11月7日，小鹏全新电动轿车P7+上市，新车共推出3款配置车型，包含限定版，售价区间为18.68万-21.88万元。

小鹏P7+上市后，由于订单量暴增，导致小鹏汽车App崩溃，出现“正在排队中”的提示，无法下单。

小鹏汽车董事长何小鹏表示，当晚服务器的流量是MONA M03上市同期的20倍，向各位说一声抱歉，IT团队正在紧急扩容修复了。

最终，何小鹏晒出战报，小鹏P7+开售12分钟大定突破10000台，打破小鹏历史最快纪录。

小鹏P7+是一款面向家庭用户的中大型轿车，其整车尺寸为5056/1937/1512毫米，轴距3000毫米，采用A柱前移、C柱后移的方案，将空间最大程度让给乘员舱。

基于该设计，小鹏P7+的得房率高达88%，比奥迪A6L和奔驰E级都要更为优秀，前排乘坐空间956mm，后排乘坐空间994mm、膝部空间157mm，同样比同级竞品更强。

同时得益于掀背尾门，P7+拥有725L超大后备厢，比很多SUV都要更大，而将后排座椅放倒，储物空间更可扩展至2221L，可轻松放下33个20英寸行李箱。

舒适性配置全系标配，前后排座椅均支持加热、通风、按摩功能，后排座椅靠背支持电动调节角度，且行业首创6大智能场景式按摩，保证前后排用户都能拥有一致的舒适乘坐感受，对比同价位的竞品优势明显。

智能驾驶方面，P7+是小鹏首款AI鹰眼视觉智驾方案的车型，该方案还是采用了行业首个单个像素Lofic架构，相比传统摄像头，具有更准、更清、更远的信息采集能力。

硬件方面，全车共配备11个摄像头、3个毫米波雷达以及12个超声波雷达，还搭载2颗英伟达Orin-X智驾芯片，算力达到508TOPS。

这套系统可识别49种障碍物类别、红绿灯、路标路牌文字等，还支持0速、原地激活XNGP，更为重磅的是，全系标配和免费，不再区分Pro、Max，也无需额外花钱解锁。

P7+全系采用单电机驱动，最大功率分别为180kW和230kW，极速200km/h，匹配60.7千瓦时和76.3千瓦时两种容量磷酸铁锂电池组。

虽然电池小，但得益于低风阻和高效率三电，60度电池的P7+最远能跑602公里，76度版最远续航达到了710公里，实测百公里能耗仅11.6kWh，如果按照6毛一度的家用电来计算，100公里花费仅6元钱，一公里才6分钱，真正的极致省钱。

更为重磅的是，何小鹏表示，P7+的续航同样可以OTA升级，12月OTA之后，这款车的续航可以升级到615公里和725公里，百公里能耗11.4kWh。

何小鹏首先谈到了小鹏MONA M03延迟交付的问题。

何小鹏向延迟交付的MONA M03车主致歉，“小鹏MONA卖爆了，我也被车主骂惨了，真诚地说一句抱歉”。

由于订单量太大，小鹏给出了延迟交付1天提供折合150元的补偿，11月和12月还会提高30%至40%的产能。

据了解，小鹏MONA M03提供三款车型，售价区间11.98万-15.58万，9月首月交付破万辆，创新势力纯电轿车首月交付量纪录。

上市发布会后，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏接受媒体采访。对于小鹏P7+是否会抢夺小米SU7用户的提问，何小鹏称，“小鹏P7+和小米SU7是两个方向，都是友军，雷军是大哥”。

谈及如何保证P7+的利润，何小鹏表示，“我们希望用技术做得更好，合理利润就足够了。随着小鹏规模和技术的提升，利润表现会越来越好。”