□大河报·大河客户端记者 史歌

在中国车市 ，有一款MPV因其超级实用赢得消费者喜欢，它就广汽本田奥德赛。4月29日，以“不将就·新选择”为主题，畅销17年的奥德赛推出混动版车型：奥德赛（ODYSSEY）锐·混动，新车共6个版本，售价区间为22.98万-32.38万元。

作为国内首款油电混动MPV，奥德赛锐·混动搭载第三代i-MMD双电机混动系统，拥有高识别度的混动专属运动外观，以及本田全球首创的“魔术感应门”、升级的Honda SENSING安全超感系统、远程发动机启动等前瞻智能科技，整体静音性能也全面提升。

动力，全面革新

以第五代奥德赛为基础，奥德赛锐·混动全面革新动力，成为兼顾行驶品质、舒适价值、超低油耗的高品质MPV价值标杆。

新车首次搭载Honda第三代i-MMD双电机混动系统，系统能在“EV行驶模式”、“混合动力行驶模式”以及“发动机行驶模式”三种模式间无缝切换，带来平顺的驾驶体验。可实现同级别压倒性的燃油经济性，百公里综合油耗低至5.8L，超长续航能力让驾驭更畅快。

MPV搭载混动的“心脏”，爆发出1+1>2的驾驶乐趣。奥德赛锐·混动拥有出色油耗表现的同时，更具备传统MPV无法比拟的动力加速性能。i-MMD双电机系统由一台2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机和两台电机、电动CVT搭配组成。驱动电机最大扭矩达到315N·m，由于电机具有高扭矩的特性，一起步便可获得酣畅淋漓的加速体验，加上2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机，配以高能量储存密度和高输出密度的新型车载锂离子电池，综合最大输出功率达到158kW。

智能，全面领先

在智能安全科技方面，奥德赛锐·混动技术全面领先，配置十分厚道，搭载了升级的Honda SENSING智能安全辅助系统，包括ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、LDW车道偏离提醒系统、RDM车道偏移抑制系统、FCW前方碰撞预警系统、TSR交通标识智能识别系统、PSS车身一体式泊车雷达（前4后4式8探头），以及LWC盲点显示系统、MVC360°全景影像系统、PA自动泊车辅助系统等多项功能，移动出行倍感安心。值得提出的是，ACC主动巡航控制系统新增LSF（低速跟随系统）功能。

此外，新车采用轻控式双侧电动滑门，只需轻轻触控即可实现车门的自动关启；新车还搭载了发动机远程启动功能，通过按动车钥匙遥控，即可实现远距离启动发动机和空调。

据了解，奥德赛锐·混动还将在下半年搭载Honda全球首创的“魔术感应门”，通过独创的手势感应技术进一步实现“人与车的智能型对话”体验。“魔术感应门”在现有的电动侧滑门技术上，凭借内置于滑动门的静电传感器感知用户手势，携带智能车钥匙的用户在进入车辆智能识别区后，无需接触车门开关，仅在LED光束的指引下，轻轻挥动手势便可控制车门的开闭。

针对混动车型倍受关注的动力电池位置问题，在保持原有舒适空间优势和整体安全布局的前提下，开发团队选择了最有挑战性但是从用户体验来说最佳的执行方案，通过精心设计地板中间横梁，将动力电池系统布置在前排座椅下方，既保持了奥德赛的舒适空间不受任何影响，又能实现动力电池系统与车辆成员同等的保护级别。

外观，动感十足

区别于现有汽油版车型，奥德赛锐·混动更加动感，以本田全球设计的飞翼式前脸为设计理念，搭配厚实的保险杠造型与运动包围，整体力量感十足；前大灯和后组合尾灯采用了混动专属的蓝色饰条；两侧前翼子板和车尾也加入了混动专属的HYBRID混动标识。新车搭配17寸多幅式硬朗轮辋，轮胎外形扩大，在凸显运动感的同时又不失大气。

拥有7座大空间，空间组合灵活多变，新车第二排特设尊崇航空级电动座椅，具备多重调节模式、“摇篮式”构造、超宽脚托（OTTOMAN）、“肩部可调靠背”构造、安全带座椅随动功能，将舒适的乘坐体验完善到极致。

奥德赛（ODYSSEY）自2002年推出以来，历经17年、四代产品，销量超过55万，成为消费者最熟悉和喜爱的MPV车型之一。奥德赛锐·混动的到来，将对现有的MPV竞争格局带来不小的冲击，有望开创混MPV的新时代。