让世界越来越近的两大要素就是交通和通讯，而这两大领域的代表就是汽车和互联网，正是这两个现代科技的产物，让千里之遥旦夕可达、万里之远音讯可通。而近年来，随着汽车工业以及人工智能、物联网、大数据、信息通信等技术的快速发展，一种新兴事物——智能网联汽车出现并不断发展壮大，一个新的汽车时代呼之欲出，人类的出行方式正面临前所未有的深刻变革。在这种大背景下，10月18日，由北京市政府、工信部主办的“世界智能网联汽车大会”在北京国家会议中心盛大召开。

敲黑板划重点

本次大会以“开启汽车新时代”为主题，是全球规模最大，全国首个国家级智能网联汽车专业会议。会议内容体现出“六个新”：推动智能时代交通“新治理”，打造智能网联汽车“新生态”，发布国内外领先“新产品”，提出智能网联“新标准”，研讨支持汽车产业融合发展“新技术”，探索未来出行“新模式”。

本次大会大咖云集，规格及高。出席会议的中共中央政治局委员、北京市委书记蔡奇，北京市市长陈吉宁，工业和信息化部党组书记、部长苗圩，全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢等领导以及国内外知名行业专家、学者和马化腾、李书福、王传福、徐和谊等汽车、电子、互联网、交通等领域大咖。那么，对于智能网联汽车，这些大咖们都是怎么说的呢？

欧洲汽车工业协会中国首席代表戴麟（Dr.Dominik Declercq）

智能网联汽车产业发展需要开放合作、互利共赢

戴麟向与会嘉宾分享了欧洲汽车工业的发展现状与智能网联汽车产业的发展经验。他介绍了欧洲智能网联汽车的发展现状和未来目标，强调国际共享的重要意义。他一直十分看好中国高速增长的汽车市场，希望未来围绕标准协同、技术突破、模式创新、国际交流等方面与中国展开更多积极合作。

全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢：

智能网联汽车是大势所趋

万钢在主旨报告中指出，智能网联汽车是大势所趋，整车企业、互联网企业、初创企业、零配件研发企业等共同协力布局，各国也高度重视并纷纷出台时间表。智能网联汽车、自动驾驶未来可促进交通方式转型，更需要车载平台、网联信息、基础设施方面全面升级，多学科、产学研用协同创新。汽车品质、城市大脑、智慧交通、智慧城市等迎来全新发展机遇，今后需加强标准、道路法规、技术协同提速发展智能网联汽车。

腾讯公司董事会主席兼首席执行官马化腾：

安全性、网络连接、数据处理是智能网联汽车三大关键

马化腾表示，安全性、网络连接、数据处理是智能网联汽车三大关键，腾讯公司的高精度地图、模拟仿真、数据服务是车联网、智能网联汽车的三驾马车。在上月获得北京自动驾驶车辆路测牌照后，腾讯未来希望在汽车上实现人与各种车载服务的智能连接、提供更多开放合作平台。

戴姆勒股份公司董事会成员、戴姆勒大中华区投资有限公司董事长兼首席执行官唐仕凯（Mr.Hubertus Troska）：

唐仕凯表示，未来出行的重构中离不开智能网联汽车的参与，也需同时关注新一代群体出行需求，未来应打造车与车协同、人与车协同、环境协同的更舒适出行体验。

百度董事长兼CEO李彦宏：

“安全第一”是铁律

李彦宏表示，百度对智能网联汽车布局已久，2013年已成立自动驾驶研发团队改革汽车产业。去年4月开放的Apollo平台已成为全球最大的智能驾驶生态。今年7月，阿波龙迷你巴士，即无人驾驶巴士车落地后，“安全第一”仍是重点强调的铁律。未来还要加强开放、安全、政策和基础设施升级，众擎易举，开创未来。

丰田汽车公司副社长、TNGA推进部负责人、中型汽车公司总裁吉田守孝：

智能网联汽车是今后重点发展方向

吉田守孝围绕丰田汽车的ICV理念和方向谈到，丰田汽车对中国汽车市场十分看好，今后将把智能网联汽车作为重点发展方向，利用电动汽车核心技术为更多用户群体提供移动出行体验和自动驾驶体验，与中国互联网企业合作提供更优出行体验。

浙江吉利控股集团董事长李书福：

安全顺畅与隐私保护是智能网联汽车的使命

李书福指出，安全顺畅与隐私保护是智能网联汽车的使命。智能网联汽车的核心是智能，本质仍是汽车，所以操作系统是核心部件，通讯网联基础设施一定要以确保交通安全为前提，因此，吉利汽车十分重视核心技术自主创新，掌握安全主动权，也希望携手国内外共同保障智能网联汽车安全。

北京汽车集团有限公司党委书记、董事长徐和谊：

加快新能源智能网联汽车研发和量产

徐和谊结合北汽集团发展谈到，各界都在紧抓智能网联汽车潮流，北汽集团也于近日发布了“海豚+”战略加快新能源智能网联汽车研发和量产。今后将为雄安新区、北京冬奥会等提供自动驾驶技术支持，开放合作。

比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福：

智能网联汽车将影响城市、交通产业变革

王传福表示，比亚迪日前已发布DiLink系统，已开放341传感器和66个控制权，汽车产业的开放也是迫在眉睫。智能网联汽车的开放体系也将对智慧城市、智慧交通产业变革影响，通过与全球合作者携手可以开创属于每个人的汽车时代。

阿里巴巴集团技术委员会主席王坚：

希望智能网联汽车能降低资源消耗

王坚结合汽车发展历史谈到，汽车的出现改变了城市形态，在更多车型出现后，城市形态将会带来更大改观。当前更需注重道路基础设施的变革，利用汽车智能解决汽车带来的城市资源消耗问题。希望智能网联汽车出现后，结合杭州城市大脑案例和经验，能够高效挖掘城市道路等资源，降低资源消耗、提高出行效率。

小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏：

智能汽车的核心在运营

何小鹏结合智能汽车的运营谈到，智能汽车本质是汽车，智能汽车的核心在运营，而不在制造。谈及中国汽车产业，他认为必须拥有强有力的研发能力、品牌影响力才能进入世界舞台。

博世（中国）投资有限公司总裁陈玉东：

助力智能汽车加快落地

陈玉东表示，博世愿以自身技术实力助力智能交通、智能汽车加快落地，中国多样化的消费需求为博世带来了诸多业务发展的机遇。博世愿与中国企业积极合作，拓展智能网联汽车的更多应用场景。