生育政策的调整带来国内家庭结构的变化，也使得车内空间更为充足的MPV车型引发更多人的关注，汽车厂家也纷纷布局MPV市场，起亚嘉华、丰田塞纳等多款全新车型相继加入中高端MPV战局，整个MPV的市场声量达到了前所未有的高度。

当前的MPV市场，有常年稳居商务MPV老大宝座的别克GL8，还有老牌家用MPV奥德赛，亦有入场就自带“明星光环”的丰田塞纳，要在中高端MPV市场抢占一席之地，没点真实力显然很难混下去，毕竟曾有不少MPV车型雄心勃勃入局却最终折戟沉沙。那么，被起亚寄予厚望的第四代嘉华，又是否有险中求胜的机会呢？

无边界多元生活才更精彩

目前国内MPV市场上车型几乎要么偏重商务，要么专攻家用。然而，随着家庭结构变化，MPV车型越来越受到消费者的青睐，MPV商用与家用的界限开始变得不那么清晰，人们对于中高端MPV开始“赋予更多使命”：在工作中希望其能成为一个有着商务稳重气质的“移动办公室”，在生活中又能承担起家人出行时舒适轻松的“移动第二家”， 无边界的多元生活无疑更为精彩。

这使得人们希望有一款MPV的外型气质在商用与家用两面皆有兼顾。起亚第四代嘉华的外形不同于传统MPV，其造型更似一款全尺寸SUV。外型足够大气的同时又有着鲜明的个性风格，使得这款车在外形上更宜商宜家，这一点显然迎合了当前消费需求的新变化。

灵活、多变、实用的大空间几乎是大多数人选择MPV最为重要的原因。与当前市场热度比较高的车型相比，嘉华5.155米长的车身虽然较别克GL8的5.219米车身略短，但其3090mm的轴距带来了更加宽绰的车内空间。6∶4下沉式隐藏折叠第三排座椅布局灵活多变——展开时增加后备厢空间，折叠收纳时形成纯平后备厢地板、第三排按需调节1/2/3座模式，满足不同用车场景需求，无论是全家郊游、搬家、打高尔夫或是滑雪，第四代嘉华的空间灵活性都能轻松应对。后备厢627L的容积相较其他车型有着明显优势，这使得在七座满员出行时，大件行李依然能轻松放下。

每一个座位都值得被款待

对于一款中高端MPV来说，舒适性如何更是至关重要的因素。

舒适与否或许从踏入座舱的那一刻起，视觉与触觉的感受便已开始。做工精致、用料考究的座舱，给人的第一感觉就是舒适。起亚第四代嘉华内饰虽然谈不上有多么奢华，但其Nappa真皮、搪塑、镀铬、钢琴烤漆等多种材质让整体内饰很有质感。尤其是第二排的一键式舒压座椅可以一键实现舒享模式，在车内实现机上公务舱的舒适感。

MPV第三排因空间受限舒适性往往要大打折扣，但是第四代嘉华在这一点的处理上值得称道，由于其将备胎放置于二排下方，这让第三排空间更宽更舒适。与此同时，其为第三排配备的智能舒适科技比如乘客对话、乘客视图、安静模式等，不仅方便第三排乘客与前排乘客更惬意地交谈，更能让其有拥有自己独享的安静空间。除此之外，杯架、储物格、USB充电口、上下车辅助设计等贴心的配置也都让第三排舒适性大大提升。

智能科技细微之处见风范

“智能驾驶”作为当下车市的热词，几乎成为车市新车型的“标配”，似乎没有L2+级智能驾驶辅助系统，都不好意思出来混。

然而智能科技堆砌并不意味着一款车有多么优秀，关键在于这些智能科技是否真的走心，是否真的解决了客户真实的用车问题。不然，再多的智能配置最后不过是成为始终都用不上的 “鸡肋”配置。

比如变道时未能及时发现侧后方来车导致事故发生；夜间会车时，车灯没有及时远近光切换带来安全隐患；车上人员下车时没有留意后方车辆或者行人引发意外发生；每年总有孩子被遗忘在车内导致伤亡事故……这些细节问题几乎影响着每天的出行安全。

第四代嘉华在这一点的表现让人们看到其用心程度。比如，第四代嘉华配备的ROA后排乘客遗忘提醒：在停车熄火后打开驾驶席车门时，会在仪表盘上显示提示信息；下车锁车后如果仍检测到后排有移动的生命体，车辆会发出警示声并向绑定的手机上发送提示信息；嘉华处于停止状态（怠速或熄火3分钟之内），侧后方驶来车辆速度在5-80km/h之间，当后排乘员按下电动滑门按钮时，如果检测到侧后方来车会保持电动滑门锁闭状态，并在仪表盘上显示警示信息。此外，全系标配7个安全气囊、二三排均有ISOFIX接口等。许多细节之处的用心程度，正应了中国一句古话：“细微之处见风范，毫厘之优定乾坤”。

大而不笨感受动力跟脚的畅快

MPV庞大的“体格”往往会让人有种错觉，这么大的车开起来会不会像开船般笨拙。从真实驾驶第四代嘉华的感受来说，这款车开起来并不会让人觉得自己在开着这样一辆车长超5米的大车。

第四代嘉华配备的Smartstream 2.0T涡轮增压发动机匹配8速自动变速器，由于其专门针对MPV用车场景进行了调校，让车辆在起步阶段更显柔顺线性，低速带来了非常平顺的动力输出，当驾驶着第四代嘉华驶入城市高架快速路，随着油门深踩，发动机中高段力量便随之喷涌而出，让人明显感觉到动力跟脚的畅快。

除此之外，这款车预设的舒适（NORMAL）、经济（ECO）、运动（SPORT）和智能（SMART）四种驾驶模式，也可以根据个人喜好进行切换。比如偶尔想感受下驾驶快感，便可切换到运动模式，通过方向盘的换档拨片来感受一把运动激情。在济南一段仅有双向两个狭窄车道的环湖公路上，记者驾驶着第四代嘉华只是进退一把便轻松完成掉头。总体来说，这款车虽大但开起来还是很容易上手的。

后记：单从产品力上讲，嘉华这款车在同级别车型中有着明显的竞争力，是一款值得被关注的MPV车型。目前唯一的不足之处，就是人们对于这款车的关注度还不够。