又是一年年末岁尾，由于元旦、春节出行量大，很多人把买车提上日程。刚从郑州某大学毕业的小张就是其中一位，但买车的过程让他大费脑筋，原因在于，听说河南作为试点，将在2019年1月1日起提前实施轻型汽车国六排放标准。从11月份计划买车开始，他一直在关注汽车4S店里国五和国六车上新情况，让他为难的是：想买的车型没有上国六，买国五车又怕环保政策越来越严，过几年"被报废"，到底该咋办?

案例：心仪的车型VS国六标准

他选择了后者

近日，在各汽车贴吧和论坛里，"国六车"是最热门的话题。国六概念由达到国家排放标准第六阶段规定车简化而来，主要衡量标准是汽车的尾气排污量。据了解，相较于国五标准，国六标准汽车尾气排放主要改进在以下方面：汽油车的一氧化碳排放量降低50%;总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降50%;氮氧化物排放限制加严42%等。

小张今年刚从郑州某大学毕业，由于工作需要，他计划在2019年元旦前购车，据小张回忆，2018年夏天，国家下发了一份文件：2019年1月1日起，北京、天津、河北、山东、河南省(市)将全面提前实施轻型汽车国六排放标准。2018年12月底前，北京、天津、河北、山西、山东、河南省(市)分别淘汰国三及以下排放标准营运中重型柴油货车3万辆、1万辆、0.56万辆、0.17万辆、0.38万辆、1.33万辆。

今年5月份，据河南某省级媒体报道，从2019年1月1日起，在河南全省范围内提前实施机动车国六排放标准，推广使用达到国放标准的燃气车辆，加快淘汰采用稀薄燃烧技术和"油改气"的老旧燃气车辆。

今年11月，深圳市打响实施国六排放标准的"第一枪"。一时间，有关国六新规即将全国范围内推行的传闻四起。

"如今环保政策越来越严，买国六车肯定更保值。"基于这点考虑，小张在今年11月份起，开始关注国六车上新情况。小张看中某合资车的一款SUV，但等到12月中旬，该车型仍然没有上国六标准。逛遍郑州各大4S店，国六标准的车型寥寥无几，经过多方考虑，小张放弃原来挑选的车型，入手另外一合资车的轿车。

探访：12月份，有4S店的国六车

占到销量的50%

12月24日至26日，记者走访郑州多家汽车4S店发现，越来越多的消费者开始咨询、关注国六车。管城区某汽车4S店销售经理刘先生告诉记者，他们店内新车车型至少有15种，其中国六车只有2种，但在12月份，这两款国六车的销量占到了总销量的50%。

"据我了解，目前郑州4S店里90%的车都是国五的，所以如果哪家上了国六车，肯定会做重点推广。"刘先生告诉记者。

而高新区某汽车4S店的销售经理张女士对于目前国六的概念有不同看法。"消费者很容易被误导，我问我的客户国六车和国五车具体有什么不同，没一个人能回答上来，其实对于家庭日常用车来说，买国五，开到自然报废肯定是没问题的，所以不用纠结国五或者国六。"张女士说。

核实：2019年1月1日河南不会执行国六标准

那么2019年1月1日河南会提前执行机动车国六标准吗?

12月25日，记者采访郑州市交警支队相关负责人，得到回复：没有接到通知。如果有新政策出台，会提前有政策解读，所以元旦不会执行。

12月26日，记者采访郑州市环保局得到同样的回复。

不过，记者从中石化河南分公司了解到，2017年11月，中石化在郑州和安阳等城市加油站率先升级至国六油品。截至2018年12月，全省所有城市中石化系统加油站已经全部完成油品质量升级置换，河南成品油进入国六时代。

那么，河南机动车国六排放标准到底什么时候执行?

大河报·大河客户端记者查阅河南省人民政府印发的《河南省污染防治攻坚战三年行动计划(2018—2020年)》，发现该计划要求2019年7月1日起,在全省范围内提前实施机动车国六排放标准。推广使用达到国六排放标准的燃气车辆。(省环保厅、工业和信息化委牵头,省商务厅、工商局、质监局、河南出入境检验检疫局参与,各级政府负责落实)

也就是说，机动车国六标准执行日期为2019年7月1日，比生态环境部此前发布的《京津冀及周边地区2018-2019年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》（征求意见稿）的2019年1月1日晚了7个月。

说法：汽车厂家短时间难以应对国六

但即便如此，汽车生产商依然觉得"措手不及"。

26日，河南某本土汽车生产商负责人赵先生告诉大河报·大河客户端记者，他们正按照2019年7月1日的执行日期抓紧研发国六排放车辆，"目前我们的国六车正处于研发阶段，每个企业的开发周期不一样，有的企业有部分车型已经出了国六，有的还没有。"赵先生说，国家规定的国六车执行时间是2020年7月1日，河南整整提前了一年，"我们企业部署被打乱，有点措手不及。"赵先生说，不过上边的决定要坚决严格执行。

截至2018年11月底，备案符合““国六””标准的车型只有554个，仅相当于“国五”车型的12%左右，而能保证稳定供货的““国六””车型更是少之又少。对于加速到来的国六标准，各大车企缺乏应对措施，没有相应车型成为了一种销售的尴尬。

由于国六标准推进过快，很多消费者在持币等待国六车的到来，国五车大量积压库存，无法销售，才是真正让车企害怕。

目前滞销的库存车，几乎全部都是国五车。而中国汽车流通协会近日发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，汽车经销商库存预警指数连续第11个月超过警戒线。

在汽车市场，当库存系数大于1.5以上，即为警戒状态，库存系数>2.5，反映库存过高，经营压力和风险都非常大。而在11月公布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”之中，目前共有21个品牌库存指数超过2以上。其中东风标致库存深度最高，指数达到了惊人的3.8，此外还有东风标致/奇瑞、雷诺、长安、福特等多个品牌的库存指数同样都超过了3.0，库存压力惊人。

支招：国五和国六交接之际

怎么买车更划算?

那么年底，国五和国六车即将交接之际，是该等到心仪的国六车上市还是果断入手国五车?

河南某本土汽车生产商负责人赵先生说，"如果是我自己家人和朋友，我会建议他买国五的"。

据业内人士预测，每台新国六车将增加5-10%的成本，也就是说10万元左右的一台汽车至少要增加1万元左右的成本——而这些成本最终会由消费者来买单。

"国五的车车型全，如果只是自用，可以放心地开到报废。从成本和性价比考虑，买国五车更划算一点。"赵先生说。

延伸：国一至国五在中国实施时间

国一：2000年7月1日，全国范围内开始实施机动车国一排放标准

国二：2005年7月1日，全国范围内开始实施机动车国二排放标准

国三：2008年7月1日，全国范围内开始实施机动车国三排放标准

国四：2011年7月1日，全国范围内开始实施机动车国四排放标准

国五：2017年1月1日，全国范围内开始实施机动车国五排放标准