全国乘用车联合会刚刚发布数据，2018年10月狭义乘用车零售195.0万台，同比2017年10月下降13.2%，环比9月增长2.4%。

南北大众继续领先

虽然也出现了下滑，但是一汽大众和上汽大众依然占据前两名，大众在华的两家合资企业成绩排名相互交替，销量在乘用车市场占比高达18%，可想而知中国市场对于大众集团的重要性。

吉利汽车继续第四，也是少有一直保持销量正比增长的企业。当月吉利汽车乘用车取得12.76万辆，增长回落至2.6%。

日系继续逆势上涨，一汽丰田增长6.5%至6.6万辆，广汽丰田增速达到36.4%至5.8万辆。

轿车销量亮点不少

朗逸和轩逸，一前一后交替排名很长时间了，倒是北汽新能源的EC系列，销量暴涨了114.7%，非常引人注目。北京现代的领动虽然只排到第15名，但是增速很快，思域的销量增长23.7%，也让东风本田进入了销量前十名。吉利帝豪销量下滑较多，有跌出前十名的可能。

SUV日系逆市上涨

10月唯一能跑赢大盘、逆势上涨的是：日产奇骏、本田XR-V、长安CS55、逍客、现代ix35，剩下的SUV销量都在下滑。

豪华轿车奔驰占优

虽然10月份奥迪A6销量第一，但这是因为新一代A6即将上市，经销商低价出货，优惠10万造成的，有的省市甚至花迈腾的钱就可以买A6。相比之下，奔驰的豪华轿车销量相当稳定，前十名里有两款轿车，而且保持着较高的增速。

别克GL6卖疯了

MPV车型本月跌幅最大，同比下滑23.3%，别克GL6的涨幅创下新高!同比增长26917%!五位数的涨幅令人叹为观止。

高端SUV奔驰一马当先

奔驰GLC的销量增幅之大，让进入榜单的大部分车型很羡慕，而英菲尼迪QX50销量暴增202.9%，更是出人意料。

新能源车是最大亮点

10月，新能源汽车产销分别完成14.56万辆和13.79万辆，比上年同期分别增长58.13%和51.01%。其中纯电动汽车产销分别完成11.64万辆和11.12万辆，比上年同期分别增长49.69%和44.70%；插电式混合动力汽车产销分别完成2.93万辆和2.66万辆，比上年同期分别增长103.98%和84.64%。

1-10月，新能源汽车产销分别完成87.90万辆和86.01万辆，比上年同期分别增长69.95%和75.59%。其中纯电动汽车产销分别完成67.03万辆和65.26万辆，比上年同期分别增长56.88%和62.29%；插电式混合动力汽车产销分别完成20.86万辆和20.73万辆，比上年同期分别增长131.97%和136.42%。