疫情之下，长途旅行不被推荐，原地宅家又过于无聊，而不用长途跋涉就能亲近自然的城市露营成为了一种全新的生活方式。“五一郑州去哪儿玩？4月29日，大河报和郑州交通广播联合推出“雷神游戏”，从市区出发，打卡露营咖啡、3.3英尺露营营地，来到伏羲山环抱的裸心园和海上桥村，暂时的逃离城市，4小时全程直播，向着诗和远方来一场“微度假”。

　　

　　可盐可甜，3挡混动提升郑能量

　　

　　星越L雷神Hi•X油电混动版是首款搭载雷神智擎Hi•X智能混动平台车型，吉利把最好的雷神混动技术搭载在脱胎于CMA架构的星越L上，给消费者体验“开得爽的好混动”的机会，4.3L/100公里的油耗还是很友好的，家庭使用、双城通勤都是经济适用。

　　

　　本次试驾体验过程中，无论是城市道路、复杂山路、郊区道路、乡间道路、还是返程高速，面对多种复杂路况，很好地体验了星越L雷神Hi·X油电混动版的产品力。

　　

　　在郑州市内，星越L雷神Hi•X油电混动版以时速20~40公里的速度前进，星越L雷神Hi·X油电混动版搭载全球首创量产3挡混动电驱DHT Pro，是目前市面上唯一实现可全速域并联的混动车型，系统综合功率180kW，系统综合扭矩540Nm，城市通勤，不仅平均油耗不到5L/100km，并且还不牺牲动力输出，一箱油能够轻松跑出1000km以上的续航。

　　

　　在高速上，我们基本上以时速100公里的速度前进，星越L雷神Hi•X油电混动版7.9s的百公里加速也是比较凌厉，带来愉悦驾乘体验。

　　

　　在弯弯曲曲坡起坡落的复杂山路，星越L雷神Hi•X油电混动版4920N•m最大轮边输出扭矩增加复杂盘山路段的驾驶乐趣。DHT Pro通过三挡速比，最大输出轮边扭矩4920Nm，扭质比41N·m/kg，为星越L雷神Hi·X油电混动版带来了不错的驾驶乐趣，尤其在劈弯大幅度的加减速过程中，星越L雷神Hi·X油电混动版油电切换不仅平顺而且动力更随性非常好。

　　

　　星越L雷神Hi·X油电混动版的NVH亦给我留下了深刻地印象——事实上为了实现媲美纯电动车的安静感，吉利的工程师为星越L雷神Hi·X油电混动版做出了多达148项NVH优化，无论是城市蠕行，还是高速巡航，星越L雷神Hi·X油电混动版的静谧性都可圈可点。

　　

　　嘉宾点评：

　　

　　诞生于CMA平台下的星越L雷神Hi·X油电混动版的动力真的让我震惊，随时随地都可以提供最强劲的爆发力，在城市中低速驾驶，车辆平顺性很好，加速线性，带电后提速快

　　

　　我们这次体验的后半段，山路非常的崎岖蜿蜒，还有不少发卡弯、S弯道，这套雷神智擎Hi·X油电混合动力系统，低速的时候电机扭距大，电机的积极介入能够让车辆在上坡的时候，保持很好的动力输出，CMA架构下的三大件真的很稳

　　

　　超强动力，吉利星越L雷神Hi·X「轻」动郑州，我点赞

　　

　　轻奢典雅，能量风暴和中国风融合

　　

　　在这个颜值即正义的时代，不得不说，吉利星越L雷神Hi•X前脸还是很有尊享感的，数字流光徽标和悬浮阵列隔栅都是前卫时尚的感觉，吉利的logo和前大灯同时点亮，表现出科技的力量，在黑夜里更显魅力，带着雷神Hi•X的灵动之光。

　　

　　时光穿梭前脸汇聚所有高光时刻，时光在其间穿梭、流淌，唯独不会流逝。正面迎接大千世界，在流光溢彩之间，定格所有美好。数字流光徽标点亮时，波光潋滟，深水静流，用科技演绎自然之美。悬浮阵列格栅汇集自然之光，如波纹涟漪，闪烁天地。只需一眼，便看透自然与未来的融合，波光流转，扣动心弦。回归线前大灯双段光源，仿南北回归线设计。无论白天黑夜，都能不问西东，在光中向前。潮汐尾灯律动车尾造型设计，起伏的线条如潮汐来回涌动，留给追随者无限遐想。

　　

　　车漆的配色官方叫“晨露白”，其实是冰蓝色。露白风清夜向晨，天刚破晓时，草叶上的晨露映射着天光，正是那种极为清淡的蓝。在喧嚣的城市里，这种冰蓝如同露营咖啡一样，沁人心脾。

　　

　　相比燃油版的星越L，星越L雷神Hi·X混动版的外观虽然整体延续了星越L的设计风格，但在细节上还是有很大的调整。如前中网就采用了最新式的点阵式设计，下包围同样采用车身同色的饰板装饰，看起来有种封闭式的视觉感。两侧前大灯与燃油版采用了相同的双排三段光源，点亮后非常绚丽。

　　

　　车身侧面线条非常干练，前后隆起的轮拱增添了整车的肌肉感，尾灯采用了时下流行的贯穿式设计，内部运用了“极光点阵”的结构，科技感表现非常亮眼。

　　

　　星越L 雷神Hi·X混动版延续了星越L的内饰设计，中控运用了大面积的软质以及皮质材料包覆，身体易接触部位以及门板处的用料都很具诚意，再加上菱形缝线以及打孔皮质的座椅，整车的内饰豪华氛围营造得相当不错。

