7月21-22日，以“超级动力 巅峰品鉴”为主题，长城汽车3.0T+9AT/9HAT超级动力总成品鉴会，在长城汽车品牌体验中心举行。

这套将在坦克600上率先搭载的超级动力总成，包括长城汽车完全自主研发的6Z30 3.0T发动机与国内首款纵置9速液力自动变速器/国内首款P2混动纵置9速液力自动变速器，到底强在哪？

为越野而生，3.0T发动机动力强悍

长城汽车6Z30 3.0T发动机在研发之初，就明确是针对越野场景下的动力需求，确定了“动力优先、低扭强化、响应迅速”的研发方向。作为专为全球化智能专业越野平台——坦克平台打造的高阶动力产品，这款发动力就是为越野而生。

长城汽车6Z30 3.0T发动机

长城汽车6Z30 3.0T发动机能够提供260kW最大功率，1000rpm即可爆发出340N·m的强劲扭矩，1500rpm时可以迸发出500N·m的最大扭矩并持续到4500rpm，时刻保持充沛动力。在得到48V BSG电机加持后，长城汽车6Z30 3.0T发动机能够爆发出550N·m的最大扭矩。与此同时，长城汽车6Z30 3.0T发动机通过双VGT增压器、双电子节气门、集成水冷中冷设计等，减少涡轮迟滞，大幅提升瞬态响应速度，实现越野场景下动力性能的全面优异表现。

长城汽车6Z30 3.0T发动机轻量化缸盖

通过GDI+PFI双喷系统、高滚流比、高程径比等设计，长城汽车6Z30 3.0T发动机保证了稳定高效的燃烧过程控制，热效率达38.5%，燃油消耗率为250g/kWh的高效区域占比超过70%。

长城汽车6Z30 3.0T发动机高强度曲轴

在可靠性方面，长城汽车6Z30 3.0T发动机采用高强度曲柄连杆系统，疲劳安全系数达设计标准130%，进一步保证发动机在全地形、全环境实际使用场景的更高可靠性。

除此以外，长城汽车6Z30 3.0T发动机还依靠集成化整机设计、智能高效冷却系统、多功能进气系统等设计与技术，实现动力性、燃油经济性、可靠性、静谧性的全面优异表现。

高效可靠：9AT/9HAT变速器从容面对多种地形

越野，要面对复杂的越野地形，变速器是否高效可靠至关重要。

长城汽车这台9AT变速器作为国内首款纵置9速液力自动变速器，采用紧凑高效的离合器设计、自主开发的液力自动变速器结构方案优选程序以及智能集成的电子液压模块等技术，实现变速器性能突破。在保证变速器尺寸可控的情况下实现了高达600N·m的变速器承载能力。

而长城汽车9HAT变速器作为国内首款P2混动纵置9速液力自动变速器，在长城汽车9AT变速器的基础上增加了150kW大功率P2混动电机和用于变速器与发动机动力断开或结合的C0离合器结构，具备了高达750N·m的扭矩承载能力，能够实现全工况载荷谱覆盖，为越野使用提供可靠保障。

长城汽车9AT变速器

除此之外，长城汽车9AT/9HAT变速器搭载柔性输出的液力变矩器，在改善燃油经济性的同时兼顾更好的舒适性，双冗余驻车系统与智能化控制软件则聚焦于未来产品端的操控性能与安全性能。

长城汽车3.0T+9HAT超级动力总成

目前，面对双积分政策压力，各车企在燃油动力领域纷纷聚焦中小排量发动机，3.0T高阶动力车型越来越少。长城汽车推出3.0T+9AT/9HAT超级动力总成，归功于长城汽车在新能源市场的前瞻布局。长城汽车凭借新能源车型在市场上的优异表现，已稳居新能源汽车第一阵营，也保障了长城汽车创新品类战略的落地，持续品类创新。