7月29日，是杨嵩出任长安福特全国销售服务机构总裁的第112天，在此之前，长安福特止住了连续18个月的销量下滑，5月和6月终端零售环比增长30%，主力车型福克斯同比增长75%再次回到月销万台，经销商库存水平则降至28天，为18个月来的最低库存水平，也大幅好于同期行业水平。

实现销量逆转，企稳回升之后，接下来，长安福特将如何乘势向上，重回赛道？杨嵩总结为“忍住”和“忍不住”。

忍住追求批发量的冲动

过去的三个月，杨嵩做的最行之有效的工作就是去库存，通过去库存，“保证经销商赚钱”，重新建立企业和经销商之间的信任关系。“除了金融政策的扶持，最重要的就是不压库。”杨嵩说，制定35天的库存线，高于这个库存天数可以停止批车，这需要长安福特牺牲掉自己的批发量，但他认为，“所有痛苦来源于只想自己赚钱。经销商不赚钱，主机企业迟早玩完”。

忍住了追求批发量的冲动，是为了给经销商减负，杨嵩以河南天道福特为例，在5月份之前，库存车是500台，而经过去库存和不强制压库，目前库存车是100台，仅此一项，就为天道福特减轻了大量的资金成本。

不但如此，长安福特还有国5的兜底政策，对7月实施国6的城市,只要双月国5销量目标超50%，厂家回收剩下的国5车；同时，还推出了“全无忧一站式专案”，全车系业内首推3年（6次）免费保养，以及“0首付”融资租赁产品，这些都让经销商实现了轻装上阵。

在不压库的政策下，长安福特6月份的批发量却实现了正增长，这样的“用钱投票”，凸显了经销商对长安福特的信任和支持，而长安福特回报的同样是信任和支持——直接拿出资源支持经销商的市场推广，而且在汽车行业内唯一一家，不要求和销量捆绑。

下半年，杨嵩要让长安福特彻底从“以产定销”转变为“以销定产”，以及由此重新塑造福特厂家和经销商的关系。

“‘以销定产’的策略，让我们能够真正和经销商伙伴一起，以终端消费者的真实需求来正向拉动我们整个销售体系乃至生产体系的运转，并推动我们夯实根基，重返销量增长跑道。”杨嵩说，在此基础上，要全力以赴帮助和引导经销商伙伴提升盈利，大幅度降低财务成本。

一系列的动作，最终要提升的，是长安福特和经销商的士气、信心和战斗力，从目前的情况来看，这个目标初步达成了。

忍不住福特复兴的加速跑

自称“过去三个月当三年过”的杨嵩和他领导的长安福特全国销售服务机构，做的最重要也是最基础性的工作，就是以最快的速度，为长安福特建立起合理的内部机制和规划营销战略，让经销商和消费者看到一个新的长安福特。

长安福特的变化是飞速和可见的，比如18年来，第一次将公关部调整至全国销售服务机构中，实现了销售、服务、市场、公关业务的统一；比如经过组织架构的调整，将决策时间从过去的以月计算，改为24~48小时决策，“我们现在的效率和速度，可以说是汽车行业里跑在前列的了。”对这种蜕变，杨嵩总结为“越是在挑战和压力之下，越是要沉住气，只要方向正确和快速前进，剩下的交给时间”。

而在杨嵩看来，能够走上正确的方向并且加速，离不开股东双方对他以及全国销售服务机构全新团队的信任和支持。“我们之所以能够在两个月内快速解决掉以前18年都不曾解决的问题，背后有一个大家看不到的最重要的原因就是，在当前的严峻形势下，我们的股东双方达到了空前的团结。”

