9月22日，全新荣威D7在上汽集团乘用车郑州基地迎来量产下线，既标志着荣威D家族系列首款车型按下了上市的加速键，也代表着河南提速冲刺新赛道，发力新智造的最新成果。

郑州智造D7高端品质　　

上汽集团乘用车郑州分公司党委书记、总经理丁波介绍说，郑州基地是上汽通过“四化一高”制造体系，将信息技术与智能装备融合，依托“制造+物联网”创新模式打造的全新“数字化工厂”。

其行业领先的四大智造技术，不仅推动荣威开启智能制造的新时代，也为荣威D7筑起了高端品质的“护城河”，更是为荣威新能源战略强势开局提供了强有力的保障。　　

占地面积13.45万平方米、包含7条主线、8条分装线生产线体的总装车间，具备高度柔性化、自动化、智能化等优点，保证产品有更出色的高端品质，带来更好更安心的用车体验。　

在冲压、车身、油漆、总装四大行业领先的生产体系支持下，荣威D7无论是工艺水准还是装配质量，都保持着荣威品牌始终如一的一流水准，为征战新能源赛道奠定了坚实的基础。

“河南特产”D7预定爆款

出生自郑州，在郑州基地领军工艺的赋能下，荣威D7自带“科技优雅美学”的魅力。在不久之前的成都车展上，“网红教师”张雪峰在体验过荣威D7后说：“荣威D7很像我的母校郑州大学，低调奢华有内涵，双一流高校，但是分数线没有大家想象的那么高。如果你的预算没有那么充足，选择一款综合实力很强、舒适感很好的车，我觉得是比较实在的。”

“优雅、稳健、纯粹、精妙”的高级视觉感受，在郑州工厂的生产之下，完全体现了出来：精益求精的生产工艺，使得荣威D7的主灯与整体大面面差仅为极限的2毫米，让车灯和车体型面几乎处于同一平面，有效减低风阻，降低能耗。

同时，荣威D7尾门上部的“鸭尾”造型，除了稳健优雅的美感，还通过平衡垂直负压与水平阻力之间的关系，改善了空气动力学性能，减少了风阻和风噪的形成。荣威D7凭借优美的车身线条，极佳的气动性能，更是入围了中国汽车行业权威机构——中汽研颁布的“年度十佳低风噪车型”榜单。

荣威D7同级独有的“云宿座舱”，在精湛的造车工艺下，让车内本就宽敞的空间，拥有了更高品质的驾乘享受。大面积麂皮材质，匹配绗缝工艺，以及9层材质打造的高级座椅、180°放平的贴心设置，让车内的每一个人都像宿于云中一样，舒适自在。协同式静音技术，让你“静”享车内空间带来的全方位长久惬意。　　

三年行动计划在郑州下重注

“相信在郑州基地先进生产工艺的加持下，荣威D7一定会不负期待，为中国主流、稳健的用户群体带来更全面、更舒适的全新出行体验。”丁波表示，荣威D7是荣威品牌全新产品序列“D家族”的首款车型。“D家族”作为上汽集团“新能源汽车发展三年行动计划”的重要组成部分，在未来3年将推出8款重磅新能源车型，涵盖轿车、SUV、MPV等多种车身形式，覆盖从紧凑、中型到中大型等细分市场。

从2017年9月27日首辆整车下线至今不到70个月，郑州基地已迎来第150万辆整车下线，并创造超千亿产值。几年时间里，郑州基地整车一期、二期项目，上汽集团云计算（郑州）数据中心项目，以及郑州发动机一期、二期项目的先后落地、快速推进，创造了“上汽速度”、“郑州速度”。

根据上汽集团的“新能源汽车发展三年行动计划”：到2025年新能源车年销量达到350万辆，其中自主品牌在新能源车整体销量中的占比将达到70%，基本完成新老赛道的发展动力切换。

在上汽的棋盘上，荣威被定位为中国消费者“首选的新能源汽车品牌”。未来，荣威产品覆盖的市场也是上汽集团新能源汽车业务最大的阵地。

随着荣威D7而来的，是上汽集团郑州新能源动力生产基地动力电池项目的落地，以及更多的新能源智能化车型和出口车型的导入，叠加发动机厂新机型的导入和产能的不断提升，郑州基地正在牢铸“新能源汽车发展三年行动计划”的关键支撑体系，抢先占据新赛道优势，推动上汽乘用车迎来新一轮的高质量发展。

据介绍，上汽集团郑州新能源动力生产基地动力电池项目已于7月2日在郑州经开区启动。项目总投资20亿元，拟建设30万台套动力电池，项目投产后，年产值将超过100亿元，将加速上汽集团郑州基地新能源项目导入、加快完成新旧动能切换，进一步完善河南新能源汽车全产业链布局，助力加快建设全国重要的新能源产业基地。

冲锋150万辆新能源目标

上汽的“新能源汽车发展三年行动计划”与河南的新能源汽车产业政策不谋而合。

按照河南省人民政府办公厅印发的《河南省推动生态环境质量稳定向好三年行动计划（2023—2025年）》，以郑州为中心发展整车产业，到2025年，全省新能源汽车年产量超过150万辆，努力建成3000亿级新能源汽车产业集群。

在这一目标的实现过程中，重要的参与者就是上汽集团，上汽集团在郑州建设了年产60万辆的生产基地，是上汽乘用车全国最大的生产基地，丁波表示，“三年之内，郑州基地制造的产品都将以新能源智能网联汽车为主”。

河南省社科院工业经济研究所助理研究员袁博介绍，河南一直是新能源汽车的重要生产和推广地。2020年河南省新能源汽车生产量为5万余辆，在全国占比约4%，比汽车产业整体占比(1.99%)高出一倍多。

在荣威D7下线之后，上汽集团郑州基地正在向新赛道全力冲刺，郑州也正在瞄准“打造全国最大新能源汽车生产基地”的目标加速超车。