3月29日，以“极·动真格”为主题，通过线上发布的形式，广汽本田推出全新电动品牌e:NP，旗下首款车型极湃1也正式亮相。

近几年，除了造车新势力，传统车企也纷纷推出电动车品牌。电动车赛道竞争日趋激烈，广汽本田e:NP能否后来居上？从发布会透露的信息看，从造车积淀、研发制造服务的融合创新、产品定位等方面，广汽本田动了真格，对征战纯电动车市场有相当的信心。

造车70余年：本田加速电动转型

放眼全球，电动车增势迅猛。2021年，全球电动车销售650万辆，而中国大陆市场销售320万辆，表现尤为抢眼。

电动潮起，Honda于去年正式提出2050年“实现碳中和”，依托70余年造车智慧积淀，加速电动化、智能化。广汽本田此次推出全新电动品牌e:NP，将以电动产品布局驱动电动转型，以全领域全新解决方案加速电动转型，是挑战，更是机遇。

品牌命名因何为e:NP？据了解，“e”表“energize（动力）”和“electric（电能）”之意；“N”是“New（崭新）”和“Next（进化）”；“P”则为“Prime（极）”，寓意车所带来的“令人兴致高昂（极致）的驾驶快感”，与广汽本田独有的“体验共创车生活价值”极致融合。

融合创新：研发、制造、服务全面破界

按广汽本田的规划，到2025年，e:NP每年都将推出一款新车。为了使品牌快速被消费者认可，广汽本田在产品研发、生产制造、销售服务等多个层面进行融合创新。

好产品始于研发，广汽本田的研发团队过去几年跑遍中国每一条路，只为打造更适合中国消费者需求的产品。无数次的研磨调试，构建开放的本地化朋友圈，与电池行业龙头携手开发，并和国内头部智能化企业联袂合作，最终开发出适应20,000多种道路场景的高阶纯电产品。

24年来，“极限环境”+“极限工况”双极限检证，为广汽本田制造赢得了口碑。据了解，全新新能源专属工厂将于2024年投产。全面应用5G技术，导入多项先进智能设备及系统，还通过对零件库存、装配现场和物流对应等生产端的“智能化”革新，构建产品灵活制造能力，打造Honda“智能”、“低碳”工厂的标杆。

在销售服务层面，广汽本田围绕“看-选-购-用”四大场景，为e:NP1极湃1的销售打造线上与线下双渠道融合模式。

云展厅，提供实时3D互动看车及语音讲解服务，让顾客足不出户即可轻松在线看车；线上销售模式，用户通过广汽本田APP一键下订，实现透明高效的购车体验。不止于此，广汽本田还打造线下全新的电动化销售服务店与商超店体系。

依托全新电动化销售服务店和全国600多家特约店，通过广汽本田APP、车载智导互联系统等数字化平台，提前感知用车需求，通过取送车、上门服务车等无忧便捷手段，为用户打造全场景极致服务体验，而出行服务也是通过电动化销售服务店展开，为用户提供共享出行解决方案。

极湃1:首发车型志在必得

e:NP首款车型e:NP1，中文名为极湃1，集动、智、美多重魅力于一体，瞄准用户需求，首发志在必得。

基于e:N OS全栈智控生态系统，e:NP1极湃1实现从被动智能到主动智能的进化。极湃1还搭载Honda首发的DMC驾驶员状态感知系统，通过识别用户表情，车机系统会与驾驶员进行有温度的交互，进一步丰富驾乘体验。

在外观内饰设计上，极湃1基于“一触未来”设计理念打造，全方位呈现动感、科技与智慧之美。极致的内外饰设计和CMF设计，展示极湃洗练智能的未来感；强调极致运动的车身结构，蓄势待发；车头极具未来感的发光H标，以及车尾全新的Honda文字，都彰显Honda电动品牌的全新姿态。

在中国市场，电动车已获不少消费者认可，广汽本田此时躬身入局，凭借造车经验积淀、全方位的融合创新、志在必得的首发车型，在纯电车品牌竞争中有望后来居上，创造新的品牌传奇。