日赚1亿的特斯拉，在中国市场表现怎样？2月7日晚间，特斯拉向美国证券交易委员会（SEC）递交10-K年报文件，进一步披露2021年公司的运营情况。以地区划分，目前美国仍然是特斯拉最大的市场，2021年特斯拉在美国市场的收入为239.73亿美元，占公司总营收比例44.55%，而中国市场是特斯拉在海外的第一大市场，仅次于美国市场，2021年特斯拉在中国市场的收入为138.44亿美元（约合人民币880亿元），同比增长107.8%，其中2021年前三季度收入为90.15亿美元，第四季度为48.29亿美元。

据特斯拉此前公布财报显示，2021年财年特斯拉实现总营收为538.23亿美元（约合人民币3401.93亿元），同比增长71%；2021财年实现净利润55.19亿美元（约合人民币348.8亿元），同比增长665%。由此计算，2021年中国市场占特斯拉公司营收比例25.7%。

特斯拉在中国营收大增，主要得益于上海超级工厂的提产和交付量上升。据财报显示，2021年特斯拉全球累计交付新车93.6万辆，同比增长87%，其中特斯拉上海超级工厂交付48.4万辆，同比增长235%，占特斯拉全球总交付量的51.7%，为特斯拉全球第一单一市场。特斯拉依靠上海工厂全年实现交付新车48.4万辆，其中在国内零售32.1万辆，剩下的16.3万辆主要出口至日本、欧洲等国家。在中国市场，2021年Model Y零售169853辆，Model 3零售150890辆。从车企销量来看，特斯拉中国仅次于比亚迪汽车和上汽通用五菱，两家车企在2021年新能源车销量分别为58.4万辆和43.1万辆。

除了中国和美国，特斯拉在其他地区的收入也在快速提高。虽然特斯拉在文件中并没有披露欧洲市场的具体情况，但是包括欧洲市场在内的“其它区域”销售收入达160亿美元，同比增长65.5%，仅次于中国市场。在公布年报时特斯拉指出，特斯拉在欧洲市场的份额已经超越中国市场，随着柏林工厂的全年投产，特斯拉在欧洲市场的渗透率有望进一步提升。

得益于上一年优秀的成绩，也给了马斯克不小的信息。其预计，特斯拉在2022年的交付量将增长至50%，依靠弗里蒙特和上海两个已建成工厂即可实现这一目标。当然，产能爬坡需要解决供应链方面的问题。据特斯拉方面的数据，弗里蒙特工厂具备60万辆产能，其中包括50万辆的Model 3/Y，而上海工厂具备45万辆产能。此外，尽管柏林和得州工厂投产时间不确定，但是从当前情况来看，特斯拉正在不断加快推进工厂的投产，其中得州工厂已经在2021年底开始Model Y的试生产，而柏林工厂也已经启动车辆生产设备测试。

基于此，特斯拉并不缺乏产能。不过，特斯拉仍然认为，今年供应链短缺仍将限制生产能力，因此将不会在2022年推出电动皮卡车Cybertruck、电动货车Semi和跑车Roadster等新车型，专注于提高现有车型的产能爬升。特斯拉预计，2022年和未来两年财政年度的资本支出将达到创新高的50亿至70亿美元，高于此前的预计支出规模。