作为继“大棕熊”KODIAQ柯迪亚克之后上汽斯柯达SUV战略下推出的第二款车型——KAROQ柯珞克，这款个头稍小点的紧凑型多功能SUV又被大家昵称为“小棕熊”，据说它实力不凡。2月1日，小编有幸对柯珞克进行了国内的首次试驾，替大家先看看这款德系SUV的真实功力如何？

外观虽然说是“仁者见仁，智者见智”全看个人喜好。但好看的车都有共同的特点：车身比例协调、线条流畅，让人视觉上有美得享受。柯珞克采用斯柯达家族式水晶切割设计语言，整体造型动感硬朗，充满力量感。值得一提的是，柯珞克LED大灯可以在城市模式、高速模式、雨天模式、市郊模式以及主动弯道模式等照明模式间智能切换，适应不同路况的照明需求。例如，当车速为120km/h时，大灯光束将变长，照射距离更远，使驾驶者在高速行驶时能及早观察前方路况。

虽然柯珞克比柯迪亚克小一号，车身长宽高分别为4432mm、1841mm、1614mm，但其轴距达到了2688mm，提供了出色的头部和腿部空间，可以坐在后排随便翘二郎腿。而抬头透过1.17㎡全景大天窗仰望着蓝天，任由冬日温暖的阳光洒满整个车厢，再伴着耳边动人的音乐，那一刻只能用美妙来形容。

“小棕熊”柯珞克别看外形硬朗充满力量，却是一个贴心的“小暖男”。这一点从它的很多设计细节上就可见一斑，比如前后排都安装了USB充电插口、后备厢内设置了可移动的照明灯；副驾驶手套箱带空调出风口，冬天能喝上一杯热饮，夏天则可以用来给饮料降温；B柱衣帽钩可以挂放西服等容易皱的衣物等。

除了贴心细致外，小编发现柯珞克还有着强大的内心，其搭载着EA211系列TSI230和TSI280两款涡轮直喷发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大扭矩高达250N·m/1750-3000rpm，百公里综合油耗低至5.8L，兼具充沛的动力输出和高效的燃油经济性。

在操控性方面，柯珞克提供了经济、标准、运动及个性化四种驾驶模式。不同模式下，发动机、变速箱、转向系统、ACC自适应巡航以及空调等的输出特性亦有所不同，便于应对不同路况，同时也带来更多驾驶乐趣。

在实际试驾过程中，小编对这款车的动力和驾控表现整体印象是动力够用、操控敏捷。如果想要运动感，只需把驾驶模式切换到运动模式，此时发动机的动力输出不仅更加凌厉，推背感随即而至，排气筒的声浪也会让你在这一刻更加激情澎湃。

当然，这个“小棕熊”也特别憨厚实在。柯珞克全系标配ESP车身电子稳定系统、智能疲劳提醒功能、TPMS轮胎气压监测系统、发动机启停、制动能量回收等8大实在装备，尽显贴心。此外，EPB电子驻车、Auto Hold自动驻车、ACC自适应巡航带走停功能、第三代自动泊车辅助系统、倒车警示刹停功能、盲点监测以及前方安全辅助系统等10大不简单科技的加入则进一步提升了驾乘体验的舒适度和安全性。

这款全新SUV将在今年第一季度正式上市，势必为消费者带来高品质的SUV驾乘体验。