作为河南唯一连续举办17年34届的大型国际车展，大河国际车展一直就是汽车厂家推广新产品的最好平台，本届大河车展上，又有哪些新车值得一看呢？

今天就先为大家从两百多款新车里挑选了一些。

全新奥迪A8L Horch 创始人版

全新奥迪A8L Horch创始人版传承了奥迪品牌创始人奥古斯特•霍希精益求精的进取精神：奥古斯特•霍希先生创办了奥迪，并许下了“我决心在任何情况下，都只生产动力强劲、高品质的豪华汽车”的承诺。这种“追求极致”的进取精神传承百年，成为奥迪品牌最核心的DNA。

全新奥迪A8L Horch创始人版作为专为中国市场量身定制的顶级旗舰车型，与奥迪A8L相比轴距加长130mm，将空间延展带来的现代豪华发挥到极致。此次全新加长的轴距主要贡献给了后排空间，给后排乘客带来最高级别舒适享受的同时，更拓展了他们的精神层次与人生境界。

全新奥迪A8L Horch创始人版外观设计延续了奥迪品牌的豪华进取基因，前脸采用专属的格栅设计，内部三维镀铬装饰使整个格栅看起来更大气。高配车型提供数字矩阵式LED大灯，为前脸平添威严与自信的气质。

东风Honda e:NS1

e:NS1采用全新e:N Design设计语言，前脸是标志性的封闭式前格栅，两侧狭长的LED灯带延伸至“H标”上方，未来感十足。快充及慢充充电口隐藏在本田品牌LOGO后方，“H”LOGO支持点亮，增加了新车的科技感。

东风本田e:NS1有两种动力总成可选，其中低功率版最大功率134kW，高功率版最大功率150kW。新车搭载68.8kWh三元锂电池组，CLTC综合续航里程420公里或510公里。

新款唐EV

新款唐EV采用了最新的家族式设计语言，让整车看上去更是时尚一些。最直观的就是，前格栅上方采用了较为宽大的银色饰板，并把“唐”LOGO置于其间，这算得上比亚迪王朝家族标志性的设计之一了。封闭式前格栅没有缺失，搭配两侧犀利的前大灯组以及夸张的前包围设计，整个前脸的辨识度提升了不少。

车身侧面基本沿袭了现款车型的设计风格，类似于悬浮式车顶的设计，看上去更显时尚感。21英寸半封闭式的低风阻轮圈，视觉效果更加出色。车尾依旧是熟悉的贯穿式尾灯，且采用了熏黑设计。同时，尾部内凹式的设计，也让整个看上去更加有层次感。此外，全新的后保险杠设计，也平添了一些运动感。

比亚迪海豹

技术层面，比亚迪海豹不仅是全球首款搭载CTB技术的量产车，还是首款搭载iTAC技术、后驱/四驱动力架构、前双叉臂+后五连杆底盘悬挂的车型。在官方所公布的信息中，比亚迪海豹基于CTB技术的加持，在安全、操控、高效和美学方面都实现了新的突破，整车性能表现也更强、更出色。

得益于CTB技术的优势，海豹拥有了更大的布置空间。同时也因此海豹可以在动力上采用前异步电机+后同步电机的四驱动力架构。其中海豹四驱版的零百加速测试成绩快至3.8秒，动力非常强劲。

轩逸•电驱版e-POWER

搭载e-POWER技术的车型早已在国外进行售卖，有了海外市场成熟技术的加持与积累下，东风日产将这项技术投放到中国本土市场销量排行榜第一的轿车——轩逸身上，于是便有了中国首款e-POWER技术傍身的车型——轩逸•电驱版e-POWER。

日产e-POWER技术特点是全时驱动、高效发电和闪充闪放：在任何工况下，e-POWER车型都是由电机来驱动，带来动力平顺、安静舒适的驾驶体验，这套系统采用的是与日产LEAF同源的电动机，能够进行1/10000秒的精准控制，获得过沃德十佳专业高功率电动机的评价，驱动效率达到了96%；内燃机和高效发电机组成智能发电系统，内燃机大部分时间都处于最优的工作区间，轩逸·电驱版e-POWER上的HR12内燃机，最高热效率达43%，其发电功率达53kW；e-POWER首款车型轩逸电驱版e-POWER，搭载闪充闪放功率型电池，充放电倍率高达30C，是纯电储能型电池的10倍。

雪佛兰创酷RS

外观方面，全新创酷RS整车基于雪佛兰FNR-CarryAll的车身设计理念，纯粹硬核的肌肉线条横贯车身；立体式双进气格栅，开口面积更大，营造强烈视觉冲击力；同时蜂窝状立体中网格栅设计与RS专属耀红徽标的融合，前脸姿态更迅猛、更具侵略性。

