继冠道370TURBO车型在去年上市之后，冠道240TURBO车型在今年3月底全国上市，这款搭载1.5T发动机的车型，售价22.00-26.38万元。2017年5月8日，以“夜赏·感知城市创享者生活形态”为主题，广汽本田在山城重庆举行试驾活动，通过场地项目、城市及高速道路以及夜间行驶等环节，全面展示冠道240TURBO车型因其卓越性能带来的自信从容。

车辆与优雅完美融合

        冠道370TURBO去年上市后，已经取得4万辆订单，成绩斐然。在重庆试驾活动中，在夜幕下，通过城市灯光的映衬，仔细观察冠道240TURBO，你会发现很多人喜欢冠道是原因的，这款车的设计融力量与优雅与一身，在众多车型中显得和谐而亮丽。

        “DYNAMICoELEGANCE（猛·丽）”是冠道（AVANCIER）的设计理念，代表了力量动感与华丽优雅的高度融合。鹰翼式高品质LED前大灯和钻石形LED组合尾灯遥相呼应，水晶质感前雾灯与大灯交相辉映，华丽而有穿透力；流丽的腰线设计贯穿车身，尽显优雅动感；型格犀利的19寸熏黑降噪铝合金轮毂，霸气十足；车尾采用先锐独特的溜背设计，极具辨识度。

        冠道（AVANCIER）240TURBO新增具有都市气息的太空银外观色、皓月白内饰。拉开车门，黑色中控台、中央扶手箱与皓月白的皮座椅、车门内包裹形成明显的黑白对比，突显高级感、时尚与个性。

        与冠道（AVANCIER）370TURBO无异，冠道（AVANCIER）240TURBO同样采用简洁大气的对称伸展式T字中控设计，高级软质材料包裹加以质感十足的木纹饰板点缀，辅以车内LED氛围灯及高级皮质座椅，整体内饰的尊贵气质十分突出；高度智能化的3D化动感仪表、可调节视角的悬浮式液晶屏、倒车影像、一键启动等科技配置，营造出贵宾级尊享体验。

一路驰聘自信从容

        冠道240TURBO重庆试驾，路线包含城市路段与高速路段，多弯道、路口，多元化路况恰恰能真实反映冠道240TURBO应对各种生活场景的表现。

        冠道（AVANCIER）240TURBO搭载的是一台1.5L直喷VTEC TURBO发动机，这台1.5T发动机大有来头。上世纪80年代在全球经典赛事F1中,迈凯伦－本田车队使用本田的1.5T发动机在 16个分站中获得了15个分站第一，提前6站锁定世界冠军，扬名全球。经过多年进化与锤炼，本田将240TURBO带到了中国，冠道（AVANCIER）240TURBO搭载的正是Honda最新研发的SPORT TURBO 1.5L高效率涡轮增压发动机，燃烧效率高达38%，是目前全球热燃效最高的一款涡轮增压发动机。配以CVT无级变速器，最大功率达到142kW/5600rpm，最大扭矩达到243Nom/2000-5000rpm，具有超宽的最高扭矩范围（2000-5000rpm），具备傲视同侪的动力输出。

        发车路段车况良好，稍微往油门给点力，就能明显感受到冠道（AVANCIER）240TURBO持续不断的动力输出，随着发动机转速迅速提高，涡轮快速且悄无声息的介入，起步倍感轻松，近1.8吨的整备重量与满载情况下加速也很流畅。

        如果你想更有激情，可以选择运动模式，CVT通过增加变速比提高扭矩，动力也更加畅快。在近1.8吨的车重和满载负荷下，但冠道（AVANCIER）240TURBO仍跑出了百公里加速9.2秒的优异成绩，这要归功这台1.5T涡轮增压发动机调高转速后更高的功率输出，步调紧凑的传动系统，以及更大流量喷油器带来的强劲动力。下班高峰期途径拥堵路段，操作换挡拨片模拟7速换挡，变速箱积极降档与发动机扭矩集中释放，在高速路上尽情驰骋，也让驾驶者体验到了超强操控带来的自由感与驾驶乐趣。

      动力强大，加速顺畅，重要的是冠道240TURBO还很省油，百公里油耗7.6L，且可以使用92号汽油。

空间配置带来舒适享受

        冠道受到消费者热捧，车内空间宽敞、静音效果一流、科技配置全面也是重要原因，在试驾过程中，不少人都说驾乘冠道，是一种享受。

        科技配置是目前年轻人比较关注的，冠道（AVANCIER）240TURBO拥有丰富的科技配置，例如LWC盲点显示系统，在行驶到多车道路段时，可以减少后视镜的视觉死角，让变道更加方便安全；智能互联屏搭载广受好评的Apple  CarPlay系统，通过USB接口即可接入iPhone设备，随时听歌、进行蓝牙电话都很方便。除此之外，全系胎压检测、定速巡航、电动尾门等科技配置，全面提升驾驶的舒适度和安全性能。

        做为一款五座SUV，冠道车身尺寸达到4816 x 1942 x 1669（mm），轴距2820mm，这使得其车内空间可以超越同级。冠道（AVANCIER）240TURBO应用了ANC主动降噪技术和轮圈静音技术，配置降噪轮圈、双层嵌膜隔音玻离，营造出同级别罕见的优雅静谧。全景大天窗以采光面积0.76平方米、开启面积0.35平方米的优势全面超越同级别车型，带来越级的豪华乘坐体验，在操控和舒适间达到完美平衡。

总结

        这款本田冠道以2015年上海车展亮相的本田Concept D概念车为原型打造，是本田车系当中全新的中型SUV，它首先登陆中国，然后再出口至美洲市场。

        目前本田的1.5T地球梦发动机也搭载到这款车上，就是我们这次试驾的240，本田对发动机的调校功力确实惊人，CDX、思域、杰德、冠道虽然都是用同款1.5T发动机，但实际效果有很明显的区别。在1.5T版本上，本田再次启用了自家的CVT变速箱，虽然失去了科技感满满的按键换挡，但油耗和低速行驶的平顺性表现均有提升，冠道上这台1.5T作为“小马拉大车”的搭配，平顺性却毫无漏洞，而且动力仍然强劲，0-100km加速表现力压汉兰达、锐界等2.0T车型，以同级最小的排量能跑出排在前列的加速成绩。

        本田的舒适性和静谧性从第十代开始就有很明显的改善，冠道身上已经完全没有本田那种硬邦邦的悬挂，隔音滤震也已经达到一个新的高度。

        冠道的内饰做工和配置完全是豪华车水平，它的8英寸中控屏幕甚至提供了5种可调角度，接通电源的一瞬间屏幕升起，科技感十足，这部车的车内感受绝对是越级，相比之下汉兰达也显得过于朴素了。

        冠道最强大的是空间表现，它的后排空间之宽敞足以在后排中间位置摆一张小桌，让副驾驶和后排乘客打牌。

        本田有良好的质量口碑，旗下的雅阁、CR-V、思域、飞度都是堪称质量神话的车型。在JD Power（中国）2015年百辆新车年度故障次数调研中，广汽本田为95次，行业平均108次，2014年为87次，行业平均110次，2013年为104次，行业平均119次。不过鉴于冠道毕竟是一款新车，有待观察后续的表现。

        安全配置方面，精英版与顶配车型一样，也拥有自适应避振、刹车优先、车辆稳定性控制、敏捷操控辅助、牵引力控制等安全配置。本田车系的安全表现一贯优秀。