雷诺集团与吉利控股集团共同宣布，双方已签署谅解备忘录（MoU），建立创新型合作伙伴关系，并以中国和韩国为重点市场开展合作。

亚洲的混合动力市场正在蓬勃发展，双方合作将瞄准这一机遇，共享资源和技术。双方的合作将体现吉利控股集团对旗下整车架构的开放战略，同时也将加速雷诺集团“Renaulution计划”在上述两个市场落地。在中国，双方将基于吉利控股集团先进的平台技术联合开发雷诺品牌混合动力车型。在韩国，双方将基于领克节能平台展开合作，共同开发适用于韩国市场的车型。

吉利控股集团拥有成熟的产业布局和强大的技术实力。双方将基于吉利控股集团先进的平台技术联合研发雷诺品牌混合动力车型。同时，雷诺将充分利用在品牌策略、内容和渠道、生态服务开发以及优化用户旅程方面的优势，为消费者创造价值。

在韩国市场，雷诺三星汽车拥有长达20多年的成功发展经验。雷诺集团和吉利控股将基于领克节能平台CMA架构展开合作，共同开发适用于韩国市场的车型。

两家公司将秉承开放合作的精神，继续探讨双方深入合作的可能性。

由于销售不佳，去年雷诺退出与东风在中国的合资公司。此次与吉利的合作，是雷诺重新进军中国市场的最大战略举措，也是前大众高管苏伟铭担任雷诺中国首席执行官以来的首个重大合作项目。

目前市场尚不清楚雷诺和吉利的合作伙伴关系将如何影响雷诺-日产联盟。有分析人士认为，如果日产进入吉利的供应链，它可能会受益，但现在评估影响还为时过早。

从电池到电动汽车，法国汽车制造商正在全面拥抱中国技术。今年6月，远景科技集团旗下动力电池公司远景动力宣布在雷诺位于法国“电力城”的所在地杜埃建立一个年产能为24GWh的超级工厂，计划5年内向雷诺提供40GWh至120GWh的动力电池。

雷诺集团希望能够在2025年完成全新的电动车市场的布局，并进入移动出行领域的高端价值链。

雷诺集团CEO卢卡·德·梅奥（Lucas de Meo）今年早些时候宣布了全新的新能源转型战略。德·梅奥表示：“我们将从一家科技赋能的汽车公司，转变成一家汽车赋能的科技公司。”

德·梅奥上任以来，开始大刀阔斧的成本削减计划，并计划重新布局和升级中国市场的商用车和新能源领域。雷诺上周公布财报时称，目前已完成18亿欧元成本削减计划，其中包含2021年上半年实现的6亿欧元，有望提前一年完成20亿欧元的固定成本削减目标。

最新的财报显示，雷诺今年上半年实现营收233.57亿欧元，同比上涨26.8%；净利润同比转正至3.68亿欧元，流动资金达到167亿欧元。