4月25日，以“定义汽车新生活”为主题的第十五届北京国际汽车展览会（以下简称“北京车展”）在北京开幕。

作为全球瞩目的顶级车展之一，本届车展吸引了来自全球14个国家和地区的1200多家参展商。本届北京车展共展示车辆1022台；全球首发车105台，其中跨国公司全球首发车16台，跨国公司亚洲首发车30台；概念车64台；新能源车174台，其中中国车企新能源车124台。

造车新势力集体亮相

新能源汽车大潮涌动，无人驾驶方兴未艾，共享出行渐入人心；“新四化”——电动化、智能化、网联化、轻量化，正在深刻重塑整个汽车业。在全球汽车行业面临汽车发明以来前所未有之大变局的大背景下，2018北京车展“定义汽车新生活”的主题就显得更有现实意义。

今年北京车展上多了一道亮丽风景线，那就是造车新势力，从2015年开始筹备至今，这些新的造车企业，在车展上集中展示了自己的全新概念车和量产车型。

总部位于河南郑州的和谐汽车，这次抢先带来了旗下BYTON拜腾首款纯电动智能SUV；大红大紫的蔚来汽车，在北京车展上推出了“蔚来中心|北京车展”，EP9、“第二起居室”概念车 EVE、ES8 量产版集体亮相……这些新的面孔，带来的是全新的体验。

传统车企转型正忙

面对造车新势力在人机交互、自动驾驶以及新能源领域的优势，传统车企也在不断转型之中。

北京汽车在车展前夕正式发布了新品牌IP计划。按照计划，北汽将加速导入2.0时代的产品，通过萨博基因与德奔技术的融合，以大都之美的设计理念，NOVA-PLS智驾战略，以及全面新能源化的发展，打造2.0时代产品的核心竞争力。

跨国车企也不甘落后，通用在北京车展上主推两款新能源车，福特也开始向新能源转型，本田则在本次车展上主推电动车型。

新车新产品更多

合资品牌的换代车型是本次车展的重要亮点。不少厂家推出了重磅车型，全新奔驰带来了A级车，使得豪华品牌的竞争更激烈；日产的全新天籁亮相，直接挑战刚刚上市的第十代雅阁和风头正劲的第八代凯美瑞；长安马自达推出了CX-8，丰田则发布了丰田C-HR引入国产后衍生出的两款车型——广汽丰田C-HR和一汽丰田奕泽（IZOA）。

自主品牌的新车也相当引人注目，上汽带来了面向未来的光之翼量产版MARVEL X车型；北汽加速导入2.0时代产品，全新一代X55首发亮相；传祺GM6首发亮相，Enverge概念车首次亮相国内车展……自主品牌纷纷将插电混动和新能源作为突破方向，在本次车展上展示全新的产品。

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