7月3日晚，河南永城市东城区发生重大交通事故，23岁的女司机谭某，驾驶一辆车牌号为豫NE5S55的玛莎拉蒂，先是连撞多车后加速逃逸，又猛烈碰撞一辆正常等红灯的宝马7系轿车。

通过监控视频中可以看到，宝马车来不及反应被撞飞至几十米开外瞬间燃烧变成火球！可怜宝马车内人员根本来不及逃出.....目前已致2死4伤！

根据永城公安发布的警情通报：2019年7月3日22时42分左右谭某（女，23岁）醉酒后（血液酒精含量167.66mg/100ml）驾驶豫NE××55越野车行驶至永城市东城区地税巷路段时，相继与路边停放和正常行驶的多辆小型轿车剐擦后逃逸至东环路与永兴街交叉口时，与王某驾驶等待绿灯的豫N0××2L小型轿车追尾，致使豫N0××2L车辆燃烧造成2人死亡、4人受伤。

谭某已被现场控制，伤者正在治疗中，事故处理正在依法进行。

路上开车，如何避免他人的违法驾驶行为给自己造成的伤害？此次严重的交通事故就告诉我们，开车观察后视镜有多重要。对后方突然而来的车辆如果能做到早发现及时反应，或许就能避免更严重的损伤。

路口等红绿灯被追尾的交通事故屡见不鲜。那么开车在路上，在遵守交规的同时，如何让自己避免意外事故的伤害？这就要做到不仅要看前方，还要有意识地通过后视镜注意后方情况及时躲避危险，尤其是在夜晚车辆较少的路段，很有可能会从后方突然出现速度较快的车辆。后视镜使用不当也会影响行驶安全。

日本有学者通过调查了38625起事故后得出结论，21.6%是因为没有注意到其他车辆，7.8%是看到了来不及反应。

这就好比足球守门员扑点球，有些球是预判不到往哪里踢，还有一些球是看到了你反应不过来。这些事故当中，后视镜使用不当是主要的原因。

公安部曾发布过《道路交通事故统计年报》，25%到30%交通事故，和我们开车人的警觉性有关系，其中大部分事故就是没有注意到车子变道、转弯的时候侧后方的情况而引发的。哈工大交通学院曾有研究数据，国内司机不看后视镜变道的比例有28.8%。

据了解，2012年之前的科目三考试，明确要求在驾考过程中需要20秒看一次后视镜，要通过后视镜观察后方交通情况，超过20秒没有看的话是要扣10分的。

除了人的因素之外，路况不同，需要看后视镜的频次也不同。高速路况，13.5秒以内看次后视镜，相对比较合理一些。

《中国公路学报》上面有个实测：车速在70-100公里/每小时，模拟高速上的驾驶情况，最后测出来的结果是，驾驶员在13.5秒内，至少要观察一次后视镜。

由于城市路况比较复杂，后视镜更要多看，通常11秒之内要看一次后视镜。而如果是行驶在夜晚车辆较少的路段时，除了注意前方车辆外，也要随时通过后视镜观察后方路上车辆动向。

有些车主认为中间后视镜在行驶过程中的作用不大，其实不然，因为通过正后方的后视镜能够对正后方车辆是否在危险驾驶很快做出判断，以提前规避风险。

所以说，要确保三个后视视线要好，左、中、右都看得到。三个后视镜提供的信息不同，但都很重要。不要在后窗放很多枕头，挡住后窗视线恰恰是没有安全意识的表现。

那么，有人说了，你说的容易，难道我停车的时候还必须看后面吗？看后视镜真的有用吗？

当然有用了，我们看看这个案例。

珠海一名女司机在等红灯时，从后视镜里看到后面的一辆大巴快要冲上来，她果断一脚油门冲过红灯。虽然电子眼抓拍了，但珠海市交警支队在受理她的申诉后，不仅撤销了罚单，还对她的机智行为大大点赞。

遇险女司机果断闯红灯

2017年8月21日早上6时17分，杨女士驾驶粤CM××59号的纳智捷橙色小车行驶到105国道和平市场路段时，发现前方红灯快亮了（开始闪黄灯），于是踩住刹车缓缓行驶，停在了红绿灯路口。

在后视镜中，杨女士突然看到后面一台大巴车疑似刹不住车，车速甚快，朝前方急行而来，惊慌失措的杨女士出于本能，不顾红灯还亮着，立即猛踩油门朝左前方冲了出去。

果不其然，几乎就在一瞬间，后面的大巴车急行至杨女士之前等红灯的位置，然后由左边第一条直行车道偏右驶入第二条直行车道，接着闯灯而过。

显然，如果杨女士当时没有做出应急反应，轻则会被大巴车擦身而过，重则被撞个人仰车翻。虽然完美避开大巴车的“亲吻”，但事后回想，杨女士还是吓出一身冷汗。