近日，上海自由贸易试验区临港新片区党工委副书记袁国华对外表示：特斯拉上海超级工厂国产化率达到90%左右。

记者查询特斯拉的“中国朋友圈”，发现其中也有河南企业的身影，虽然参与程度并不是非常高，但主要围绕着动力电池的原料和技术展开，为未来增加特斯拉的“豫能量”提供了契机。

百家供应商，多在“包邮区”

记者查询发现，特斯拉的供应链包括动力总成系统、电驱系统、充电、底盘、车身、其他构件、中控系统、内饰和外饰等十个部分，涉及直接、间接供应商一百余家，其中大多数在江苏、浙江、上海和广东。

在车身部分，电池保护壳来自于宁波的旭升股份，车身冲压件等产品由江苏台州的华达科技供应，车身分拼总成件、侧围、后盖模具等产品由上海华域汽车供应，液态金属汽车门锁扣等产品由广东东莞的宜安科技供应。

而在内饰部分更是“包邮区专场”：宁波拓普集团供应顶棚，上海华域汽车供应座椅整椅、保险杠，上海永利股份供应保险杠零件，宁波华翔供应饰条、智能后视镜，上海岱美股份供应遮阳板，福州福耀玻璃供应侧窗玻璃，宁波均胜电子供应驾驶员安全气囊、方向盘等汽车安全系统产品，常州新泉股份供应中控台等。

“河南企业在汽车零部件领域竞争力不如江浙沪。”河南省工信厅的工作人员说，特斯拉的一级供应商主要集中在南方的装备制造大省，我省的一些企业也曾参与，如自动化涂装行业的龙头平原智能就曾参与特斯拉涂装线竞标，但在最后时刻还是不敌机械工业第九设计研究院。

河南有参与，电池上下游

虽然河南企业不在特斯拉的一级供应商之列，但在特斯拉的产业链中，河南元素并不少。

今年3月份，安防初创公司Verkada被黑客盗用监控画面，特斯拉随即发表声明，表示Verkada监控黑客事件涉及特斯拉供应商在中国河南的生产基地。

记者就特斯拉供应链问题咨询了其相关部门，但未能获得回应。不过，在公开资料中，洛阳钼业和许继电器均在其列，分别提供动力电池需要的粗制氢氧化钴和充电桩。

位于新乡的吉恩镍业新乡工厂进入了特斯拉的产业链体系。在巩义站街镇，泛锐熠辉生产的气凝胶材料也进入了特斯拉的产业链中，通过在电池组间加装气凝胶隔热层，天冷时可以为电池保温，在电芯出现热失控的情况下就能够有效抑制热扩散，延缓事故发生。

除上述企业外，据业内人士介绍，省内还有位于焦作的一家化工企业及位于西峡的一家汽车零部件企业也进入了特斯拉的产业链体系。

争取第二工厂，河南有机会

“其实特斯拉的供应商并不是最顶尖的，基本都是性价比高的。”河南一家汽车零部件企业的负责人说，“比如做冲压件的华达科技，同时也是上海大众、一汽-大众、上海通用、东风本田、广州本田、武汉本田、广汽丰田、东风日产、奇瑞汽车、东风悦达的供应商。”她认为，特斯拉选择的供应链企业，基本都是围绕上海展开的，所以如果能争取到特斯拉工厂在河南落地，对河南的汽车上下游企业进入特斯拉“朋友圈”会有很大帮助。

目前，特斯拉第二工厂正在全国选址，最终结果将在2023年揭晓，重庆、武汉、合肥、天津、西安、长沙、成都、济南和青岛都在争取特斯拉的落户，而郑州也在努力进行争取中。

在业内人士看来，要想争取到特斯拉，需要地方政府政策支持和服务力度较大，在土地、信贷资金、政府审批等相关领域要类似于上海临港工厂设厂的条件。

而一旦争取到特斯拉工厂在河南的落地，不但对河南已有的上下游产业是一大利好，特斯尚未国产化的软件系统、电动助力转向、毫米波雷达、芯片、三路摄像头、制动系统等，将是鸿富锦精密电子、汉威电子、威科姆、辉煌科技和信大捷安等企业的新机会。