更换了银标之后的五菱，迎来了旗下第三款车型——五菱佳辰。

这也是银标五菱旗下的第一款7座MPV，主打2+2+N的理念，新车定位紧凑级MPV，长宽高分别为4785/1820/1760mm，轴距2670mm。

新车于6月15日正式上市，售价为6.88万-9.98万元，装配两套动力系统，一套是1.5L自然吸气发动机匹配6MT变速箱，最大马力99匹；而另一套动力系统为1.5T涡轮增压发动机配合上6MT/CVT变速箱，最大马力147匹，最大扭矩250牛·米。

这样一台号称是人民的大七座的车，开起来如何呢？

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外观内饰惊喜不少

五菱佳辰延续了银标家族“翼动美学”的设计理念，前脸整体设计给人感觉很精致，大面积进气格栅，格栅线条随着向两边扩散，看起来很对称。搭配远近光一体的LED大灯和自动大灯，辨识度非常高。

作为五菱银标首款大7座车型，佳辰翼动美学外观设计与舒适内饰完美结合，佳辰长宽高尺寸分别为4785*1820*1760mm，轴距达到2760mm，领先同级的车身尺寸，带来了空间优势；7座剧院式座椅布局，灵活多变的第三排座椅变化，巧妙实现4、5、6、7座模式，充分契合多场景舒适出行需求。

仿皮包裹的菱形打孔座椅，营造了一种高级感，坐上去非常柔软，包裹性也很强，而车内饰板以及扶手箱等位置的用料也都不错。新车还提供了多功能方向盘，集成了包括定速巡航、影音娱乐控制按键。

佳辰搭载的Ling OS灵犀系统，可实现免唤醒、连续多指令等顶级语音交互功能，并且创新载入多种智慧功能与特权应用，满足多人出行、娱乐、社交等多维度的生态智能体验。

说两个这个价位的MPV很少见的配置，一个是360全景影像，对于一台七座车来说很重要；另外就是组队出行功能，多车一起出行的时候比对讲机方便很多。

新车搭载的Ling OS 灵犀系统是五菱自研开发的，语音识别的速度非常快，而且也足够精准，唤醒一次后，连续发出2-3个指令完全没问题，比如可以喊话“小菱、小菱，关闭车窗、打开空调，把风量开到最大……”

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空间大且灵活，乘坐舒适感提升

佳辰长宽高尺寸分别为4785*1820*1760mm，轴距2760mm。7座座椅采用了剧院式布局，通过三排座椅的变化，可以实现4、5、6、7座模式。

主驾座椅配备了六向电动调节，中排座椅则可前后移动120mm，椅背最大可调节至150度；第三排座椅坐垫以上高达952mm，配合上面积高达1700cm的三排车窗，后排乘客并不会觉得压抑，其舒适程度满足长途出行也不在话下。

第二排的舒适是必须夸奖的，由于佳辰采用的是剧院阶梯式的布局，即每一排的座椅都要比前一排座椅设计高一些，配合宽大的中后侧车窗，第三排的车窗面积为1700cm， 采光范围巨大，第二排乘坐感受十分出色，还配备了扶手，整个乘坐的过程中躺在第二排相当惬意。

人性化的第二排座椅为独立座椅并带内侧扶手，扶手下方还设有两个手机槽和USB口，方便用户放置手机充电。

我们在石家庄试驾的过程中，正值高温天气，五菱佳辰的中后排设置了独立空调出风口，第二排风力十足，而第三排乘客的出风口位于侧边，不会直接吹向乘客的头部造成不适。

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动力调校更好，方向盘手感不错

此次这次试驾的是五菱佳辰2022款1.5T CVT尊享旗舰型，搭载1.5T 涡轮增压发动机，最大功率108kw，最大马力达到147Ps，峰值扭矩为250N•m，匹配新一代模拟8速CVT。

这样的动力组合，保证了这台“大”车的平顺性，毕竟使用环境大多数是城市和铺装道路，如果你需要更激烈的反馈，可以直接挂到S挡上。

惊喜的是这样一台价格的车辆，行驶时的噪音却很小，五菱佳辰在防火墙、底盘、轮拱、门板等位置覆盖了43处声学包，对于行驶静谧性确实有着相当大的帮助，尤其在发动机噪音与胎噪的隔绝上有着越级的表现。

佳辰的悬架调校是侧重舒适性的风格，它在面对一些细碎振动时能很好地过滤掉，慢速通过减速带等路况时减振系统也能将冲击力和较大的弹跳感化解，配合上柔软的座椅，开起来和坐起来都很舒适，即便是在S模式下，阻尼感也没有加重。

得益于采用耐世特 EPS 电子助力转向，是方向盘的手感非常细腻、柔韧、流畅，低速时不会感觉到丝毫的旷量，高级感已经出来了。

佳辰采用了笼式+网状乘用车BFI一体化车身结构设计，高强钢比例高达64.2%以上，达到国际先进水平。此外环抱式安全气囊、360°全景影像、博世9.3版ESP车身电子稳定系统等配置也没有缺席。

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结论

秉承着“人民需要什么，五菱就造什么”的理念，五菱的新车更贴近车主的需求，随着消费者对七座车要求的增加，五菱佳辰已经提前准备好了，五菱佳辰是一款非常不错的多功能家用车，在智能科技以及空间利用率等方面的表现尤为突出，确实比较适合家用，性价比较高。