今日，有网友爆料，政府有关部门开始现场核查享受新能源推广补贴的新能源汽车，其名下的特斯拉Model 3被抽中。

网友发布的特斯拉通知显示：

2021年11月起，官方部门将对2019-2020年度享受国家补贴的新能源汽车开展现场核查。特斯拉公司现按照要求全面配合官方开展相关工作。我们特别提醒您，您的车辆已被抽中，需要完成现场核查。特斯拉项目成员将在近期联系您，帮助您顺利完成相关核查。

不过，关于具体的抽查项目，目前还没有官方消息对外发布。

根据工信部发布《关于2016-2020年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核初审情况的公示》显示，2016年至2020年度，按整车企业取整后补贴资金共329.46亿元。从车企情况看，比亚迪、北汽、东风汽车、特斯拉、奇瑞、吉利汽车、长城汽车、上汽、广汽等在本次清算中将获得超10亿元的补贴资金。其中，比亚迪（002594.SZ）被核准15.5万辆车，可以拿到39.8亿元补贴，占总金额的12%以上，位列补贴清算资金量第一名。特斯拉被核准了近10.1万辆车，将获得近21.3亿元新能源汽车补贴资金，位列2020年度补贴清算资金量第一名。

虽然核准补贴的车辆数量不如比亚迪的117,473辆，但是因为获得补贴的特斯拉车型，平均续航里程更高，所以补贴金额超过比亚迪，成为国内获得“补贴年终奖”的宠儿。

不过，特斯拉在美国本土却没那么好运，上周，白宫在价值约为1.75万亿美元拟议的补贴方案中，特斯拉被排除在外。该法案是由全美汽车工人联合会（UAW）提案，工会会员所在工厂组装的电动汽车，额外支付每辆4500美元联邦税收抵免。这项补贴最早可能在明年1月生效。

特斯拉官方为此气急败坏，大骂该提案：“无耻！特斯拉已经（在部分地区）组建了工会，但还是未能纳入补贴范围。” 早在8月，美国的“清洁能源汽车活动”，特斯拉不在邀请名单中，马斯克发推：“没有特斯拉的清洁能源汽车活动？这听上去有点奇怪吧！”

11月2日，丰田汽车也在《华尔街日报》刊登了大幅的广告表达了公司对HR 5376的不满。丰田在广告中写道，“不要和环境、美国汽车工人和美国消费者玩政治，”“丰田汽车认为汽车行业必然走向电气化，我们也认为国会需要补贴电动汽车加速行业转型。但是国会的想法似乎和这个不太一致。一位工人的产出，能否多值4500美元，是要看这位工人是否加入工会。对于消费者来说，购买非福特、通用汽车或克莱斯勒生产的电动汽车，他们将不得不额外支付4500美元。”

丰田汽车强调：“这不仅不公平，而且不正确。”公司指出，“国会应该搁置这条法案，做正确的事，公平地对待所有汽车业工人，让消费者可以不必支付额外的4500美元购买非福特、通用汽车或克莱斯勒生产的汽车。让我们一起告诉国会议员，我们需要公平的电动汽车市场和公平的劳工权利。”