全新绅宝D50、新帝豪、启辰D60、科沃兹。家轿四军之战，哪款是最适合你的？

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4月21日，郑州元和试驾中心

全新绅宝D50新帝豪 启辰D60 科沃兹

四款主流家轿

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8万元的家用轿车，是很多人的入门车型，应该怎么选？选择的时候，又该重点关注哪些呢？这些问题好像有点太复杂了。今天，我们就从实战经验出发，选几款8万元级入门款轿车，教大家如何对比。我们选取的四款车型分别是：北汽全新绅宝D50、吉利新帝豪、东风启辰D60和雪佛兰科沃兹。

外观：既要好看又要省油

8万元的家轿主要针对的是年轻消费者，所以颜值就很重要了。

我们选的这四款车型在造型上各有所长，全新绅宝D50提出的是“大都之美”的设计理念，前脸设计样式灵感来源于中国古老的城楼，大嘴进气格栅将大气恢弘体现了出来，专属的卡门红车漆来源于故宫的城墙，通过清漆与色漆的共同调和才形成独有的显示效果；新帝豪主要是中庸简约，是上一代家轿的主流设计；启辰D60采用的是家族化设计风格，突出一种更另类的风格；相比之下，科沃兹采用的雪佛兰家族式的双U 镀铬勾饰格栅设计，是一种小家碧玉的感觉，一眼看去就是一款“小车”。

 

外观的秘密不仅仅在颜值上，整车的流线，不但决定是否好看，还会对油耗产生影响，新帝豪、启辰D60和科沃兹都采用了极突出的腰线设计，这样能呈现一种俯冲姿势；而全新绅宝D50，既没有通过线条运用去体现存在感，又不显得臃肿，曲面设计搭配运动的溜背，很有轿跑范。

 

两种设计思路带来的最实在的不同就是风阻系数，过多采用腰线勾勒，使得新帝豪、启辰D60和科沃兹的风阻系数都高于全新绅宝D50的0.28，相应油耗也会更高。

           

空间：实际感受最重要

因为需要考虑家人出行、日常载物的需求，8万元家轿，必须有更高的实用性。其中，空间是一项很重要的指标，尤其是后排的乘坐空间和后备箱的储物空间。

菜鸟往往只看轴距数据，开过几款车后就会发现轴距长并一定就空间大。还要考虑前后排的设计，头部空间和造型的相互平衡，还有上下车便利性。

车型	全新绅宝D50	新帝豪	启辰D60	科沃兹
后排腿部空间	842mm	822mm	870mm	800mm
后排头部空间	952mm	950mm	900mm	900mm
后排横向空间	1380mm	1380mm	1166mm	1300mm
后备箱空间	590L 支持后排放倒	680L 支持后排放倒	525L 不支持后排放倒	405L 不支持后排放倒

我们可以从上面的表格看到，四款车在空间侧重点上各有不同。启辰D60为了放大后排腿部空间，不能支持后排座椅放倒，影响了后备厢空间的拓展，另外启辰D60虽然座椅质感不错，柔软度较高。但是座椅倾斜度较大，因此后排中间座椅更多是处于应急或者短途出行，并不适合长途乘坐；科沃兹在后排空间上整体表现一般。全新绅宝D50在后排的腿部和头部空间方面都比新帝豪出色，乘坐的舒适性更好，它的座椅做到了同级最为宽大，而且后排中间座椅的照顾比较到位，较低的地台凸起以及后排头枕能很大程度上保证乘客的乘坐舒适性；新帝豪的后备厢空间更大一些，但后排中央地台有隆起，比较占用空间。

内饰:触感、时尚感和舒适度比一比

启辰D60大面积的软包覆盖了整个中控台上方，非对称式中控布局使得中控屏幕偏向驾驶员，提高内饰科技感的同时也提高了行车安全。虽然启辰D60在内饰用料以及布局上都值得肯定，但装配工艺还是略显粗糙，如果能进一步提升就更好了。不得不指出的是，启辰D60在传统的家用车内饰配上运动型的方向盘，协调感不好。

全新绅宝D50内饰上焕然一新，无论是科技感还是样式都要强出不少，奔驰的气息非常浓，三幅式方向盘，悬浮式中控屏幕……在细节处理上，每一个空调出风口造型虽然有借鉴奔驰设计的元素，但同时也能加入新的元素形成类似LOGO的外观造型。由于锁定的消费群体为85后，因而内饰上，新绅宝D50基本朝年轻化发展。

帝豪内饰采用家族式设计，整体氛围偏向家用舒适，在中控台部分可见大面积软性材质包裹。

科沃兹内饰设计的很漂亮，中控彩色大屏也采用了撞色设计，但是用料都是硬塑料的，看上去有些廉价感，细节做工也一般。

交互：更聪明的才是更好的

虽然空间依旧是中国消费者购车时会主要考量的因素，但是随着汽车越做越大，现在绝大多数的汽车产品都有相当不错的空间表现。加之年轻消费群体的特殊需求，智能化也就成为了另一项备受关注的购车指标。