　　

　　嘉宾点评：

　　

　　我是一名美系车主，也是个颜值控，星越L雷神Hi·X的时光穿梭前脸，数字流光徽标和悬浮阵列格栅，两侧可发光点亮，还有这个晨露白的颜色，开在路上就特别容易被人搭讪

　　

　　车内全方位软质皮质材料，身再加上菱形缝线以及打孔皮质的座椅，这种美式轻奢风格，再次征服了我的心

　　

　　新次元纯境美学设计，吉利星越L雷神Hi·X「轻」动郑州，我点赞

　　

　　智能越级，有仪式感的智能体验

　　

　　星越L雷神Hi·X油电混动版车内配备近一米长的IMAX三联屏设计+雷神定制化仪表盘，并搭载吉利银河OS系统，这套银河OS1.3全新升级64智能场景功能，优化78智能场景体验，语音系统，在功能上支持语音控制空调、座椅、天窗、导航、娱乐等多项功能，且识别度非常精准，这是不少的合资车没法比的。

　　

　　新增腾讯视频、腾讯地图、芒果动听、央广云听4款APP，自此，银河OS集合了集合了腾讯视频、爱奇艺、哔哩哔哩三家视频媒体，几乎将全网独播剧一网打尽，成为目前影音娱乐资源最丰富的车机系统之一。

　　

　　星越L雷神Hi·X新增副驾影院模式，打开副驾影院模式后，车辆会关闭天窗遮阳帘，关闭车窗，打造私密影院空间，营造沉浸式观影体验。而地图即桌面的设计，使得“零层级交互”实用性拉满，进一步发挥这一高效交互方式的优势特性，让“零层级”的交互体验深入到地图使用场景中。

　　

　　尤其值得一提的时，导航中来电自动分屏，来电与赶路两不误，旅途更安全来电瞬时分屏，地图不遮挡。双击HOME键，快速查看APP，让查找更轻松，任务开得再多，也能一键释放，再也不用担心卡顿，体验更流畅。当然，OTA2.2技术的应用，从整体刷写优化为分布式刷写，带宽增大，2GOTA升级只需要20min，将成为未来OTA下载安装速度最快的车机系统之一。

　　

　　嘉宾点评：

　　

　　现在的车，没有大屏就别出来混，星越L雷神Hi·X贯穿式大屏带来的视觉效果非常震撼，涵盖12.3英寸全液晶仪表，以及双12.3英寸中控屏、副驾驶前方娱乐屏，并且内置了银河OS1.3系统，整个体验过程中，无论是导航还是娱乐，都好用，副驾影院模式和来电分屏必须安利，还有一系列多场景驾驶辅助系统，智能拉满了。

　　

　　智能新高度，吉利星越L雷神Hi·X「轻」动郑州，我点赞

　　

　　超级电混，超越日系混动的存在

　　

　　星越L雷神Hi·X搭载的吉利首创量产3挡混动电驱DHT Pro，其技术先进性优于日系品牌的行星齿轮变速器和1挡变速器，日系品牌在这方面一直用的是行星齿轮变速器和1挡变速器，而星越L雷神Hi·X油电混动版的这套系统相比于日系品牌，优点就是可以独立参与电驱动。

　　

　　这是一套可独立参与电驱动的动力驱动装置，也是整个混动系统的智能能量控制中枢，可实现纯电机驱动、油电混合驱动、智能发电、智能能量分配和3挡变速增扭的强大功能，将电和燃油进行“无损”高质量输出，使星越L雷神Hi·X油电混动版成为唯一实现可全速域并联的混动车型。

　　

　　这套独特的混动系统，还得到了权威机构“能效之星”认证的43.32%世界量产混动发动机最高热效率纪录。发动机最高热效率优于日系混合动力最高水平的41%，并且高热效区域覆盖率接近一半；最大扭矩达到225N·m，升扭矩超越日系竞品71%，最大功率达到110kW，升功率超越日系竞品41%。

　　

　　与日系竞争对手相比，星越L雷神版百公里加速7.9秒，比CR-V锐·混动快1秒，比RAV4荣放双擎快1.8秒；而百公里油耗却比两位竞争对手分别低了0.6升和0.4升。

　　

　　3挡混动电驱DHT Pro，作为一款混动领域里程碑产品，不仅开创了混动电驱多模变速时代，TA与跨域融合的智能电子电气架构GEEA 2.0充分结合，实现了动力域与整车其他域联合控制，让车人、车路、车云之间的数据及时互通成为可能，系统可识别驾驶员的驾驶习惯、道路的拥堵情况，根据驾驶习惯、行驶路况实现驾驶模式自适应、自学习与自调节，让20种智能驾驶模式无感自如切换。

　　

　　除此之外，以3挡混动电驱DHT Pro为核心的动力域FOTA能力，让整车能量控制能力不断进化，可以实现更多能量分配模式，让车辆更智能，更高效。

　　　嘉宾点评：

 

　　作为一名丰田混动车型的车主，经过今天的试驾，汇总成一句话，就是星越L雷神Hi·X混得好开的爽

　　

　　今天驾驶的吉利星越L雷神Hi·X使用了雷神智擎Hi·X油电混合动力系统，要知道这可是全球首创量产3挡混动电驱DHT Pro，20种智能驾驶模式无感自如切换，不用充电长续航，增程用油，加速用电的混动车，今天在山路、城市道路的多种路况行驶下，我们开下来油耗才3.8L（具体油耗以当天试驾车油耗为准）

　　

　　世界级混动，超低油耗，吉利星越L雷神Hi·X「轻」动郑州，我点赞