5年前魏牌在广州正式发布，开启了自主品牌豪华SUV的新时代，5年后同样在广州，魏牌在全面新能源战略下，以全系智能混动的方式开启了又一个新的赛道。发布会上，魏牌发布了其自主研发的柠檬智能混动DHT技术，该系统采用双电机混联混动技术，可实现全速域、全场景下高效能与高性能的平衡。

首款搭载柠檬智能混动DHT技术的玛奇朵DHT-PHEV同步上市，纯电续航110公里，满油满电续航可达1100公里，百公里综合油耗0.8L、亏电油耗4.4L，可油可电全程零焦虑，补贴后售价16.68万~17.78万元。

在玛奇朵之后，柠檬智能混动DHT将在魏牌旗下新车型上全面搭载，助推产品迈入起步即混动的全系混动化时代。

双速混动，柠檬智能混动技术DHT

碳达峰、碳中和双碳目标以及全球气候危机，倒逼着汽车行业从产品内涵和外延深度变革，智能化、电动化成为汽车行业的大趋势。然而当下安全焦虑、续航焦虑、残值过低等问题，导致电动车型车主在选择中有很大顾虑。在电动车市场方兴未艾之际，可油可电、无续航焦虑又有着出色节能表现的混动车无疑成为消费者最佳的选择。

《节能与新能源汽车技术路线图2.0》明确提出至2025年，混动汽车销量将占据48%的整体汽车市场份额，这意味着未来3年内混动汽车有着非常可观的市场空间，这也使得混动技术成为车市又一新的赛道。

目前行业主流的混动主要是丰田THS的功率分流、本田i-MMD的串并联驱动、日产e-Power的串联驱动，而魏牌此次发布的柠檬智能混动DHT属于双速混动。不同于其他混动技术，柠檬智能混动DHT采用双电机混联拓扑结构，实现多模式驱动智能选择，可以在EV行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速停机等各种工作模式下最优运行，实现更强的动力、更低油耗，更平顺的驾驶感等。

据长城汽车混合动力系统总工程师黄振扬介绍，这一套DHT高集成度油电混动系统，通过HEV和PHEV两种动力形式，实现了涵盖1.5L+DHT100、1.5T+DHT130、1.5T+DHT130+P4三种动力架构，适用于各级别车型搭载，为用户带来“油耗更低、动力更强、体验更舒适”的出行生活。

在长城汽车2025战略规划中，到2025年其实现全球年销量的400万辆中，将有80%为新能源汽车。柠檬智能混动DHT技术无疑将加快长城汽车全面新能源化的步伐。

起步即混动，魏开启全系混动时代

在魏牌混动战略发布会上，首款载柠檬智能混动DHT技术的玛奇朵DHT-PHEV上市，这款混动版车型，纯电续航110公里，满油满电续航可达1100公里，百公里综合油耗0.8L、亏电油耗4.4L，可油可电全程零焦虑。

搭载全球首款两档混动变速器，加速快、响应快，与之匹配的混动专用发动机，系统最大功率可达197kW、综合扭矩410N·m，0-100km/h只需7.2s，超强动力、澎湃出场；配备超强算力车规级高通8155芯片，给予玛奇朵DHT-PHEV最强智慧大脑，带来12项智能座舱新体验，结合27项智能驾驶辅助功能，让出行更从容不迫。

摩卡PHEV也于此次发布会亮相，预计年底上市。纯电续航204公里，百公里综合油耗0.45升，零百加速4.8秒，并配备智能电四驱系统，更省更强。本次广州国际车展上，拿铁DHT也将登台，至止，魏牌全面进入“起步即混动”的全系混动时代。

凭借在智能混动技术领域的新突破，魏牌再次站在了全球智能混动技术的最前沿，开辟了智能混动市场新赛道。