本月初，全球发动机权威评选——2018国际发动机大奖的中奖名单出炉，其中三缸发动机从技术结构、动力输出、能耗表现等方面，对四缸发动机形成了全面碾压。

那么，为什么三缸发动机的表现如此出色？为什么福特、通用、宝马等全球知名汽车集团纷纷在家用车中使用三缸发动机？

为了真实见证三缸发动机的实际性能，6月23日，本报与豫直播力邀中国车王卢宁军实测三缸发动机的各项性能指标，“扒底”三缸发动机的真实力。

三缸引擎包揽小排量最佳奖项

由来自 31 个国家的68 个评审评选出的年度发动机奖项——2018 国际发动机大奖，可以说是发动机界的奥斯卡奖，更是对车企发动机技术与实力的最佳肯定。

今年的获奖名单中，1.0L以下、1.0～1.4L、1.4～1.8L等小排量发动机领域里，所有的年度最佳奖项皆被“三缸机”包揽，三个组别的评比中，三缸机在技术结构、动力输出、能耗等方面的表现对四缸机形成了全面“碾压”。

之前，不少人对于三缸发动机抱有误解与偏见，这次国际权威的发动机大奖评选以权威专业的审评，印证了目前车市中三缸机的技术优势已不容质疑。

顺应环保 众车企扎堆三缸引擎

事实上，在全球限排降耗的背景下，环保节能的小排量增压发动机正成为未来发展的趋势。

目前福特、通用、宝马等全球知名汽车集团纷纷在家用车中使用三缸发动机。

以通用别克全新一代1.0T/1.3T Ecotec双喷射涡轮增压发动机为例，这款发动机是通用汽车基于全新架构开发的新一代高效智能精品发动机，有“三高三低”的特性，即高性能、高科技、高可靠，低油耗、低排放、低重量。

2018款新英朗1.3T最大功率120kW ，最大扭矩230N•m，相比之前的1.4T四缸发动机，新一代三缸发动机呈现出压倒性的优势。与此同时，在新技术的加持下，三缸机无论在NVH、抖动抑制还是燃油经济方面都有着出色的性能表现。

中国车王“扒底”三缸引擎实力

为了向消费者直观、清晰地展示三缸发动机真实性能表现，本报与豫直播力邀“中国车王”卢宁军实测三缸发动机。

6月23日，在豫直播的直播镜头前，卢宁军将通过怠速水杯测试、静音测试、加速性能、油耗测试等专业的对比测试，将三缸发动机与四缸发动机性能的真实对比，为消费者解惑。