在刚刚过去的2020年，汽车行业备受挑战，乘联会发布的统计数据显示：去年1～12月，国内狭义乘用车零售累计1928.8万辆，同比下滑6.8%。那么，2020年，哪些车企发展稳健？整个车市又呈现出哪些新趋势？

车企排名前三不变　

数据显示，2020年汽车零售的增速好于2019年，排名前五的车企销量均超过百万辆。　　

一汽-大众销量超过200万辆，南北大众和上汽通用依旧占据前三甲。　　

上汽通用汽车全年销售1467470辆。其中，别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌分别销售926328辆、311135辆和230007辆，不仅在8月份以23年累计产销突破2000万辆的卓越成就再度刷新行业发展的速度纪录，也在2020后半程各细分市场全面发力并表现出强大后劲。　　

日系车企增长最明显，丰田在华销量达180万辆，同比增长10.9%，旗下合资品牌广汽丰田、一汽丰田均实现了近80万的销量。本田在华销量超162万辆，实现了近5%的增长。日产在华也实现了146万辆的销量。　　

自主品牌的排名也相对稳定，吉利凭借132万辆的年销量，已连续4年蝉联自主品牌销量冠军，长安汽车方面，长安系自主乘用车年销量达98万辆，同比增长近20%。长城汽车方面，旗下多品牌年销量实现大幅增长，其中欧拉品牌累计销量同比增长约45%，长城皮卡累计销量增幅更是高达51%。

　　年度销冠车型实惠为主　

轿车领域还是德系和日系的天下，轩逸在轿车市场一马当先，全年累计销量540947辆，自主品牌方面帝豪进入年度前十。　　

靠着超高的性价比和良好的口碑，哈弗H6在2020年继续以364352辆的成绩领跑SUV，本田CR-V则成为合资紧凑型SUV销冠。　　

在消费升级的大趋势下，五菱宏光虽然稳居MPV榜第一，但销量已出现同比21.55%的下滑，与之相应的是别克GL8，艾力绅，传祺M6、M8都在大幅度正增长。　　

值得关注的是，上汽大通MAXUS 2020年销量147209台，同比大增17.16%；12月销量21557台，刷新月销历史纪录，V80、V80 PLUS、V90组成的宽体轻客家族全年累销59706台，同比增长83.80%，连续8个月成为细分市场单品牌销量冠军。　　

2020年，皮卡累计销量为47.8万辆，同比增长9%，实现强势增长。其中，长城皮卡销量22.5万辆，同比增长51.2%，市占率近50%。特别是长城炮，连续8个月销量过万，年销11.5万辆，稳居皮卡市场销量冠军宝座。

　　新能源车增速迅猛　

2020年，新能源狭义乘用车累计销量110.9万辆，同比增长9.8%。

国产特斯拉Model 3交付后，凭借月销过万的傲人成绩，一直霸占新能源月度销冠。不过，让所有人意外的是，击败它的不是比亚迪汉EV，而是上汽通用五菱旗下的A00级神车——宏光MINI EV。　　

2020年，特斯拉Model 3的销量为13.7万辆，五菱宏光MINI EV销量为11.2万辆。要知道，五菱宏光MINI EV去年7月份才上市，增长速度绝对超过特斯拉Model 3。第三名则是欧拉R1的4.67万辆。　　

而在造车新势力方面，2020年，蔚来汽车销量4.37万辆，同比上涨121%；理想汽车销量3.34万辆；小鹏汽车交付2.7万辆，同比增长112%。

中国成豪华车热点市场

虽然2020年车市整体略微下滑，但是豪华车增速却超出预期。　　

据宝马官方数据，宝马集团在中国共交付777379辆BMW和MINI汽车，同比增长7.4%，是自1994年进入中国市场以来的最好销售记录。　　

在全球，宝马集团新车销量为2324809辆，较2019年销量同比下跌8.4%。其中，宝马品牌销量为2028659辆。　　

根据奔驰官方数据，全球销量为2164187辆，其中中国市场贡献了77.4万辆，同比增幅达到了11.7%，也创下了进入中国市场之最。　　

根据奥迪官方数据，一汽-大众奥迪总计售出了726288辆新车，同比增长5.4%。　　

雷克萨斯和凯迪拉克紧随其后，也保持了高速增长，而红旗售出新车209197辆，同比增长超过100%，用3年的时间挤入豪华车第二梯队，值得关注。　　

经历了艰难和奋斗，国内车市最终在2020年收获了一份漂亮的成绩单，多个权威机构认为，2020年是中国汽车市场V字形谷底，2021年将实现恢复性正增长。