今年上半年，梅赛德斯-奔驰全球交付超过98.52万辆新车。其中，中国市场上半年交付超过35.58万辆。尤其是6月，梅赛德斯-奔驰在华销量同比增长6%，C级车、E级车、GLC SUV等核心豪华产品实现双位数增长。

“全面电动”转型提速

今年梅赛德斯-奔驰计划共向中国市场推出21款新产品，包括8款新能源产品。目前已有多款车型陆续上市，包括梅赛德斯-AMG首款量产纯电车型——全新纯电梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC以及AMG GT 50 4MATIC+四门跑车特别版等。截至目前，其已形成了包括EQA、EQB、EQC以及EQS在内的更为丰富的产品线阵容。

在今年二季度，梅赛德斯-EQ产品更实现了28%的环比增长，其中EQC纯电SUV市场表现稳健，新生代豪华EQA SUV、EQB SUV 及大型豪华电动标杆EQS 在首个销售年市场表现稳步攀升，插电混动车型延续强劲势头。高端豪华车型持续受到青睐，上半年，S级轿车同比增长13%，继续保持市场领先地位；梅赛德斯-迈巴赫同比增长62%，创同期销量新高。

“上半年，全球及中国市场都充满着不确定性。面对挑战，梅赛德斯-奔驰与经销商伙伴同心协力，竭诚满足客户的用车及服务需求。值得一提的是，我们在高端豪华车型及新能源车型方面都取得了长足的进步。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官杨铭（Jan Madeja）表示，“下半年，我们将继续推出一系列重磅产品，包括全新EQE、全新EQS SUV、梅赛德斯-迈巴赫S 680 4MATIC匠心高定首发版等。梅赛德斯-奔驰将持续优化‘新豪华’产品阵容和客户为先的‘心豪华’服务体验，在满足客户需求的同时贡献于中国汽车市场的可持续发展。”

据悉，首款基于EVA纯电专属平台打造的国产梅赛德斯-EQ车型——全新EQE已于顺义工厂下线，并将于年内正式上市；梅赛德斯-EQ首款7座大型豪华纯电SUV——全新EQS纯电SUV也将于数月内登陆中国市场；C级车等主力车型将迎来插电混动版本，打造兼具驾驭体验与能效表现的电动化选择。至年底，梅赛德斯-奔驰将拥有中国市场最丰富的豪华新能源产品阵容之一。

“电动化”、“数字化”双驱动

伴随不断丰富的电动车阵容，梅赛德斯-奔驰基于客户实际使用场景，聚焦“电动化”、“数字化”两大关键词，不断提升豪华电动出行体验。

继4月于欧洲公路实测“单次充电1000公里”挑战成功后，品牌史上能效最优车型VISION EQXX概念车再次刷新能效记录，平均百公里能耗8.3千瓦时，单次充电续航1202公里，电池体积仅有EQS的50%，风阻系数低至0.17，技术成果在调适后或将应用于全新电动架构平台。

与此同时，星随行充电服务网络已覆盖“十纵十横两环”高速公路快充网络、分布全国超300个城市、已建成超39万根公共充电桩，品牌专属充电入驻近500个星驿站。今年底，梅赛德斯-EQ授权经销商网络将覆盖全国超过600家经销商网点。

数字化业务方面，目前已有超500万中国用户拥有梅赛德斯-奔驰数字账户，Mercedes me APP月活用户破百万。同时，梅赛德斯-奔驰在实体经销商网络全面推广数字化管理工具，在提升一线服务效能的同时，也为全面构建线上线下互联互通的数字化用户生态系统做好业务准备。

此外，为了更好地服务中国客户，梅赛德斯-奔驰不断强化本地研发团队、提高关键技术自研实力：继中国研发技术中心于2021年在京启用后，聚焦智能互联、自动驾驶、软件及硬件开发和大数据等领域的梅赛德斯-奔驰上海研发中心于2022年3月成立，再次提速本土数字化研发进程。同时，梅赛德斯-奔驰不断扩大与中国科技企业、初创公司和知名高校的广泛合作：近日，梅赛德斯-奔驰与腾讯签署合作备忘录，将在云计算、大数据和人工智能领域开展合作，在自动驾驶的工具链、验证服务等领域探索创新，以加快梅赛德斯-奔驰在中国的自动驾驶技术的研发，不断为中国客户带来更高水平的豪华出行体验。