但杨嵩最缺的也是时间，在他看来，长安福特的每一天都耽搁不起。

所以他坚持每周一早上和经销商开视频会议，不但跟全国经销商做汇报，让经销商第一时间知道厂家政策和动向，还会把一些经销商的好做法向全国经销商宣讲。

所以才会直接给经销商提供最全面的“销售武器库”，细致到一张海报、一篇车型推广稿、一个活动执行，都直接提供现成的资源，因为“来不及”了。

所以新一代福克斯刚上市8个月就在7月11日再次更新，从8月16号开始，长安福特要集中推出四款产品——福克斯Active智能跨界车、新锐界ST/ST-Line、全新金牛座和领界EV。“我们太需要更新自己的产品了。”杨嵩说，这些事情都需要马上去做。

刚刚过去的7月前三周，长安福特每周都有大事，第一周：2019 年中经销商大会，部署全新商务政策与三季度行动计划；第二周：福克斯 2020 款上市；第三周：“实事求是，快速响应”，下调经销商 7 月目标，同时发布《NDSD 本地销售上牌管理政策》和《NDSD 认证二级分销商激励办法》，鼓励经销商“扩大耕地面积”，全面收复商圈和县市市场。为此，杨嵩等长安福特高层，要直接和“二级分销商”对话。“我们过去对河南这么大的市场重视程度不够。”杨嵩表示，接下来要“挽起裤腿下田干活”，扎扎实实地做好包括河南在内的大市场。

这一切，都是为了让长安福特实现价值营销的转型，提高成交率和成交量，走上复兴之路，并且不断提速。

重塑长安福特 给消费者“三爽”体验

杨嵩曾将销售分为三种力——销售作用力、销售分析力和销售理论力，对于决战2019年下半年，乃至完全回归汽车品牌销售前列，杨嵩表示，长安福特会从新产品、销售与服务、品牌三方面着手，让消费者开得爽、买得爽、用得爽的“三爽”，分三步走，让长安福特尽快重回主赛道。

除了7月份推出新一代福克斯2020款战略车型，装配更超值的ST-Line风格套件。8月16日，还将集中推出福克斯Active新锐城市SUV、新锐界ST/ST-Line和全新金牛座3款新车，确定长安福特全新的品牌调性。

在售后上，长安福特推出“全无忧一站式专案”，主要包括购车金融和售后服务两方面。前者以主机厂身份推出零首付融资租赁产品，根据消费者不同购车需求，还推出12期~36期零利率金融方案，以及48期长期数低利率方案。

后者更是对新车车主提供全车系3年（或6次）免费保养服务，以及2年不限里程的免费道路救援服务，并对福克斯和福睿斯推出5年（或20万公里）发动机超长质保服务。

仅三年免保政策一项，长安福特就需承担每辆车约五千元的财务成本，如果未来三年实现100万辆新车销售，那就需要长安福特付出共约50亿元的财务支出。

长安福特还将启动大型品牌体验活动——FUN DAY，展现福特车型卓越的操控基因和独具的性能魅力，为消费者带来福特品牌的“超凡驾驭”体验。

“这是长安福特首次将全系车型都推向赛道，也是福特品牌迄今为止在中国市场举办的规模最大、形式最丰富的品牌体验活动。”杨嵩说，希望通过FUN DAY打造福特品牌充满朝气帅小伙的形象，它将会在全国范围内持续举办，成为福特品牌的“一张名片”。

同时，长安福特还会通过新技术的加持来提升品牌价值和品牌美誉度。截至2019年年底，绝大多数在华销售的福特新车型将搭载由福特汽车和百度联手打造的国际领先智能技术——智行信息娱乐系统SYNC+。

中国汽车的市场环境和消费趋势都在加速变化中，市场竞争必将更加激烈，挑战也更加严峻。”杨嵩说，在纷繁的变化中，不变的是向消费者提供优质的产品、更有价值感的品牌体验；为经销商提供更具信任的关系。在百年福特的支持下，在新团队新理念的带动下，长安福特复兴的基础正在被夯实，那个曾经创造了经典的福克斯、蒙迪欧、锐界等车型传奇的长安福特，正在王者回归的路上。