空间方面，全新创酷RS遵循轻薄与悬浮的设计理念，让车内极具运动与科技感的同时，给消费者带来最大限度的使用空间，并带来更佳的乘坐、视觉体验。通过移动置物板与放倒后排座椅，后备厢容积能从390L延展至1334L，可轻松放置大件物品。车内20多处灵活便利的储物空间也让各种随行物品都触手可及，尽显体贴用心。

第四代嘉华：The Moving Lounge

外观方面，第四代嘉华采用了新的象征着突破束缚有无限可能的全球化logo，前脸依然采用的是起亚的家族化虎啸式前脸,外形设计并不是传统MPV圆润油腻的风格，肌肉感十足的硬朗线条，看起来反而有些清爽的感觉。平直的引擎盖以及厚重的车头，看起来甚至有点SUV的味道。

在内饰设计上，嘉华采用了当下很流行的12.3英寸的贯穿式双联屏设计，科技感拉满。连屏下面的木纹装饰点缀出了尊贵的气息，中控台线条相对简洁，没有太夸张或者奇怪的设计，符合其家用MPV的定位。

上汽大众凌渡L

作为上汽大众主打运动风格的轿跑，凌渡L的轻盈剔透无框4车门、溜背式流线车顶、随性掀背式大尾门无一不彰显其热辣的轿跑身份。

凌渡L采用运动感十足的非均衡式前脸布局，呈现出更接近跑车的低矮姿态。LED魅眼大灯形状犹如雁翎，用夸张的比例传递极强视觉印象。横向发光灯带与大灯紧密相连，用夸张的比例关系，增强了前脸的辨识度，配合动态贯穿式发光Logo，尽显凌渡L的热辣酷炫。

岚图梦想家

岚图梦想家更是第一款搭载高通8155车机芯片、具有L2+智能驾驶辅助、遥控泊车功能与三联屏座舱的MPV。作为一款生而不同的“全新物种”，岚图梦想家凭借舒适空间、舒享豪华、温暖科技、全域安全、极致性能等领先优势，率先迈入MPV低碳出行时代，建立起电动豪华MPV的全新标准。

岚图梦想家轴距达3200mm，标配豪华双侧电滑门，拥有灵活自如的2+2+3七座、私人定制版2+2四座布局，座座皆首席。作为移动的挑高大平层，岚图梦想家满载7人无需放倒第三排，仍可轻松装载四个24英寸行李箱，既可使每个乘员都乘坐舒适，多人出行的行李也能安放妥当。全车提供 41 处储物空间，得益于电驱系统的优势，0碳版车型提供40L前备厢，安全又私密。

问界M5

AITO问界M5的整车设计融合了华为工业设计团队一直秉承的“极致、简约、纯净”的设计理念，简约的线条勾勒出灵动的车身姿态，带来0.32Cd的超低风阻。整体型面圆润饱满，前后轮包强壮有力，上扬的弧线大胆地打破平衡，塑造出蓄势待发的动感。

内饰简约而纯净，更重要的是把以用户为中心的理念融入到内饰设计中。人车交互核心的车机摆放在智能座舱的视觉中心，高度接近驾驶视野，让驾驶更安全。整个座舱以驾驶员为圆心，扇形辐射方向盘、全液晶仪表盘、HDR智能中控大屏、无线充电与档把的位置，方便驾驶员随时进行操控。

长安UNI-V

外观方面，长安UNI-V延续了UNI家族的设计风格，前脸采用了经典的无边界设计，发散性的进气格栅配合修长犀利的大灯，让前脸看上去显得张力十足；侧面采用了轿跑式车身，结合溜背式设计营造出低趴的姿态，进一步强化车辆的运动感；车尾配备的电动尾翼属实是“同级独有”，这项配置即便是在豪华品牌车型上也多为选装。

荣威iMAX8 EV

荣威iMAX8 EV自5月初开启预售，推出豪华版、航空版、智驾版3款配置，驭光银、珠光白、星云蓝、荣麟灰4款车色。新车从舒适、空间及安全性上全方位焕新升级，一展电动化浪潮之下中国荣威向上突围的全新风貌。

极狐阿尔法S

新车搭载了三颗固态激光雷达、配备6颗毫米波雷达、13颗摄像头、12个超声波雷达，如此丰富的硬件设备，足以让这台车能够实现城市高阶辅助驾驶能力。超高规格的硬件设备，再加上华为智能科技加持，让这台车具有400tops的算力。

哈弗神兽DHT

定位于“新科技旗舰SUV”的哈弗神兽DHT，采用了长城汽车自主研发的柠檬混动DHT技术，通过技术创新,践行哈弗品牌低碳节能、可持续发展的长远愿景，可通过控制系统在EV行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收等6种工作模式之间智能切换，让整套系统在全速域范围内始终处于最高效区间运行。

根据国标工况实测数据，哈弗神兽DHT在WLTC(更接近实际用车场景)油耗测试下的百公里油耗仅为5.5L，相比起同排量的传统燃油SUV而言，它的燃油成本能够实现近50%的减少。