对于很多具有“智能互联”功能的车型来说，人机语音交互系统是一个“必备项目”。但是有不代表好用。

科沃兹使用雪佛兰科沃兹智能车载系统，这套系统仅支持百度的CarLife，并且不具备目前最热门的互联网应用功能，应用主要靠手机投射。

启辰D60的交互配置识别的成功率和指令发送形式都达到了主流水平，足以胜任导航、娱乐、空调这些场景，但要说有什么个性化，也谈不上。

全新绅宝D50智能语音控制，在自然语义的判断准确度上更胜一筹，不仅能够更好的识别自然语义和场景，还可以对十余种方言普通话进行甄别。其智能车机系统，可在没有开启空气净化器的情况下，自动检测车内空气质量，如果质量不佳，系统便会自动询问是否打开空气净化器。此外，全新绅宝D50的车机系统功能相当丰富，支持30种车载常用的垂直领域业务，如导航、音乐、收音机、电话、天气、在线电台、车控等；支持300+扩展业务，如诗词、算术、油价、违章、限行等，相信可以符合绝大多数年轻消费者的使用需求。

值得一提的是，全新绅宝D50提供4G流量终生免费的服务，车载智能系统尽情享用，无须再担心流量不够了。

安全：主被动安全配置都要配齐才行

我们知道，衡量一款车安全与否，被动安全和主动安全都不能少。在被动安全方面，今天我就不过多赘述了，无论是车身结构还是高强钢用料，四款产品都有成熟的设计，值得信赖。

在主动安全方面，虽然ESP、胎压监测、车道偏离预警、盲区监测、胎压监测都有，但很多都分布在高配车型上，比如启辰D60，在8.18万元的手动智联版上，才开始提供四气囊以及ESP车身稳定系统，而胎压监测则要到高配版本。

全新绅宝D50多出了360度全景倒车影像、低速动态物体识别、盲区监测系统、车道偏离报警系统等。这里，我就要多说几句了。360度全景倒车影像越来越成为趋势，它不管是对老手还是新手都很有帮助，毕竟出门在外不是所有地方都有标准的车位，而且复杂路况下看清周围场景，对自己还是对行人都起到了保障作用。

低速动态物体识别、盲区监测系统、车道偏离报警系统可以在车辆启动、巡航的过程中对可能发生的危险做出蜂鸣提醒，有效防止意外发生，确保行车安全。

动力：既要能跑还要省油舒适

科沃兹搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，最大马力是113马力，匹配的是5速手动和6AT手自一体变速器，这套动力总成和英朗是一样的，这台1.5L发动机动力不强，但是上班代步够用了。油耗方面百公里综合油耗在8升油左右。

驾驶方面，科沃兹方向盘指向精准，美系车底盘显得厚重，隔音降噪处理的不够好，特别在加速时，发动机噪音非常大，路况不好的时候，后排座颠簸明显。

启辰D60动力系统还是来自于日产，代号为HR16的发动机除了可靠耐用之外，并无太多亮点，毕竟是骐达时期就在用的老发动机了。与北汽绅宝吸收消化奔驰技术、参照对标奔驰标准所不同的是，启辰更加信奉“拿来主义”，将老款日产轩逸的发动机、变速箱和底盘这“三大件”直接套用在启辰D60身上，并与日产共线生产。

新帝豪的1.3T发动机在自主同类产品中，也算得上是不错的了。中规中矩的最大输出功率和扭矩，还算不错的可靠性，这款发动机的表现完全可以用中庸来形容，没有太多亮点，没有太多明显缺点，只有一堆让人可以忍受的小毛病。而吉利1.4T发动机可以说是在其1.3T发动机的基础上扩缸改进而来，在性能上和技术上并没有太大的改变。而即便是最新配置的1.5L发动机，在账面数据上看也是表现平平，主要是为了降低成本。

全新绅宝D50在动力方面的表现是十分优越的，1.5L自然吸气发动机，最大功率为116马力（85kW），最大扭矩为148牛·米，提供5速手动变速箱以及CVT无级变速箱两种可选，值得一提的是，经过专业媒体的测试，在最考验车辆操控性能的绕桩测试上，全新绅宝D50和售价超过17万的斯柯达明锐TSI280双离合旗舰版差不多。

在车内噪音方面，全新绅宝D50仅为62db，整车降噪水平在同级别车型之上。这一方面是因为其通过高低温四柱振动试验台排查处理了多处异响隐患，另一方面在车体设计上也大量运用了如空腔隔音技术、重涂层型前围隔音垫等静音降噪技术和材料，有效降低行进过程中的车内噪音，保障驾乘舒适性。

  经过这一轮的比较，相信大家对如何选择家用轿车，已经有了自己的答案了吧。还犹豫什么，4月21日（本周六），在元和试驾场地上，通过直线加速、紧急制动、紧急避让、弯道驾驶、倒车入库这些专门项目比拼，是骡子是马，拉出来遛遛，看看哪款是你的菜！