好了，还好开！后驱车型、前后轴比50∶50、后轮采用五连杆独悬，从这三点就能知道这款车的操控性能，在35度角的卡子弯，只用轻踩油门，名爵MG4 EV出海冠军版瞬间就能轻松上坡；而在下坡时，车的整体转弯半径很小，轻松过弯，秒超其他车辆。MG4 EV降低车身的滚动中心高度可以使车辆更加稳固地贴着地面行驶，减少高速过弯或变道时所产生的离心力，增强车辆在紧急变道情况下的稳定性。零百加速时间为7.7秒左右，这个成绩基本上放到专业试驾赛道上都是个不错的分数。

唯一小小的缺憾就是车身颜色，目前只提供了骑士银、高冷灰、忠毅白和回头绿四种车漆配色，可以考虑色彩上在丰富一些，以赢得部分女性市场，同时还可以为喜欢操控性的车主提供一些官改配件。