市区停车位紧张，很多车主着急办事，迫不得已只能压着马路石将车开上台。一般马路石底盘高的SUV车型还可以，但遇到稍微高一些的台阶，轿车就有可能磕到底盘。轻则底盘有轻微的刮擦，重则磕坏底盘、排气管、三元催化器等零件，增加不少修车费用。

由于车辆除了位于车头的发动机，车轴、悬架、排气、变速箱等重要部件也都分布在底盘各个部位。所以看似坚硬的底盘，在开车时却要异常小心。因为，底盘的损伤不要同于车门或者前后保险杠的“硬伤”，磕到底盘或者车辆托底，有可能会对车辆日后日用造成很大影响。

哪些情况会伤及底盘？

1.减速带

在政府单位门口，学校门口尝尝都会设有减速带。减速带看似不起眼，很多车主在开车通过时候也不会太在意。殊不知这小小的减速带会对底盘悬架造成不下的创伤。减速带本就是要司机在通过的时候起到车辆减速，缓慢通过的作用。但是很多司机却并不以为然，只要没车每人，直接不减速就会压过去。车速过快通过减速带，很容易引起减震器的振幅过大，容易磕着底盘。

记者注意到，在郑州三环外有一些经常有打车通过的道路，减速带附近常会伴随着大坑或者从货车上震落的异物，这就大大增加普通私家车通过时磕到底盘的可能性。

2.马路石

“路边的马路石也就是我们俗称的马路牙子，其实是最容易伤底盘的。有些车主并不能估量出车辆的离地间隙，盲目上台，经常会损伤到车辆的前保险杠、车轮半轴、底盘悬挂和排气管这些部位。”汽修店的技工黄师傅对记者说到。

3.坡顶和坡底

遇到比较陡的上下坡也是要注意的地方。现在很多豪华品牌轿车的轴距普遍都比较长，有些车型的车长甚至超过了五米。这么长的车身，虽然好看，但是面对坡道的通过能力却大打折扣。

遇到稍微陡一些的坡开长轴、车身加包围和套件的车主更要注意。前后保险杠和车底套件就是最直接的受害部位。而往往会发生托底的情况就是在上下坡前和坡顶。位于坡顶的时候，车轮的半轴和悬架臂都是容易被坡面伤及的部位。

保护底盘的好方法

车辆底盘可以借助外力保护和车主的内力爱护。

1.外力保护，主要就是通过给底盘加装发动机保护板。

因为车头下方底盘主要是发动机变速箱这两大核心部件。加装护板以后可以对发动机油路和电路起到保护作用。但是对车辆的散热缺会造成一定影响，所以，黄师傅建议车主也可以选择喷涂底盘装甲。

所谓的底盘装甲，其实就是底盘防腐剂。一般车辆底盘开上几年后，收到砂石雨水的侵蚀，会产生锈迹，底盘装甲就是对车辆原有的底盘钢板进行全面的二次保护。

2.内力爱护，就是指车主的驾驶习惯和保养习惯。

平时开车不到万不得已尽量不要压马路牙子，这样的行为既不安全，也属于违章停车，还会损害车辆所以并不可取。如果真的是要上马路台，最好垫块砖头，或者采用倒车的方式上台。

还要学会根据车辆的离地间隙来判断路面的沟坎是否能通过。一般在车辆说明手册或者买车时都会告知车主的车辆的最大离地间隙。一般的私家车离地间隙都在200mm上下。养成路过大坑和减速带降速通过的好习惯。

另外，在保养车辆的时候，最好定期检查下车辆底盘。底盘日常观察不到，所以在检查的时候要仔细观察是否有变形或者漏油等问题。在开车过程中，听到底盘异响，一定要及时下车检查。底盘损伤早处理，路上开车才安心。